Теплая потому что горячую взять негде, а в идеале горячая была бы лучше. :wink:
Вид для печати
Теплая потому что горячую взять негде, а в идеале горячая была бы лучше. :wink:
фильтр я недавно чистил, на свечах нагара нет. В процессе работы фильтр нагревается сильно-нельзя даже рукой дотронуться
значит у него уже не нулевое сопротивление
Цитата:
Сообщение от theft
на многих авто такая вестч происходит от неправильной работы катушки зажигания мона проверить
и как ёё можно проверить?
Вот тут почитай http://clublaguna.ru/forum/viewtopic.php?t=886 . и поиском где то еще было..
паставить от рабочей :DЦитата:
Сообщение от theft
Чем холодней воздух на входе, тем ЛУЧШЕ , Клянусь!!!!!!!!!!!!!!!!
:verygud:
Если смотреть теорию, то в цилиндры холодного воздуха помещается больше, чем горячего (плотность и объем). Следовательно лучше конечно холодный (лучшее наполнение цилиндров).Цитата:
Сообщение от serj24
Но холодная смесь хуже себя ведет. (имеется ввиду момент смешивания топлива и воздуха. Получается не равномерное смешевание). Так же холодная смесь хуже воспламеняется.
Поэтому, если посмотреть конструкцию большинства современных двигателей, то впускной коллектор начинается над выпускным и проходит как можно ближе к двигателю. Это как раз и служит для подогрева воздушной смеси.
Как сказали интеркуллер служит для охлаждения воздуха и турбины. Ведь над воздухом совершается работа по сжатию, что сильно нагревает воздух, который, в свою очередь, может поджечь топливо раньше времени.
Вот и получаем, что горячий воздух нужен только в цилиндре в момент поджига, а закачивать лучше холодный.
молодца ,все верно.