Дык трипоид - он же Трипойдный ШРУС, а смысл в том что привод шрусом не заканьчивается!!!
Вид для печати
Дык трипоид - он же Трипойдный ШРУС, а смысл в том что привод шрусом не заканьчивается!!!
Я тебя не совсем понял шарнир и ШРУС это одно и то же - Шарнир равных угловых скоростейЦитата:
Сообщение от SergPU
Их всего 4 типа
# шариковые
# трипоидные
# сухариковые
# спаренные карданные
см пикчу:
[attachment=0:2zdlftfp]Simple_CV_Joint_animated.gif[/attachment:2zdlftfp]
Если говорить о понятии "привод", то не путай о чем идет речь. Есть понятия передний привод, задний привод, полный привод. Да, здесь понятие включает в себя и трансмиссию и карданы/полуоси и т.п.
В данном случае "привод" - это банальный перевод на русский слова driveshaft.
ПыСы: Правильно пишется трипод, а не трипоид (tripod)
Всё сделал, езжу 2 недели вроде даже не бьёт
И что сделал-то в итоге?
В итоге мне разрезали вал на 2 части, поженили его с 9-м, затем располовинили гранату и поженили шлицевую часть, чтобы в ступицу родные шлицы пошли. Вобщем пока не жалуюсь.
Теперь мне осталось еще оптику переднюю поменять и все.
Может кто подскажет дешового производителя.
дешевая оптика от Depo
И TYCЦитата:
Сообщение от Lithium
Ребят, подскажите, уже в третий раз у меня приказывает долго жить правый привод, точнее внутренний шрус!!!! Я сначала сам там все делал, с помощью местных кулибиных так скажем, а щас уже просто надоело и решил уже купить его!!! Посмотрел на экзисте и чет толи не туда посмотрел, толи глаза мои преувеличивают после выходных уж как то сумма велика получается!!! Покажите плиз куда надо смотреть или что можно придумать в моем случае??? :( :( :(
Привод в сборе действительно стоит дорого (я покупал где-то за 600$).
В гараже у меня лежит привод в хорошем состоянии но без соединительной втулки.
Привод от Л1 ф2 1998 2,0 двигатель N7Q.