температура охл. жидкости
вечера доброго. Возник такой вопрос: еду по трасе и в зависимости от скорости и температуры воздуха за бортом постоянно меняется темп. охл. жидкости. Это нормально?
просто по опыту предыдущих машин такого не видел, там как устанавливалось 90 градусов так и стояло. Товарищи а у вас как?
Re: температура охл. жидкости
Цитата:
Сообщение от Gek13
вечера доброго. Возник такой вопрос: еду по трасе и в зависимости от скорости и температуры воздуха за бортом постоянно меняется темп. охл. жидкости. Это нормально?
просто по опыту предыдущих машин такого не видел, там как устанавливалось 90 градусов так и стояло. Товарищи а у вас как?
Нет это не правильно... Смотри термостат и систему охлажденя. Сначало термостат
температура охл. жидкости
По трассе в холодную погоду допускается небольшое снижение , а летом в пробках подъем до срабатывания вентокыла.
Правда при спокойной езде в городе даже сейчас стоит на середине как приклееный
Re: температура охл. жидкости
Цитата:
Сообщение от Club Laguna
Цитата:
Сообщение от Gek13
вечера доброго. Возник такой вопрос: еду по трасе и в зависимости от скорости и температуры воздуха за бортом постоянно меняется темп. охл. жидкости. Это нормально?
просто по опыту предыдущих машин такого не видел, там как устанавливалось 90 градусов так и стояло. Товарищи а у вас как?
Нет это не правильно... Смотри термостат и систему охлажденя. Сначало термостат
этого то я и боялся, кстати а как его проверить?
Re: температура охл. жидкости
Цитата:
Сообщение от Gek13
Цитата:
Сообщение от Club Laguna
Цитата:
Сообщение от Gek13
вечера доброго. Возник такой вопрос: еду по трасе и в зависимости от скорости и температуры воздуха за бортом постоянно меняется темп. охл. жидкости. Это нормально?
просто по опыту предыдущих машин такого не видел, там как устанавливалось 90 градусов так и стояло. Товарищи а у вас как?
Нет это не правильно... Смотри термостат и систему охлажденя. Сначало термостат
этого то я и боялся, кстати а как его проверить?
Я знаю как его проверить только путем снятия и опускания в кастрюлю с горячей водой. А так на жигулях например у меня перегрев был из-за того что он не открывался и не запускал большой круг охлаждения. А на Гольфе была обратная ситуация - машина не могла долго прогреца.
температура охл. жидкости
Заводишь холодную машину , и смотришь. Сначала должен нагреться движок , а только потом радиатор . Если начнет греться все вместе , то меняй термостат
температура охл. жидкости
Цитата:
Сообщение от Игорь
Заводишь холодную машину , и смотришь. Сначала должен нагреться движок , а только потом радиатор . Если начнет греться все вместе , то меняй термостат
+1
температура охл. жидкости
а на каком делении стрелка должна стоять?
температура охл. жидкости
Цитата:
Сообщение от Игорь
Заводишь холодную машину , и смотришь. Сначала должен нагреться движок , а только потом радиатор . Если начнет греться все вместе , то меняй термостат
Точно, ты прав, вспомнил, при прогретой до рабочей температуры движке радиатор сверху, примерно 2/3 должен быть холодный(теплый) а низ 1/3 оставшаяся горячей, эт применимо к жигулям, но наверное так на мноих авто.
температура охл. жидкости
[quote=Club Laguna]
Цитата:
Сообщение от "Игорь":05876
Заводишь холодную машину , и смотришь. Сначала должен нагреться движок , а только потом радиатор . Если начнет греться все вместе , то меняй термостат
+1[/quote:05876]
и как прикажите это определить?