Вентилятор радиатора постоянно работатет на Л2 Ф2

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Проблема такая случилась: как-то зимой заметил при запуске двигателя на холодную включается вентилятор охлаждения радиатора и постоянно работает пока двигатель не заглушишь (климат выключен!). Причём начинает он работать, через 2-3 сек. после запуска. Может есть какой-нибудь датчик температуры на радиаторе? Думаю, что с ним проблема - постоянно замыкает цепь, как будто перегрев двигателя. Датчик ож, который на блоке работает- проверил, стрелка температуры на приборке показывает правильно, термостат новый. Реле на включение вентилятора нашёл методом тыка, почему-то та инфа по блоку реле и предохранителей от фазы 1 много где не совпадает с реальным назначением тех или иных предохранителей. Реле кстати рабочее, я его менял на пару аналогов - без изменений. Куда рыть? Спасайте, а то счёток в электродвигателе на лето не хватит при постоянной работе вентилятора.
P.S. Двигатель F4R 2 литра бензиновый, автомат.

Попробуй выключить климу и проверить крутится ли?

В предыдущем сообщении написал, что климат выключен. Есть ещё мысли?

Постоянно включенный вентилятор создает разрежение перед автомобилем, что снижает аэродинамическое сопротивление.
На Лагуне он принудительно включается на скорости более 110 км/час.
Надо КЛИПом скинуть ошибку, видимо недавно разогнался сильно и мозги "залипли".

Съездил на комп. диагностику к реношникам, сказали, что идёт обрыв цепи с компрессором кондиционера, поэтому вентилятор радиатора включается принудительно в аварийном режиме. Не понял в чём тут связь, но так сказали. Надо к автоэлектрику ехать, искать обрыв цепи.

А что у реношников нет электрика?

Здравствуй те форумчане)))
Аналогичная проблема на Лагуне 2 2002г. 1.8л. Постоянно работает вентилятор охлаждения двигателя на малой скорости. Проверяли компом, от ЭБУ на вентилятор сигналы проходят (компом скорость меняется), соответственно проблема с каким-то приходящим сигналом и ЭБУ принудительно врубает вентилятор. Мотор при этом не прогревается до рабочей температуры, но это по моему мнению не связанная проблема (термостат), датчик температуры поменял.
Диагностика компом показала еще отсутствие давления в системе кондиционирования, (поэтому видимо не влючается муфта компрессор кондея).
так вот собсно вопрос))
Может ли быть причина работающего вентилятора в незаправленном кондее?
И, кстати, на Лагуне2, один штуцер заправочный для кондиционера?