Тема: Троит при холодном запуске...

Такая беда: постоит машинка, остынет. При запуске начинает троить (не работает первый цилиндр). Если слегка добавить газку - обороты гуляют вверх-вниз некоторое время. Потом, будто кто-то подключил цилиндр, раз, и все норм. Можно ехать...
От температуры за бортом не зависит. Было и при нуле, и при минусе и при плюсе (после стоянки на подземной парковке).
Свечи и провода заменил первым делом, не помогло.
Снял телефоном ролик после ночной стоянки при нулевой температуре. Классический случай... :unknown:
http://narod.ru/disk/3957752001/VIDEO0015.mp4.html
Причем такая симптоматика проявляется не каждый день. Может несколько дней вообще все хорошо быть, а потом опять. Из-за этого на диагностику не удается попасть. Раз даже на ночь в мастерне оставлял, а утром она как часики заработала...

катушка?

Возможно катушка. Но, как я понимаю, она же электронная. Обычно они умирают и все. А тут то работает то нет. Попробую с приятелем катушками махнуться на пару дней. А она с 1,8 на 2,0 подойдет?

Катушка умирает не сразу, а от 2 на 1,8 вряд ли подойдёт, точно не знаю.

У меня на 2,0 было две катушки. правда движок был N7Q!

У меня тоже две катушки. Я их местами поменяю и посмотрю с какого "штырька" троит.
А вот с клапаном ХХ можно что-нибудь сделать в полевых условиях?

клапан ХХ нужно снять и промыть аэрозольным балончиком с очищающей карбюраторы жижей

Принято, сделаю. А топливная форсунка не может глюкавить?

проверь для начала компрессию во всех цилиндрах, потом махни местами катушки, промой клапан ХХ, может и форсунка мозг крутить. Я бы ещё проверил датчик температуры, который даёт инфу на мозги

Получается датчик как и катушка может день врать, два дня не врать? Не думаю... Где-то у меня еще один валялся, поставлю его.
Поменяю катушки, если нерабочий цилиндр уйдет за катушкой-значит она. Останется на месте-форсунка.
как-то так...