DP0 004: Рывки при переключениях передач.
Вот на майские покатались.
Раньше не обращал внимания или были незначительные.
А сейчас машина была полностью загруженна + сложные режимы движения (горы + пробка на 2 часа).
Вот стало ощутимо чувствоваться во время полной остановки, прям чувствую как вырывает передачу, потому как торможу, машина идёт в натяг и потом рывок и покатилась легче.
Так же при движении ... не знаю почему но я решил что это между 2-3 передачей, чувствуются ощутимые рывки, как будто переключает передачу и потом обратно сбрасывает чуть чуть ещё разгоняется и опять переключает передачу.
Пиком сего действия было то что заглох мотор при попытке тронуться.
Глюк этот плавующий, то есть сегодня с утра всё было ок, вчера вечером пару раз чувствовал рывки.
Мне кажется что чаще проявляется на гружённой машине.
Знаю что всё звучит запутанно но не знаю как объяснить лучше.
Вообщем кто проходил такое?
Как диагностируется, выдаст ли комп ошибку, или только по ощущениям ориентироваться?
Что меня ждёт?
То на что я думаю пока на эти клапана которые меняют в реноультре.
Но к сожалению мне до москвы 4-5 тыщ километров, надо думать как избавляться от этой фигни в этой местности.
Вообщем кому есть что сказать?
DP0 004: Рывки при переключениях передач.
Было похожее на тойоте. Переключение передач было почти с пробуксовкой колес и с неимоверным ударом, как будто бы на механике переключились на повышеную передачу, дали газу и резко броили педаль сцепления что то типо того у меня было. Затем у меня пропала 4 скорость. Я поехал в сервис, там сказали что коробке трындец и стали разбирать, разобрали все как будто бы Оке, но все равно составили список заменяемых узлов вышло на 2000 уе. я нашел б/у за 900 привез-поставили-завели -тоже самое! В итоге оказалось, что компьютер который на мое тойоте находился снизу в лонжероне напрочь заржавел и влага проникла внутрь и все там окислила. Комп мне починили за 8000 рублей! Итог такой: коробка у меня была исправна, но с бестолковыми ремонтоми и покупкой б/у я попал в общей сложности на 3000 бакосв. А могбы обойтись 8000 рублей.
Кстати диагностика, естественно, не показала что у меня "разволился" компьютер. Т.е. нужно тупо все прозванивать.
Так что в первую очередь проверь все электронику.
У соседа на митсубиси монтеро пригнаном из США через 2 года эксплуатации коробка вошла в аварийный режим. Чуть было не попал под переборку, хорошо попался грамотный электрик, который нашел мааленькое повреждение изоляции в основном жгуте от компа до коробки, который проходил в подкрылке...короче крысы прогрызли изоляцию, а провод сгнил за два года в Москве.
DP0 004: Рывки при переключениях передач.
Цитата:
Сообщение от Chip-SET
Было похожее на тойоте.
причем тут тойоты. у DP0 рывки при переключении - типичная проблема. Обычно решается заменой соленоидов. Но без диагностики никак. Прежде чем менять соленоиды надо убедится что коробка не перегревается, давление в норме и т.п.
DP0 004: Рывки при переключениях передач.
Цитата:
Сообщение от Chip-SET
Было похожее на тойоте. Переключение передач было почти с пробуксовкой колес и с неимоверным ударом, как будто бы на механике переключились на повышеную передачу, дали газу и резко броили педаль сцепления что то типо того у меня было. Затем у меня пропала 4 скорость. Я поехал в сервис, там сказали что коробке трындец и стали разбирать, разобрали все как будто бы Оке, но все равно составили список заменяемых узлов вышло на 2000 уе. я нашел б/у за 900 привез-поставили-завели -тоже самое! В итоге оказалось, что компьютер который на мое тойоте находился снизу в лонжероне напрочь заржавел и влага проникла внутрь и все там окислила. Комп мне починили за 8000 рублей! Итог такой: коробка у меня была исправна, но с бестолковыми ремонтоми и покупкой б/у я попал в общей сложности на 3000 бакосв. А могбы обойтись 8000 рублей.
Кстати диагностика, естественно, не показала что у меня "разволился" компьютер. Т.е. нужно тупо все прозванивать.
Так что в первую очередь проверь все электронику.
У соседа на митсубиси монтеро пригнаном из США через 2 года эксплуатации коробка вошла в аварийный режим. Чуть было не попал под переборку, хорошо попался грамотный электрик, который нашел мааленькое повреждение изоляции в основном жгуте от компа до коробки, который проходил в подкрылке...короче крысы прогрызли изоляцию, а провод сгнил за два года в Москве.
+1.
Фольксваген Шаран - проблемма с электронной педалью газа совмещенной с пошаговым двигателем блока дросельной заслонки !!!
DP0 004: Рывки при переключениях передач.
Для начала проверьте состояние масла в АКПП. Если сильно темное и есть осадок, либо запах гари то приехали. Обычно если начитаются толчки либо удары то это уже механические косяки коробки. Надо ее разбирать. Однако толчки могут появится и от ухудшения качества масла в АКПП. Если пробег более 50000 км. смените его. Причем два раза с промежутком между заменами в 3000 км. Не существует в природе автоматов способных выдержать наши условия эксплуатации на протяжении всего срока службы автомобиля. Любые жидкости надо менять.
DP0 004: Рывки при переключениях передач.
Да вот только не найду пока нормальных спецов тут где я чтобы могли сказать мол да это клапана и поменять их.
DP0 004: Рывки при переключениях передач.
а какой у тебя пробег? если больше 200, то смысла имхо возится нет. Боливар издыхает.. в москве за 35-40 тыщ можно купить практически новую коробку 2006 года. абсолютно новую за 50. с клапанами пошаманить насколько мне известно стоит от 6 тыщ. без всякой гарантии что не станет еще хуже :)
DP0 004: Рывки при переключениях передач.
Пробег ещё под 200 тыщями, 186 кажись.
Дело в том что я не в Москве, так что трудно узнать сколько же подобное стоит тут.
А что ДП0 на Лагуне 1 я могу заменить на ДП0 от Лагуны 2? Там нету различий?