новое, как говорил мой бугор, не значит рабочее!
Вид для печати
новое, как говорил мой бугор, не значит рабочее!
+1Цитата:
Сообщение от Crazy
Володь..надо слушать на яме..прислонив ручку отвертки к уху, а острие к корпусу рулевой рейки, а так это только догадки. Скрипеть может не только опорный подшипник, но и сильно изношеная шаровая опора, рулевой наконечник.
Чтобы "убить" рейку нужно не хило шарахнуться о бордюр или еще о че нить при боковом скольжении. Будеш проезжать в Перово..звякни..заедем на яму послушаем..в гаражах эстакада есть ...стоит копейки рублей 40 в час.
таким способом обычно проверяют рулевые тяги и наконечники...рейку тяжело так определитьЦитата:
Сообщение от Crazy
Можно. Там меняют и запресовывают резинки, наваривают испорченую лесенку на рейке и меняют масло. Более того, в этих конторах восстанавливают потёкшие аммортизаторы, тоже меняют все резинки масло и могут придать им упругость которую ты пожелаешь, только тебе её надо назвать в единицах в которых она измеряется. :wink:Цитата:
Сообщение от Oleg