На первой торсионы, по-моему без снятия там никак, судя по конструктиву.
Вид для печати
На первой торсионы, по-моему без снятия там никак, судя по конструктиву.
Сегодня сам менял правый задний сайлент, делал пошагово по инструкции smalenski , тока амо откручивал вверху ,снизу не стал заморачиваться с втулкой и снимал старый сайлент приспособой.Время работ- 1,5 часа. :good: Теперь не знаю, надо делать развал-схождение? Афициалы-маленькие козлики :D в Рязани насчитали 3500 тыр(не считал в баксах): за снятие балки, прокачка тормозов, развал-схождение, ну и сама замена.Вобщем, мой респект и уважуха smalenski и огромное спасибо доброму человеку за приспособу.
разве задняя часть регулируется? :shock: помоему сзади регулируется заменой пружин :D (ну по крайней мере в Альфе так было, хоть там сзади было 6 рычагов :%) )
Развал-схождение не надо делать. Афициалы - большие козлы, а не маленькие. Но если бы у нас были накие цены - я бы делал у официалов. У наших - тысяча рублей нормочас и делали бы они часов пять.Цитата:
Сообщение от bik8181
Антон хорошо знает Рено и работал у одного из оффов, как и у любого мастера есть свои взгляды на вещи+ знает технологию. иногда проще разобрать полмашины чем ковыряцца не разбирая.
оффы всегда были и будут дороже у них там народу много и все хотят есть
Чо же я не знал про Антона, когда сайленты менял.... :evil:Цитата:
Сообщение от Crazy
Он кроме ходовой еще чо нить делает???
он все делает
А как же попасть на приём к гуру РЕНО :%) контактик дайте пожалуйста :beer:
На прием к гуру попасть непросто :) Надо стать ПОСВЯЩЕННЫМ :shock:Цитата:
Сообщение от сержо
Но можно попробывать 9735623. Базируется он в гаражах, практически в месте закругления Земли, в том месте, где Софийская переходит в кольцевую.
Спасибо позвоню узнаю чё к чему :evil: