androsas, тип коробки привязан к типу двигателя. Движок то какой? Что такое "овальная табличка" знаешь? Ну не заставляй вытягивать из тебя инфу. Пиши сразу все что знаешь про машину и потом задавай вопрос.
Вид для печати
androsas, тип коробки привязан к типу двигателя. Движок то какой? Что такое "овальная табличка" знаешь? Ну не заставляй вытягивать из тебя инфу. Пиши сразу все что знаешь про машину и потом задавай вопрос.
PHoneR, все что знал - рассказал :oops: Что такое овальная табличка не знаю тоже. Хочу выдать максимум инфы, но не знаю как, самому стыдно. А но номеру двигателя, что в документах, можно "вычислить" тип? Ну или хотя бы ткните, куда конкретно смотреть на двигателе или где еще, чтобы удовлетворить дефицит информации?
Вот блин.
1. Рабочий объем своего двигателя ты знаешь? Колись.
2. Техпаспорт есть? Там номер кузова написан? В студию.
3. А вот по вопросу "овальная табличка" поработай, плз, сам. Справа вверху есть окошко "поиск", под ним белая надпись-ссылка "расширеный поиск". Жми. В окошке пиши: "овальная табличка" и жми "Поиск". Потом терпеливо читаешь посты и набираешься разумного, доброго, вечного. Например:Пожалуйста не обижайся, но без исходных данных тебе никто не поможет. Ну нет здесь такой силы телепатов.Цитата:
Сообщение от A_n_d_y
Спасибо, обижаться никто не будет, просто помогите собрать исходные данные, пожалуйста :) Ткните носом куда надо.Цитата:
Сообщение от PHoneR
Рабочий объем: 1783, бензин
Мощность: 66 kw
Идентификационный номер (как я понимаю (поправьте, если ошибаюсь), он же кузова) - VF1B560KC16561554
Класс и тип кузова - M1-AB---
Номер двигателя - F3PB674I004752
Это все из тех паспорта. Если этого не хватает, то под пассажирскую дверь загляну вечером, т.к. лагунка в сервисе стоит.
Насчет овальной таблички сорри, сначала спросил, а уж потом понял, что сам найду :) Поиском пользоваться умею :) Но вот что касется автомобилей - я пока чайник полный. Ну так, как сказал великий полководец Суворов, воинами ведь не рождаются ;)
Ну вот и прояснилось кое что (вставить VIN): КПП JB3. Теперь дело за малым, найти коробку. У VITEN-на JC5, вроде. Не подойдет. На "автопривозе" в Минске что то числится, но без ценника, и убила КПП к лагуне 1990 г. :lol: Искать надо. Но и вариант ремонта исключать не надо.
PHoneR, спасибо большое за терпение и руководства к действию! Теперь по крайней мере знаю, к чему искать.
И теперь, т.к. есть исходные данные, жду советов от бывалых лагуноводов, что оптимальнее: замена на бу коробку или замена вышеперечисленных деталей?
Заодно может посоветуете, где в Питере можно купить\заказать вышеперечисленные детали и\или бу коробку передач? (места, провереные на вашем личном опыте или ваших друзей). Сам то я нашел несколько мест, куда обращусь, но советы опытных всегда кстати, чтобы вслепую не тыкаться.
Начнём с того, что б/у коробки на дороге не валяются, в том смысле, что их не так уж и много.Цитата:
Сообщение от androsas
По моему лучше замена з/ч, т.к. считай что сделаешь капремонт коробки. А возьмёшь б/у и не известно, что у неё внутри и сколько она проедет.
Но для начала сравни стоимость б/у КПП и необходимых зап.частей, чтобы было от чего отталкиваться.
ну вот, ситуация постепенно проясняется для меня. И так, официально заявляю, что тип коробки JB3147.
Конечно, я тоже больше склоняюсь к ремонту, т.к. кота в мешке брать всегда не хочется. НО:
По деталям:
1. Стакан с трипоидом
2. Диференциал ( на 57 зубчиков)
3. Вторичный вал (на 16 зуб.)
4. Муфта (3-4 передачи)
5. Сальник правого привода (95х56х10)
в сервисе насчитали что-то около 50.000 руб (и это без наценок за доставку)!!! Я аж охренел... Хотя изначально мастер прикидывал около 20-25.000 получалось.
В том же сервисе предлагают бу за 25.000. Разница в деньгах на лицо. Еще в одном месте бу - 38.500...
Подожду еще ответа из одной конторки, которая под заказ везет (вроде как их Прибалтики) и буду решать. Если сумма в 20-25-30.000 более менее приемлема, то 50.000 ни в какие ворота не лезет. Ради такой разницы стоит рискнуть в пользу бу.
Все еще открыт к предложениям и советам :)
По запчастям попробуй обратись в ренопитер. На сайте они как наши партнеры. Человек там по запчастям грамотный - может чего подскажет.
спасибо, попробую.Цитата:
Сообщение от Куролесов
В Евро Авто насчитали по деталям 38.000 (+2 недели ждать) и это без диференциала, который тоже вроде как дорогой... Такими темпами все больше склоняюсь к бу :)
можно кстате заместо реношной коробки, поставить коробку от volvo 440, стоит такая коробочка около 10 т.р.
Проблема была решена покупкой бу коробки за 11.000. Итого вместе с работой и еще одной деталькой (стакан с трипоидом) получилось 26.0000 руб.
Пока все вроде нормально - ездим :D Спасибо всем за советы!
На будущее если кто будет искать бу коробки для лагун, дело это нелегкое, как оказалось. Как вариант, в Питере на Маршала можно заказать, от 20.000 руб.
А как ты нашёл за 11, если цены от 20-ти начинаются ?
androsas - рад за тебя. В принципе - приемлемо по цене получилось. :good:
от 20.000 на заказ в течении недели примерно. Мне же повезло, в одном павильончике бу деталей обнаружил подходящую коробку, так что заказывать не пришлось.Цитата:
Сообщение от iggor
да, после циферок в 50.000 и более получилось вполне даже терпимо. Но лучше, чтобы все же не ломалось ничего 8) Чего всем желаю!Цитата:
Сообщение от PHoneR
Откуда вы берёте такие суммы коробка стоит 25-30тысяч, сам привозил в конце января, да и ремонт её стоит недорого.
25-30 тыс. - это бу.Цитата:
Сообщение от Хулиган
А ремонт, я в этом деле не силен, но думаю, смотря что ремонтировать. Ты прозвони стоимость деталей мною перечисленных, и поймешь откуда таике суммы. Я тоже был в ах..ренении.
както писал что не включается 4-ая передача, коробка JB3, уровень масла нормальный, но заметил если 3-я включается тяжело то 4-ая невключица, на 2-ой разгоняюсь до 60 и включаю 4, но всё равно напрягает както, может кто подскажет чё херня? может чтото ещё проверить нужно?
Первым делом смотри гайки валов под крышкой 5ой передачи, бывает они раскручиваются и валы начинают гулять. А вообще меня поражают цены на запчасти Рено, КПП на Рено изначально стоит дешевле чем на Пежо, но бу стоит в 2 а то и в 3 раза дороже, чудны дела твои господи.
кстати возможно и гайки, было предположение что, чтото плохо закреплено потомучто проявляется тогда когда в момент перключения треханёт на какойнибудь хорошей кочке...
приезжай в белорусь найдем тебе каробочку твою
Ребят подскажите. У меня проблема прям не знаю, что делать. Суть в чем значит завожу машинку начинаю движение вроде все нормально. Но как только автомобиль набирает рабочую температуру начинает творится непонятное машина начинает тормозить на ходу 1 и 2 скорость нормально при 3 начинают падать обороты, отжимаю сцепление ситуация не пеняется(думал коробка) Но когда проезжаешь км 18 все симптомы пропадают прямо и не знаю в чем дело??? Подскажите где искать!
катализатор ещё стоит?
Да стоит.
вверни вместо нижнего кислородного датчика чувствительный манометр и проверь давление в выхлопной системе, при умирающем каталике выхлопным газам некуда деваться и мотор при нагреве задыхается, что приводит к перегреву, кончине маслосъёмным кольцам и ремонту движка
Да катаклик сказали нормальный. Вобщем такое ощущение создается, что задние колодки каким то образом зажимает. Вобщем когда начинаешь движение создается впечатление что машина на ручнике(ведет себя так же)
Вывеси колесо (поддомкрать) и крутани рукой.
