Тема: обрыв ремня грм дизель 1,9 dci f9q

здравствуйте форумчане сегодня произошла вот такая беда
утром завожу лягуху выехал с гоража поставил на улице прогреватся немного и через минут 5 она захлохла :o
открыл капот и вижу по какой то чертовой причине лопнул натяжной ролик привода ремня генератора кодера и гидрача он там такой на алюминевом корпусе, вследствии этот ремень попал под ремень грм и этими ремнями выламоло в низу защиту ремня грм и порвался сам ремень грм
у меня воросик какие дальше могут быть последствия погнула ли клапана или чего еще могло случится :: :cry:
всем за ранее спасибо за совет

да но так как она у тебя стояла не ехала может тебе еще и повезло, а ремонт дорогой

срасибо звучит немного печально ::

на 1.9 гнет, т.к шпонка в распредвале стоит, такойже мотор стоит на митсу то там не гнет т.к нет шпонки в распреде просто шестерня проворачивается
сугубо моё имхо

сегодня начал разбирать
снял клапаную крышку кожух ремня грм , ремень грм порвало на 4 куска и наматало на шестерню коленвала плюс там еще осталось остатков ремня привода генератора- пол дня отрезал вернее выковыривал его из ниши шестерни коленвала снял тнвд с форсунками и в итоге добрался до рапредвала, снял его и компенсаторы и увидел страх :cry: на певым цилиндре выпускной клапан и на втором цилиндре впусной клапан согнутбольше разбирать пока не стал после увиденного интузиазм иссяк весь в растройсвах пошел пиво пить в завтра продолжу разбор ::
немного есть вопросы если кто знает помогите
надо ли снимать колектора или можно снять головку цилиндров вместе с ними открутив приемную трубу и еще возможно ли эти зласчасные клапана побили поршни и нужно ли при сборки тое установки головки блока цилиндров ставить новые болты крепления гбц ? :o :o :o :cry: :cry:

если мне не изменит память,под воздействием пива , то раскажу историю про свой мотор 1.9 дизель на шамаде.мое имхо это тоже самое
опуская подробности получил удар под капотом на скорости 120 км при обгоне
при разборке мотора увидел поломанные в хлам толкатели на двух котлах,гнутые клапана ,да так что вытащить не смог,поршни целые без повреждений,сказалось почти паралельное соударение
итог ремонт головы наварка со шлифовкой стенок толкателя
новый распред т.к носик где крепится шестерня отсутствовал
новые толкатели и куча шайб чтоб клапана отрегулировать
клапана
куча прокладок
разбирается не сложно, голова в сборе снимается
и самое прикольное это был 199..8 год вот я бл........ хапнул
удачи. если нужно будет спецификация пиши у мицу каризма такой же мотор(мица покупает у рено)

Компенсаторов на 1.9 нет в принципе, зазоры регулируются не шайбами, а стаканами, распредвал менять - вообщще бред, срезает обычно шпонку на шестерне. Может лучше доверить ремонт тому, кто разбирается?