А чего у тя с клапанами то?Цитата:
Сообщение от Alexeyos
Вид для печати
А чего у тя с клапанами то?Цитата:
Сообщение от Alexeyos
Все 16 на помойку... :sorry:Цитата:
Сообщение от Куролесов
Загнул чтоли??? :shock:Цитата:
Сообщение от AlexeyosВсе
Ага, загнул. Нет на движках проточек, порвался ремень - загнулись клапана... Вот такая арифметика...
Сочувствую, знакомый недавно на 16-ти клапаннике Сценик порвал ремень, ремонт встал в районе 40-ка с лишним т.руб. :( После ремонта гидрики постукивают...Цитата:
Сообщение от Alexeyos
Во, во и мне также обойдется... :(Цитата:
Сообщение от Куролесов
Не знаю, но что-бы все загнуть такого не бывает. Это надо, чтобы все клапана были приоткрыты, а этого даже в теории не бывает. Как правило гнет ну 4-6-8 короче не больше десятка, а все это похоже на развод. Или ты решил за одно капиталку головке сделать???
Я ничего такого не решал. В этих вопросах ничего не понимаю. Мне как сказали официалы, так я и написал. А что даже если не все клапана загнуло, то те которые выжили можно и не менять? По моему как то не логично звучит... Впускные допустим поменять, а выпускные не надо? Или 50/50? :unknown:
Ну одни впускные или выпускные полететь не могли, часть тех и часть других. Можно уцелевшие осмотреть на дефэкты,хорошие очистить, притереть клапан к "седлу", "пролить" головку блока керосином и если все окей, ставить назад. Только нужно и поршня посмотреть, как их побило, сомнения берут что они целы, пригодны ли они к дальнейшей работе.
А 13500 за работу ты где учитывал?Цитата:
Сообщение от Alexeyos