Тема: Л2Ф1 не заводится, HELP!

2 год владею данным авто, много он мне проблемок подкидывал (АР - вылечил, датчик АБС - вылечил, рулевую рейку поменял), но вот уже 6 месяцев машинка мне сюрпризов не выкидывала..... и вот!
Неделю назад она не завелась... стартер крутит, но Б.насос не качает - проверил предохранитель, реле, реле впрыска... Завелась!
Ну думаю контакт был хреновый.... Поехал на работу на следующий день - не доехал, заглохла... В общем теперь она заводится ровно тогда, когда она этого хочет и может заглохнуть опять же по своему желанию.
Итак что имеем:
1. Когда она не заводится - горит красная лампа на приборке. Когда все ок - лампа гаснет через пару секунд после включения зажигания и машина заводится
2. При включении зажигания (всегда, не важно решила она завестись или нет) + и масса на управление реле впрыска приходит, реле срабатывает
3. + на управление реле Б.насоса приходит, а вот масса - НЕТ! В те редкие моменты когда она решает завестись - масса на управлении реле Б.насоса - приходит.

Подскажите, куда копать? живу в МО, до Реносервиса ближайшего - 60 км, не доеду (это если решит завестись) :(

Реле заменил, проверил что после включения зажигания - реле срабатывает. Вторую карту пробовал - результат тот же - не предсказуемый:(

Двиг F4p771, лепесток я проверил, там их 2 - оба нормально нажимают на кнопки.
Проводил эксперимент - без карты нажимал на кнопки - даже зажигание не включается, только как в первом положении - магнитола включается, потом подносил снизу карту (не вставляя) ее - включается зажигание, так что ключ точно читается
А вот насчет замка.... вполне может быть....хотя лампа на приборке, когда машина заводится - гаснет через пару секунд, еще до того как заводишь машину.....

В мануале сказано, что если лампа горит, и есть + на после зажигания (появляется + на управление реле впрыска, Бнасоса и стартер крутит) - то неисправна система впрыска
Система впрыска в моем понимании это датчики, форсунки, катушки+свечи, дроссель и мозг.
Если бы сдох какой то датчик - проскочила бы ошибка, да и глюк не был бы плавающим. К тому же самый критичный датчик - ДПКВ - исправен, у меня есть запасной (новый) - ставил - все то же самое - 50/50
Форсунки, катушки не так умирают
Дроссель........ не уверен, экспериментов на работающей машине не проводил, но с неисправным дросселем машина заводится и сваливается в АР

Мозг??

Так правильно - заводится - гаснет, не заводится -не гаснет

Замок = Кнопка?

Пытаюсь понять вот что.

Когда зажигание выключено - на управляющих контактах реле впрыска и Бнасоса - нет ни массы, ни +
При включении зажигания на управляющих контактах реле впрыска появляется и + и масса, а на реле Бнасоса - только +

Что за узел отвечает за подачу массы на данное реле?

Я описывал ситуацию не на Бнасосе, а на управляющих контактах реле
На сам б. насос масса идет с кузова, а + коммутируется Релюшкой. Чтобы Релюшка замкнулась - на нее должны прити + и масса на управляющие контакты,

так вот на релюшку (на управляющий контакт) масса не приходит при включении зажигания, а + приходит..... какой узел подает массу на управляющий контакт этого реле?