Непомню. Раньше вел расширенную статистику, но комп украли, там был и файл. :evil:Цитата:
Сообщение от FAS
Вид для печати
Непомню. Раньше вел расширенную статистику, но комп украли, там был и файл. :evil:Цитата:
Сообщение от FAS
Вопрос конечно интересный. Тут множество факторов, зависящих от оценки надёжности машины, это и стиль вождения, и обслуживание и запчасти.Цитата:
Сообщение от FAS
Кто-то ездит на авто, пока там что-то не отвалится или просто перестанет ехать.
Кто-то очень придирчиво относится к состоянию авто и постоянно в меру желания проводит усовершенствования и апгрейд узлов.
По запчастям:
-Кто-то покупает оригинал, кто-то неоригинал или вообще б\у, отсюда ресурс каждой детали и узла в целом будет совершенно разный, так-же как и кол-во денег, потраченых на эти детали.
Про сервис тоже отдельная тема: это и дилеры, и спеццентры (Ренаультра), и ара-сервис, и починка собственными силами.
Всем доброго времени суток. Пардонте, новую тему не стал создавать, думаю мои вопросы в эту вписываются. Зимой планирую приобресть Л-2 2.2 дизель автомат, желательно Привеледж, хетч (если не будет - универсал). Бюджет надеюсь будет 400-430тыс. Год планируеццо 2004.
Вопросы: что смотреть? к кому смотреть думаю в соответствующей теме накопаю.
Какие основные недостатки конкретно этой комплектации? По поводу запчастей по цене героина можно пример чего-нибудь типично выходящего из строя и стоящего космически?
Рассматриваю как вариант Понтиак Вайб еще, но тут плюсы тока АВД (возможно) и двиг 1.8 136кобыл, шустрый автомат и это Тойота. Минусы - дешевый пластик, минимум удобств (макс. АБС и электростекла).
Блин, куча вопросов, все и не упомню.
А, кто чего может сказать о салоне в Питере на пересечении Энергетиков и Блюхера гоняющих б/у Ренаульты?
PS: являюсь обладателем Ланоса ужо года 2, по поводу пробоя передних стоек думаю замена например на Каябу это исправит - у Ланосов (пусть и класс ниже) это тож болячка и именно так и лечицца.
Вставлю свои 5 копеек... О неисправностях говорить не буду,они упоминались мной здесь laguna2/topic8279.html
Скажу только,что все упомянутые дефекты достались от предыдущего владельца,и за 1000 с небольшим километров пробега ничего нового не вылезло.
Если говорить о недостатках,то мне кажется это стоит делать только в сравнении.А с чем сравнивать?Опыт у меня в этом деле небольшой.Точнее большой,но мои прошлые машины(5-летний ВАЗ-шаха,12-летний Опель Кадет,10-летний Хёндэ Елантра) явно не конкуренты Лагуне 2002г.в. Ладно,сравню с Елантрой(98 г.в.),тем более это одноклассники,насколько я знаю.Не буду говорить о том,в чём Лагуна лучше,это и так ясно.Скажу в чём хуже(на мой взгляд):
1) Сильно шумит движок на любых режимах,даже если не учитывать участие в этом шуме стучащего фазовращателя.На Елантре на холостых оборотах я вообще иногда не мог понять работает двигатель или нет,по тахометру приходилось смотреть.С другой стороны,у моей сестры щас Крайслер ПТ Крузер 2002 г.в. Там двиг вообще как на 31-ой Волге шумит,и это типа вполне штатная шумность.
2) Сильная вибрация в салоне при работе двигателя на холостых оборотах.Уж не знаю с чем это связано,но для машины такого класса это непозволительно,на мой взгляд.Трясётся блин почти как моя старая "шаха"(та вообще на холостых ходуном ходила).Судя по тахометру,холостые выставлены нормально,примерно 800-900 оборотов.
3) Туговат гидроусилитель руля."Одним пальцем" крутить не получается.На Елантре руль крутился гораздо легче.На трассе мне конечно больше нравится рулевое Лагуны,но я езжу в основном по городу.
4) На трассе явно не хватает 5-ой передачи.И так движок шумит,так ещё высокие обороты вносят в этот шум свою лепту.Да и расход мог бы быть ниже с 5-ой передачей.
