Тема: 95 бензин

Привет всем!Я уже месяца полтора заливаю 95 бензин,эфект от его мне нравится,но не повредит он моему двигателю 1.8 моно 8 клапонный?

на такой вопрос на мой взгляд лишь сарказмом ответить можно... Нет, продолжай лучше ездить на 80-ом, он идеально подходит под Реношный дрыгатель.

Вообщето на 95-м по паспорту и надо ездить. Я заливаю 92-й, ибо езжу на газе.

Если между 95 и 92 разницы непочувствовал, то и смысла нет лить то, что дороже.
Про бензин уже много сказано, говорят и будут говорить. Да и ситуация каждый год меняется.
Например в Москве сейчас действует норма Евро-3, которую кстати не все проходят (Лукойл, хотя и не по всем заправкам (см. соответствующие статьи в Авторевю))
А вот БП и Евро-4 с запасом проходит.
Алтимейт, Эко Випауэр и так далее... - в Европе вообще бенз без чистящих присадок не продаётся, скоро и у нас такой же закон примут (Естественно начав с Москвы.
По поводу других городов: На территории России (за исключением Москвы) пока действует норма Евро-2. Грубо говоря - старый бенз.

Теперь о разнице: 92, 95 или 98.
Если обычный городской наездник, то можно использовать и обычный 92-ой.
оговорюсь правда сразу - речь идёт только о бензе с присадками, ибо без них - это прошлый век, который обсуждать даже не стоит.
Если крутишь движок постоянно до предела, то переход с 92 на 95 будет ощутим, расход топлива сократиться на 1 -1,5 литра (В зависимости от объема двигателя)
Ну а если же и моторчик крутишь и озабочен его долгой жизнью, да и вообще хочешь чтоб всегда всё было впорядке, то стоит ездить на 98. И заводится лучше будет и движок тише будет и педалька по приятнее станет, да и приёмистость на высоких побольше будет.

Для меня, как для человека (в то время когда ездил за рулём) любящего выжимать из автомобиля всё на что он способен, использование 98-го алтимейта было принципиально выгодным решением.
Пример:
последний подопытный автомобиль Форд Мондео АКПП двигатель 2,0 отсечка на 6200 оборотов (отсечкой пользовался постоянно. и не потому что дурак, а потому что не люблю долго разгоняться. А машину надо использовать на все 100%)
Так вот, расход:
на 92-ом - 13,5 л. на 100 км.
на 95-ом - 12,5 л на 100 км.
на 98-ом - 11,8-12 л на 100 км.
В первый год владения автомобилем, зимой пару раз в мороз за минус тридцать машина не заводилась, и несколько раз ни с первого раза (использовался 92-95 бенз).
На второй сезон решил не издеваться над собой. Залил масло матюль в двигатель, а в бензобак только 98. Как итог, за зиму ни единого намёка на трудности с холодным утренним запуском. Может конечно это и масло такое волшебное (хотя и не без этого ) но всётаки и не без участия 98-го...

Выбирать каждому своё

моя на 98-м тупит (специально заправлял, когда катался в г. Орёл и выжимал из неё 2-е сотни), ей в самую пору простой 95-й от Лукойл, летит чуть лучше, чем на 98-м.
Ну а на 92 она просто не едет, так, плетётся :no:

Кстати именно присадки часто и препятствуют хоошему заводу зимой А чем выше октановое число, тем боьше присадок. Летом как раз лучше 95 т.к. меньше склонен к детонации, а зимой можно и 92 двигатель так не прогревается.

Присадки - от производителя сильно зависит, а не от октанового числа Тем более что, например "ВР" делает 95-ый из 98-го
Да и на каком бензе машина лучше едет - тоже от производителя
у меня в Аудюхах например, используемое топливо было написано так: 91 - 98
На Форде даже в рекомендациях написано, минимум раз в пол года заливать 98.