Тема: Брать или нестоит?

Брать стоит, совершенно другой авто по сравнению с Л1. Слабые места, тут их есть. Фазики, шкивы, втулки стабилизатора, сайленты задней балки, и т.д. Смотреть нужно как всегда конкретный экземпляр. Битые бывают, много. Вопрос в том как. Моя, например бита в лев. двели и зад.крыло. Смотри заводские швы н кузове, под капотом и сзади в багажнике. Ну и я бы взял 1,8 на ручке. А так 1,6 самый бюджетный в обслуге и нет фазика на 1-й фазе, практически такой же движок как у тебя щас. Удачи в поисках довстойного экземпляра.

Фазик-это такое устройство работающее от давление масла в двигателе, изменяющее фазы его газораспределения в зависимости от оборотов с целью оптимизации харастеристик двигателя. А проще это такая балванка сидящая между шкивом распредвала и самим распредвалом.
На моём движке этого добра нет и проблем с ним, соответственно, тоже нет.
2-я фаза пошла с 2005-го.
Чисто моё мнение, двигатель 1,6 для машины такого класса уж сильно дохлый. Он даже вроде бензина больше хавает чем 1,8.

На обкатке и даже где-то до 30тыс, движок 1,6 кажется слабоват, но после как-будто расцвел. Не хочу сказать, что я рву там или нет кого-то, я считаю 1,6 достаточно,только обороты нужно держать не ниже 3000 и мешалкой почаще работать. Кстати у тебя такой-же движок K4M, вывод можно сделать самому.

V6или 2турбо и только это, всё остальное компромис.

аффтару топика.
В семье с недавних пор две Лагуны 2. Обе 1.9 дизеля(одна 120,вторая 100 коней). Вторую родственник купил после того,как на моей прокатился. Он тупо влюбился в неё.
Скажу одно: такого года с таким количеством наворотов и симпотичности за такие небольшие деньги врятли найдёшь... только Л2. На самом деле всё что касается подвески- она действительно не дорогая! и ремонтопригодная в гаражных условиях! НО! менять её придётся часто . Жесткость кузова могла быть лучше...
Зато:
Комфорт на высоте!
расход на 1.9 дизеле просто радует! по трассе от 4.4 до 5.5 литров на 100. в городе от 5.8 до 9(в сильный мороз при холодном движке)
динамика для 1.9 вполне устраивает!
всякие девайсы типо компа с голосом,дисплейчики,карточки,"свободные руки",панорамный люк,полукожа(особенно чёрная) и тд... правда всё зависит от комплектации на какую попадёшь...
Не очень радуют всякие сверчки в салоне,хотя бывает и хуже+ эта болезнь лагун-скрип водительского сиденья........ :o
Говорят,что на дизеле турбина ходит чуть более 100тык... К слову у второй Лагуны в семье турбу уже отреставрировали...
Конкретно по моей лягушке-много косяков. Вот уже более недели я без машины,поскольку книмают коробку и меняют в ней 5 подшипников! В общей сложности на 200 баксов-одних подшипников... + работа.
Проблемы с электроникой. Вообще у Лагуны есть такая фишка,что загораются всякие лампочки типа "неисправность свечей-спиралька" или "чек энджин" или "АБС с ЕСП"... Но приятная новость в т ом,что также сами собой глюки исчезают! Я так родственнику и сказал,когда у него пропала ЕСП и АБС- Не торопись ехать в сервисс, сама скоро погаснет! :lol: так и было...
Вопрос другой: а знаете ли вы,сколько стоит ремонт той же подвески или электроники в другой машине с 2001 года??? К примеру тот же БМВ если взять............................................. .................................................. ....... так что не такая плохая машина!

Короче на любое мое высказывание вы находите десять так дело не пойдет,я конечно понимаю вам весело, у вас тут так сказать груповое веселье происходит.Но пожалуйста больше не надо про войны писать,больно вспоминать.Все отстаньте,пожалуйста, я не сдался, просто вас много и каждому я зае...ался отвечать,вы все все равно при своем мнение останетесь.Утомили