приспособление для сборки поршня заднего тормозного цилиндра
Появилась течь торм. жидкости с заднего тормозного механизма. Заказал ремкомплект, цена вопроса 300 руб. Пришлось менять уплотнительные манжеты. Не буду останавливаться на этом, т.к. на форумах много есть инфы по очередности действий и т.д. Остановлюсь на следующем: внутри поршня имеется также манжета диаметром примерно 12 мм, но чтобы до нее добраться нужно извлечь из паза спиралевидную коническую пружину, удерживающею внутренности поршня. При помощи двух тонких отверток извлекаем пружину, аккуратно достаем изнутри шайбу-звездочку, накрывающую подшипник. Слегка покачивая достаем шток в манжетой. Все хорошенечко отмываем в не агрессивных жидкостях и собираем в обратной последовательности. Но вот и Она - ПРУЖИНА!!! Ставится меньшим диаметром внутрь поршня, а стопорится верхними витками большего диаметра. Измучился. Не лезет. Сел, подумал и вот какую приспособу смастерил из подручного материала, с помощью которой с первого раза без посторонней помощи поставил пружину на место. Из отрезка алюминиевой трубы сделал оправку у которой внутр. диаметр чуть меньше или равен внутр. диам. поршня. Вложил в нее пружину и вращая ее как бы по "резьбе" вогнал верхние (большие) витки пружины внутрь оправки. Взял полдюймовый металлический штуцер от поливочного шланга отрезал "болгаркой" все лишнее, а поясок на штуцере оказался практически такого же диаметра как и внутренний диаметр оправки. А дальше сборка:
1. Вертикально на донце поставил тормозной поршень.
2. Вложил в него все ранее извлеченные потроха, но с новой манжетой.
3. Поставил сверху оправку с заправленной в нее пружиной и совместил ее на глаз соосно с поршнем.
4. Вставил в оправку "штуцер" поверх крайних стопорных витков пружины.
5. Надавил, что есть силы ладошкой на штуцер, а он затолкнул пружину внутрь поршня, известив меня от этом радостным "Щёлк"! Фотки и размеры пришлю кому нужно по эл. почте. Обращайтесь!
Ответить с цитированием
