Франция прибирает свой автопром к рукам
Никола Саркози выделил льготный кредит на 6 млрд евро на поддержку PSA Peugeot Citro?n и Renault. Компании смогут вложить эти деньги в разработку экологичных двигателей и новых моделей и поддержать таким образом всю отрасль. Взамен президент Франции призвал закрыть заводы за пределами страны, чтобы поддержать собственную экономику.
План помощи французскому автопрому вызвал резкую критику в ЕС. В понедельник президент Франции Никола Саркози выделил на условиях льготного кредита 6 млрд евро крупнейшим французским автокомпаниям Renault и PSA Peugeot Citroen. Этих денег должно хватить, чтобы начать новые разработки и таким образом сохранить рабочие места на заводах с учетом сокращения производства. Представители группы PSA Peugeot Citroen в официальном сообщении на сайте компании пояснили, что концерн намерен приступить к разработке новых экологичных двигателей, а также выпустить на эти деньги новые модели на каждом из пяти сборочных производств в стране.
Компания Renault тоже планирует потратить вырученные средства на развитие производства.
Деньги пойдут на разработку новых машин с нулевым или сверхнизким уровнем CO2. Также автопроизводитель заверил правительство, что в ближайшее время будет создан электромобиль, а к 2012 году на заводах во Франции будет налажен выпуск пяти новых моделей и одного двигателя.
В обмен на помощь автогиганты обязуются сохранить рабочие места на своих французских производствах и оказать дополнительную поддержку государственным фондам помощи компаниям-поставщикам. Одновременно бюджеты компаний должны будут начать формирование денежного резерва для поддержки рабочих в случае усугубления кризисной ситуации в экономике, а топ-менеджеры должны будут отказаться от непомерных зарплат и премий.
Однако Саркози считает, что и этих мер недостаточно, и предложил закрыть производство французских автомобилей за пределами Франции.
Об этом он заявил в телеинтервью. «Перенесём производство французских автомобилей из Чехии во Францию! Развернуть деятельность концерна Renault, скажем, в Индии, и продавать автомобили этой марки индусам – приемлемо. Но ситуация, когда корпорация по производству автомобилей французских марок действует на территории Чехии, а продажи продукции осуществляются во Франции, не имеет смысла», – передает слова Саркози агентство Bloomberg. Речь идёт о машинах марки PSA Peugeot Citro?n. Это предложение вызвало резкую критику членов ЕС.
В ответ на выступление Саркози премьер-министр Чехии Мирек Тополанек обвинил Францию в протекционизме и нарушении внутренних договоренностей ЕС. Чехия на данный момент председательствует в Евросоюзе, и на ее территории находится один из заводов PSA. Отрицательно об инициативе президента Франции высказался и министр финансов Швеции Андерс Борг, который сказал, что, принуждая свои компании перенести производство во Францию, Саркози нарушает принцип здоровой конкуренции в ЕС.
«Для борьбы с кризисом все меры, которые приводят к загруженности собственной промышленности и экономики в целом, хороши,
– считает директор высшей школы трейдера ГК «Альпари» Сергей Семенов. – Но если этот процесс пойдет дальше, это приведет к большим проблемам для других стран и существования Евросоюза». По его словам, реально во многих странах Европы практически ничего не производится, особенно в Восточной Европе. Без сбыта в таких странах, как Франция, те немногие оставшиеся производства будут поставлены на грань выживания, поскольку конкурировать на мировом рынке с азиатскими производителями они не смогут.
«Если французы пойдут путем изоляционизма, то крах Евросоюза неизбежен, так как тем же путем вынуждены будут пойти и другие развитые страны. А далее произойдет и разрушение всей мировой экономики», – предупреждает эксперт. Однако это не приведет к остановке промышленности развитых стран, даже скорее наоборот. Но значительно вырастут цены на товары и будет очень затруднена торговля. В результате промышленно и научно развитые страны станут жить несколько тяжелее. Но для остальных стран это станет падением в пропасть бедности.
«Французы рискуют тем, что перенос этого производства может оказаться очень дорогим и долгим, то есть потеряет всякий смысл. Кроме того, кризис рано или поздно закончится и высокая социальная нагрузка на французский бизнес приведёт к тому, что эти машины будут неконкурентоспособны, и опять надо будет переносить производство в страны с низкой заработной платой», – предупреждает Дмитрий Баранов, ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент».
В то же время сами компании Renault и PSA не брали на себя никаких обязательств по переносу производств.
После подписания соглашения с правительством глава Peugeot Citro?n выступил с заявлением. Кристиан Стрефф говорит, что он ожидает снижения продаж в Европе в текущем году на 20% и предвидит дальнейшее ухудшение ситуации в 2010 году, так как конца кризису в автомобильном секторе не видно. «Что поражает в настоящий момент, так это превращение финансового кризиса в мировую катастрофу для автомобильной промышленности, поскольку бразильский, китайский и российский рынки догоняют по негативным показателям европейский. Речь идет о падении продаж на 20%», – заявил Стрефф в интервью радио RTL.
В то же время в российском представительстве компании корреспондента «Газеты.Ru» заверили, что никаких корректив в планы строительства завода в России вносить не будут. Ранее сообщалось, что, несмотря на приостановление участия японского партнера компании Mitsubishi в строительстве завода с PSA , Peugeot Citroen начнет выпуск автомобилей на новом заводе в Калуге согласно установленным ранее срокам. Производство будет запущено в 2010 году, а в продажу первые автомобили поступят в 2011 году.
Отсюда:
http://www.gazeta.ru/auto/2009/02/10_a_2939288.shtml
Ответить с цитированием
