а сколько отходили у тебя оба шкива?Цитата:
Сообщение от mals
просто собираюсь менять ГРМ вот и думаю на чем сэкономить.
и еще вопрос стоит ли менять менять ролики на доп. ремне?
Вид для печати
а сколько отходили у тебя оба шкива?Цитата:
Сообщение от mals
просто собираюсь менять ГРМ вот и думаю на чем сэкономить.
и еще вопрос стоит ли менять менять ролики на доп. ремне?
Отходили 75000 (если верить одометру).
Мне кажется, что зубчатый вал можно было бы не менять (следов изношенности я не заметил), если шпонку подходящую найти.
Ощущение, что его меняют "до кучи" и за дорого - это самая дорогая деталь. А сделан он из какой-то очень хорошей легированной стали.
Демпферный вал и ролики менять обязательно, как и все ремешки - грм и навесного, спокойней спать будешь (по сравнению со шкивом - стоят фигню).
так мне кажется он стоит 2.5т.р., а демпферный 5.5т.р. или я ошибаюсь?Цитата:
Сообщение от mals
Для 2л - около 10 т.р.
+100Цитата:
Сообщение от Petrovich_Germany
Поменял в эти выходные шкив, блокировал КВ и РВ. Если бы ещё чуть-чуть проездил, была бы ж...а. в руках развалился.
А кроме того что "ходит восмеркой" Какие были симптомы? Свист? Шум?Цитата:
Сообщение от jeep69
Я думаю шум должен был быть повышенный.
У меня по сильной сырости ремень посвистывает приводной. Ну при заводке свиснет, когда схватит. и потом если дашь газку до 3000. потом движок прогревается и все проходит. Вот думаю...
Шкив поверить очень просто, ставите метку маркером сразу на двух половинках, выворачиваете руль в любую сторону до упора, чуть держите и смотрите метки не совпали, шкиву кредец.Меняется просто путём отворачивания, прометки ГРМ это развод,ненадо пугать людей, они сбиться немогут даже если нет шпонок,просто если откручивать ключём то можете несорвать его, придётся клинить двигатель или держать шкив, гайковёртом на ура, замена шкива примерно около 1,2 н.ч. откуда нах 5т.р.