Тема: В сеть попали фото тестового седана Renault Laguna

Шпионы группы Automedia сфотографировали где-то в Альпах тестовый прототип модели Renault Laguna в кузове седан.

Модель Laguna на сегодняшний момент выпускается в кузовах фастбэк, универсал и купе. Судя по шпионской фотографии, Renault планирует дополнить кузовной ряд Laguna пятидверным седаном. Агрегаты модель получит такие же, как Laguna универсал, однако размер автомобиля несколько увеличится.

Фотка тут: http://autoportal.ua/news/newcars/2269.html

как то на тиану смахивает

Сообщение от Crazy

как то на тиану смахивает

или на Тииду)))

Сообщение от FeodoR

Ну концерн то один.... Зачем дизайнеров насиловать?

у машины должно быть своё лицо! а не обноски! тем более ведь не на лохан примеряют!

Шафран не вянет

16.09.2008

Когда-то Renault Safrane служил президенту Франции, а теперь автомобиль с таким именем станет бюджетным бизнес-седаном в странах Персидского залива.

Персидский Safrane – не что иное, как хорошо знакомый россиянам Nissan Teana прошлого поколения. К нам эти автомобили поставлялись из Японии, но параллельно с 2004 года их выпуск освоил завод Renault-Samsung в Южной Корее – под названием SM5 на внутреннем рынке продается Teana с двухлитровым мотором, а машины с более мощными двигателями имеют обозначение SM7. В 2007 году «пятерка» подверглась рестайлингу (изменились бамперы, оптика и решетка радиатора) – именно ее и решено было превратить в Safrane.

Технически от предыдущей Теаны он почти не отличается, разве что двигатель V6 2.3 (170 л.с.) агрегатируется не с четырех-, а с пятиступенчатым «автоматом». У базового двухлитрового седана «автомат» четырехступенчатый.

На кого рассчитан Safrane? Ведь если у компании Nissan на Ближнем Востоке есть устоявшийся внедорожный имидж, который позволяет продавать по 260 тысяч машин в год, то здешний Renault – это всего 112 машин в год: в основном коммерческие фургоны и доступные легковушки Megane и Clio Sedan («наш» Symbol). Впрочем, и Safrane будет отнюдь не дорог (от 16200 долларов в Саудовской Аравии), а спрос на большие седаны в Азии только растет.

В России такие машины тоже любят. Но Safrane второй свежести к нам не попадет.

Кстати, оригинальный французский хэтчбек Renault Safrane был популярен – 690 тысяч проданных машин в период с 1992 по 2000 год (Citroen XM отставал вдвое). В 2001 году на посту флагмана его сменил экстравагантный Vel Satis, который с треском провалился – в 2007 году реализовано чуть больше трех тысяч машин.

Сообщение от Вячеслав

В 2001 году на посту флагмана его сменил экстравагантный Vel Satis, который с треском провалился – в 2007 году реализовано чуть больше трех тысяч машин.

Уж слишком он экстравагантный!

Сарай лучше!