Вопросик по системе охлаждения

Двигатель F3P 678 1.8 моно Reno Laguna 1f1
1)Сочится охлаждающая жидкость взади двигателя ,где-то под кожухом ГРМ в районе коленвала (где-то посередине двигателя ,если условно поделить его пополам)

Подскажите что там может быть.

2)Раньше текло из-под водяного насоса,поставил на герметик-перестало,потом потек радиатор-заменил перестало,а теперь вот стало течь взади...
Раньше и сейчас залит тосол,говорят,что его рено плохо переносят.Может течь только из-за того ,что тосол залил.(он очень уж текучь и разъедает все и вся)
Посоветуйте : что лучше заливать тосол или антифриз (и почему)???

Как я понимаю, тосол, это очень некачественный антифриз или некачественная охлаждающая жидкость, как больше нравится, поэтому ответ очевиден - хочешь, что бы в движке всякое г-но накапливалось, то тосол несомненно. А точно не помпа течет? На герметик сам сажал? Я как-то раз радиатор печки так ремонтировал, сначала хорошо было, а потом потек, вот тебе и герметик.

Еще мокро в задней правой части ,ближе к ремню грм,ориентировочно чуть ниже головы(плохо видно),но там течет наверное масло.Думаю течет какая-то крышка про которую читал на форуме,что ее садишь на герметик и все потом ок.
Может кто подробно про нее написать?

А если заливать антифриз ,то какой ? Ведь у меня он походу никогда и не был залит.Какого цвета и какую консистенцию выбрать ?

Я езжу по рекомендации Рено - Total. Цвет в твоем случае какой больше понравится, вот почитай http://www.total-oil.ru/by_type/antifreeze/, и промыть систему перед этим, либо промывкой из магазина либо сам приготовь, например из лимонной кислоты.

:D
Антифриз - это общее название охлаждающей жидкости с низкой температурой замерзания.
Тосол А40- это торговая марка отечественного антифриза, выполненного по какому-то древнему ГОСТу.
Современные стандарты на антифриз подразумевают всякие разные дополнительные присадки и по большому счету от Тосола мало чем отличаются. Синий и зеленый антифриз сделаны на основе этиленгликоля и при замене промывать систему не надо, потому как они между собой легко смешиваются.
А вот если захотелось перейти на красный "G12" антифриз, то тогда да, надо промывать дистилятом сначала, потому как смешивать его с синим/зеленым нельзя.

Систему охлаждения всегда надо промывать! , но только не кислыми растворами , а дист.водой.

Все антифризы делаются на основе моноэтиленгликоля и полиэтиленгликоля вот их и нельзя смешивать! Ориентироваться на цвет НЕЛЬЗЯ. Каждый производитель дает цвета по своим правилам в зависимости от присадок которые использует.
Можно и кислым промыть, только надо понимать, что после этого надо нейтролизовать все это. Многие промывки которые продаются так и состоят из двух флаконов - один промывка, второй нейтрализотор.

Сегодня заменил таки помпу,цена которой составила 120 тыс бел.рублей (брал хорошей фирмы).Течь перестало.

Возник глупый вопросик : надо ли было разбирать помпу и смазывать подшипник или нет ???

лью Hepu красную, вроде все нормально!!

Цитата:

---

Сообщение от Suharevich125

Возник глупый вопросик : надо ли было разбирать помпу и смазывать подшипник или нет ???

---

Нет не надо, а как ты себе это представляешь. Снять крыльчатку, сальник, смазать и собрать. После всех этих манипуляций, она будет держать антифриз?Сомневаюсь. Хотя на Тазиках в свое время перебирал, но это не то время.