Продолжаю тему про коробку! Еду спокойно и вдруг резкий хруст и звук трущегося металла по правой стороне. Проехав метров 20, звук такой как будто что то задевает об железные лепестки. Потыкался потыкался и вдруг перестали включаться передачи, а точнее рычаг как бы включается на любую передачу но машина катится при поднятом сцеплении и соответсвенно не едет. Сегодня отвез в сервис, пока на тросе тащили такой грохот слышал, что сердце кровью обливалось. Причем при не выжатом сцеплении на нейтралке просто гудит. Хотелось бы услышать мнения обывателей и рекомендации что делать если все будет очень плохо! Коробка JB3. Возможно проблема ещё обострилась потому что в коробке масло стало мало...она подтекала в последнее время через сальник-пыльник, возможно что там стало очень мало маслица и проблема произошла, хотя гула я не ощущал. В последнее время при нагрузке, в горочку машина странно подергивалась, а если не внатяг то нормально идет... Но это только предположение....сейчас проблема явно с коробкой....
У меня была похожая проблема на JB3 - что-то разлетелось внутри коробки, то ли подшипник, то ли еще что крякнуло. В итоге коробка скрежетала и громыхала при движении. Гаражный мастер потыкал, помыкал мою мешалку и сказал что проблема явно в коробке и что в неё нужно явно лезть, а если лезть, то полюбому покупать ремкомплект (в районе 12-15 поцорублей) плюс за работу. В итоге я заказал из Минска Б\У коробочку (20 т.р., возит у нас один мужичек, ) + за замену оной 3 т.р. Катаюсь уже месяца 3, полет нормальный! :) Если присутствуют :) ЛишниЕ :) деньги, есть смысл залезть в коробку, вдруг какая мелочь! Если будете заказывать, обратите внимание на индекс, мне вместо 100 привезли 145, она более новая, но пришлось выкидывать одну деталь!Цитата:
Сообщение от ART&Co
Спасибо за совет! Если будем заказывать что именно коробку или ремкомлект?Цитата:
Сообщение от JohnWorld
Фууу....опасения ушли, проблема оказалась в приводе, умер он...вот ищу сейчас чтобы прикупить!
всем привет, всё таже проблема с 4-той передачей, коробка JB3, нашёл так сказать точную причину невключения 4-той, после поворота на право 4-тая передача отказываеца включаца,сно потом стоит повернуть на лево начинает включаца, я канешно по возможности при повороте на право врубаю 4-тую, но иногда забываешь и очень напрягает, может кто подскажет чтонибудь? где подкрутить или ещё что сделать, недавно поменял масло в коробке, с этим всё впорядке. Помогите советом люди добрые :)
yarik666
я знаю точно. на форуме где-то была тема про повороты на право и на лево, но вот не подскажу по каким словам на эту тему выйти, в той теме есть готовый вердикт по твоей бяке. я конечно попробую сам поискать.., но я чёт сегодня совсем развалился от жары, мне не хорошо.
вчера искал но ничего не нашёл, наверное плохо искал :( сёдня тож поищу, если кто помнит эту тему подскажите пажалста :)
У меня вот какая проблема с КПП:
У меня выбивает 1-ю и 3-ю передачу, а 2-ю и 4-ю заталкивает. То есть рычаг смещается назад.
Пробовал регулировать тягу по горизонтали не помогло.
Заменил нижнюю заднюю подушку двигателя и опять без результата.
На ручнике если трогаться не выбивает, а только во время движения при наборе скорости. Если на газ не давить то все окей.
Кто сталкивался с такой фигней???
если коробочка JC5,то смысла нету разбирать!скорее всего полетел корпус деференцИала!КАКИЕ СИМПТОМЫ У БОЛЬНОГО СРАЗУ ПОСЛЕ ПОЛОМКИ????
А если рычаг придерживать рукой, то все нормально (не выбивает). Если да? То такое бывает при сильном износе синхронизатора, но смущает что на двух передачах. Такое ощущение что передачи не довключаются, а это может происходить из за лапки выбора передачи (не помню как по научному) если она на валу "гуляет".Цитата:
Сообщение от tush.alex
здраствуйте,скажите пож. как определить тип коробки кпп.не найти номера.двиг 1.6 16 кл 1999г.в K4MF720???
ПО ВИНу.
vf1b5680519467233,выдает разные варианты:JB3,JC5,а какая стоит непонятно.нужно менять а что покупать незнаю,не хочеться выкидывать на ветер.