Кто-нибудь знает, а то у меня задрал старый хозяин, а морда опустилась соответственно и бампер цепляет за все подряд...
Вид для печати
Кто-нибудь знает, а то у меня задрал старый хозяин, а морда опустилась соответственно и бампер цепляет за все подряд...
В предыдущем посте было написано, что торсионы просели, тут что задраны...Цитата:
Сообщение от Bullet
Высота задка регулируется перемещением шлицов на самих торсионах.
Опустить то можно. Сфотографируй сбоку свою машинку, интересно посмотреть насколько нужно было задрать зад, что бы сильно опустился перед.Цитата:
Сообщение от Bullet
У меня было так же! Это тебе не жопу нужно опускать, а передок поднимать. Когда сменил стойки с пружинами на передке, стало все ОК. Кстати одна из пружин была сломана.
Пружины целые, менять пока не думаю, амортизаторы менял. Просто, может я конечно ошибаюсь, пороги должны быть паралельно асфальта, а у меня наклон вперед. А по поводу, что в предыдущем посте просели - так стучит че-то, я и беспокоюсь...
Про увеличение клиренса можно почитать здесь. Опускание происходит наоборот.
Начинается мониторинг? А ответить "по нормальному" ? Я в офиге....Цитата:
Сообщение от smalenski
Да и еще... Нас ВАШ серваГ не пускает по IP (меня по крайней мере), решите вопросеГ, плиз...Цитата:
Сообщение от smalenski
Смысл выкладывать статью целиком, если она есть готовая?
Можно глянуть еще здесь
smalenski правильно все написал, но вопрос может у Вас передок просел и стоит заменить пружины передние, а потом за задок браться. Я у себя на первой Лагуне делал все в комплексе, сначала провел диагностику передних стоек ОК, потом заменил пружины на передке, потом накрутил торсионы на задке.