Вот и всё в принципе по эксплуатационным недостаткам...
Не согласен, тем более на Элентре 2004 года (кореянке) катался часто. У брата была до 2008г объем 1,6 16клапанов 105л.с. Насчет руля да правда, у Лагуны он более "налитой", а на Элантре он более "легкий" ,а на новой Элантре (тест драйв) вообще невесомый, даже нельзя определить в каком положении руль.Мне такой руль ненравится,но это на любителя. Что касается салона, то у Элантры он более шумный, особенно когда начинает отрабатывать неровности подвеска. По шумности на холодную, да Лагунка погромче, но не на много, а на горячую вообще шумность приблизительно на одном уровне, разница не ощущается. Про вибрацию сказать ничего не могу так,как не бросалась в глаза не на одной из этих машин.Единственное надежность, за 4года и пробеге 40т.км (маловато) но все же ни одного отказа, ни одного постороннего стука. К сожелению на Лагунке отказы чаще, особенно пресловутая тяга стабилизатора. Но всетаки это машины разного класса. Меня Рено устраивает.
чот по поводу шумности гон какой-то. Я двигателя до 3х тыщ оборотов не слышу вообще.
трясучки тоже никогда не замечал, кроме неровностей на дороге.
руль тугой и мне это нравится.
пятой передачи не хватает на всех 4х ступенчатых АКПП. Но могу по секрету сказать, что мне шестой очень не хватает. А если бы ездил на трешке, то хотел бы седьмую.
Я только на днях обратил внимание,что с прогревом шум движка уменьшается,причём весьма заметно.У других машин почему то не замечал такой разницы в шуме холодного и прогретого движка,может просто внимания не обращал... У нас щас мороз -20,видимо поэтому непрогретый движок шумит особенно сильно.Цитата:
Сообщение от enter
Дело в том,что я не драйвер.Если б машина меня сама везла,я был бы только рад. :) Езжу медленно,степенно.Мне лично не хватает лёгкости вращения баранки.Но как я уже писал,на трассе этот недостаток рулевого Лагуны становится плюсом.Цитата:
Сообщение от enter
Если имеется ввиду размерный класс,то по-моему Элантра и Лагуна одноклассники,оба класса D. В любом случае Элантра никак не выше классом,чем Лагуна.Цитата:
Сообщение от enter
Я, если честно, первый раз так разочаровался в машине... Но поверьте не сразу. Соглашусь - машина комфортная.
Лагуна 2, 2002 г.в. 2.2 СDI, пробег ок. 230 тыс. км.
Сама по себе машина не плохая, но ремонты - это уж слишком.
Всё начилось с того, что через 20 тыс. была заменена практически вся передняя подвеска. Это ладно..
Затем, после 3 тыс. км. появилась вибрация двигателя на холостых оборотах(отдавала не слабо в салон).
Осмотры подушек и замена одной из них ни к чему хорошему не привели.
В 4 сервисах, в т.ч. и у оф. диллера - причина неизвестна.
При компьютерной диагностике системы впрыска - всё ОК.(диагностику проходил на 4 различных автосервисах..)
Заменил ремень ГРМ + ролики.... ( ок. 250 у.е.) Изменений - 0.
Через месяц решил всё таки занятся ремонтом.
В автосервисе снали форсунки. Как показала диагностика - 2 из них плохо работали на холостых - Итого их ремонт - 110 у.е.. Форсунки поставили на место - без изменений.
Далее сняли головку - а там, извините за выражение - полный пи.....
Ужасная выработка во всех цилиндрах... При рахборе оказалась практически разбита втулка шатуна.. Лопнуло одно из колец..
В общем машина стоит на ремонте уже с начала декабря. Сначала искали гильзы, затем комплект всех прокладок...
Вот такая вот история. После окончания ремонта - выложу его стоимость.
Ну это не претензии к Лагуне, а претензии к тому долбо..бу, который её загнал.
В соответствии с мнениями владельцев получается вот такая довольно субъективная схема достоинств и недостатков http://www.otzyvnoy.ru/tags/auto/renaul ... /laguna-2/
В целом из недостатков ничего серьезного...