Тема: Дроссельная заслонка.

Дроссельная заслонка.
Segodnja bil u odnogo kulibina, za 25 Ls on skazal mne chto Дроссельная заслонка imeet nemnogo bolshe chem u standarta ugol naklona na holostij - 12.5 gradusa. Eto norma dlja Laguni?
Moget sam EBU dajet takoj naklon iz-za zagrjazjanosti ego ili eshe kakie mogut bitj prichini?
Srazu skagu , chto vozdushnij filtr menjal, svechi toge, vchera postavil katalizator za 50 Ls + rabota 20 Ls.
na zavtra dogovorilisj chto pochistit kakoj-to gadastju klapana i forsunki, zaodno proverim kompresiju cilindrov. Posle etoj obrabotke dogno uvelichisja kompresija, no ne ochenj uveren. :(

Nu tak vot, kak samomu snatj Дроссельная заслонкu i pochistitj eje, esli mogno to luchshe v kartinkah, a to kak posmotrel dage ne znaju s chego nachinatj.
Kakie mogut bitj soobragenija v unenshenije CO, i CH, tak ono CO - 0.4%, a CH okolo 170 ph, i nikak ne padaet do 100 edenic. A pri oborotah na 2500 sostavljaet pochto CH - 300 ph

Сегодня бил у одного кулибина, за 25 Лс он сказал мне что Дроссельная заслонка имеет немного болше чем у стандарта угол наклона на холостий - 12.5 градуса. Ето норма для Лагуни?
Могет сам ЕБУ даэт такой наклон из-за загрязяности его или еше какие могут битй причини?
Сразу скагу , что воздушний филтр менял, свечи тоге, вчера поставил катализатор за 50 Лс + работа 20 Лс.
на завтра договорилисй что почистит какой-то гадастю клапана и форсунки, заодно проверим компресию цилиндров. После етой обработке догно увеличися компресия, но не оченй уверен.

Ну так вот, как самому снатй Дроссельная заслонку и почиститй еэ, если могно то лучше в картинках, а то как посмотрел даге не знаю с чего начинатй.
Какие могут битй сообрагения в уненшениэ ЦО, и Ч, так оно ЦО - 0.4%, а Ч около 170 пх, и никак не падает до 100 едениц. А при оборотах на 2500 составляет почто Ч - 300 пх

Doklad, segodnja sdelali chistku dvigka okolo 30 minut zgli 1 litrovuju banku wyllis, posle etogo proveli kompresiju v cilindrah, neverojatno no smotrite
1 cilindr bilo 9.7 stalo 11.7
2. cilindr bilo 10.5 stalo 12.00
3.cilindr bilo 9.8 stalo 12.2
4 cilindr bilo 9.6 stalo 12.2

Dvigok bolee rezvee stal, no zavoditsja na gorjachuju luchshe ne stal. CO upalo do 0.29, CH na holostij vsje ravno 220.
Nu esli tak mne nekto ne podskazal po povodu drosiljnoj zaslonki, zavtra otvezu pstj razberut i posmotrjat. Potom raskagu.

Доклад, сегодня сделали чистку двигка около 30 минут згли 1 литровую банку щыллис, после етого провели компресию в цилиндрах, невероятно но смотрите
1 цилиндр било 9.7 стало 11.7
2. цилиндр било 10.5 стало 12.00
3.цилиндр било 9.8 стало 12.2
4 цилиндр било 9.6 стало 12.2

Двигок более резвее стал, но заводится на горячую лучше не стал. ЦО упало до 0.29, Ч на холостий всэ равно 220.
Ну если так мне некто не подсказал по поводу дросилйной заслонки, завтра отвезу пстй разберут и посмотрят. Потом раскагу

Pomenjal drosiljnuju zaslonku, staraja dovoljna bila zasrana, no k sogalenju neprisutstvoval pri zamene, a hotel uznatj kak do neje dobatsja. Koroche postavili bu zavodtsja srazu, obori srazu podnimaet gde-to do 2000 potom spokojno opuskaet do 800. Segodnja poehal s raboti no stogo ni sego nachalo dergatj 1500, posle peregozovok stalo 1000 na holostih, doehal do doma, podnal kapot podergjel vishku k drosiljnoj zaslonki, zavjel, oboroti upali do 800. Vot takaja istorija.

Поменял дросилйную заслонку, старая доволйна била засрана, но к согаленю неприсутствовал при замене, а хотел узнатй как до неэ добатся. Короче поставили бу заводтся сразу, обори сразу поднимает где-то до 2000 потом спокойно опускает до 800. Сегодня поехал с работи но стого ни сего начало дергатй 1500, после перегозовок стало 1000 на холостих, доехал до дома, поднал капот подергэл вишку к дросилйной заслонки, завэл, обороти упали до 800. Вот такая история.