Вид для печати
началось с того что при торможении бил руль, да так что через неделю руки похудели от вибрации))
купил новые диски и колодки, пропало, но через пару недель началось снова((
и еще заметил что колодки не полностью перекрывают диск, остается примерно 3 см у центра диска докуда колодки не достают ( позже фото выложу)
можно размеры диска лагуна 1 1.8 120 лс, универсал
и вообще это колодки не те или диск не тот?
У тебя диски требуют пластиковых колец для того чтобы исключить расцентровку при их креплении на ступицы -?
когда старые диски снимал, колец не было
Ещё вопрос? Тряска с какой скорости начинается?
около 80 - 90кмч
Диски дискам рознь!!!
Там где пластиковые кольца - это литые колесные.
Начни с балансировки колес.
Время позднее,расскажу свою подобную, недавнюю историю.Весной купил новые диски и перебортировал на них летнюю резину.Проездил с месяц на работу, а потом поехал по делам в Орёл, на скорости примерно 80 км/час началась сильная вибрация рулевого колеса.Приехал, повторно проверил балансировку, а затем сделал и диагностику передней подвески, результат не совсем обрадовал т.е. с балансировкой и подвеской всё нормально.Молодой спец с нахальными глазами твёрдо, утвердительно и авторитетно вынес вердикт - всю резину на свалку.Дескать пострадал корд из-за того, что диски не Реношные, ездил без центрирующих колец на больших скоростях.Перед этим они мне все колёса через свою вертушку прокрутили и я сам видел как они "элипсят".Да, думаю, попал из-за собственного разгильдяйства, мог бы сам сообразить не мальчик давно уже.Поехал в тот магазин, где покупал резину, подобрали мне кольца, приехал домой, поставил их на соответствующие им места. А через несколько дней накатав пару сотен км. выехал на объездную трассу и разогнал машину до 150 км/час. Ни каких нештатных вибраций руля нет.На мой взгляд вывод следующий! Без колец, на слегка расбалансированных колёсах резина не равномерно по глубине занимает место на диске т.е. в виде в целом колесо по внешнему диаметру приобретает форму элипса. После установки колец всё становится на круги своя, как говорится.Прими к сведению, может что то подобное и у тебя происходит. Удачи.
это явно указывает на разбалансировку колёс.Цитата:
Сообщение от кирилл99
На пятиболтовой ступице это может быть не столь плачевно, как на четырёх болтовой. На пятиболтовой в принципе всё центрируется, другое дело, что при малейшем косяке по балансировке - колесо начинает откручиваться. В этом случае появляется и биение и сильная тряска при торможении. Черевато всё это срезанием ступичных болтов.Цитата:
Сообщение от ВИТОЛЬД
Вообще, диски лучше подбирать точно по ступице. Использование проставочных колец, это крайний случай, если диски уж очень особенны и нет своего размера по ступице. В этом случае, проставочные кольца лучше на станке вытачивать, а не китайскую пластиковую херню в магазине покупать.
Для обычной городской езды не страшно, а вот для агрессивной езды - опасно.
Здесь может быть два варианта:Цитата:
Сообщение от ВИТОЛЬД
1. Обман зрения
2. Что-то со станком или не закрепили колесо.
Другого быть не может, так как сделать колесо элепсным, отсутствие проставочных колец в принципе не может. Даже влетев в огромную яму - колесо всё равно элепсным не станет, просто диск помнётся в месте удара.
нет никакой связи. При бортировки шины на диск, кромка диска смазывается спец. клеем (даже в дешевом шиномонтаже у дороги), далее, шина накачивается до 3-3,5 атмосфер, чтоб чётко занять своё положение на диске (как правило мы при этом слышим сильный хлопок)Цитата:
Сообщение от ВИТОЛЬД
После этого, ни какие кольца и потусторонние силы не могут сдвинуть шину на диски (за исключение установки машины боком на два приспущенных колеса и выписывание при этом фигур :) )
Конечно, все мы знаем об отечественных и Китайских шинах, но, я написал о шинах, а не о том, что производят в Китае и в СНГ.
З.Ы.
У нас у всех, есть желание сэкономить и это логично. Но шины / диски это наша жизнь, на этом нельзя экономить.
С умом конечно можно. но для этого необходимо в этом разбираться. Именно самому разбираться, а не слушать соседей по гаражу или слесарей из автосервиса.
В крайнем случае, можно спросить у меня :))))
описанная проблема указывает на то, что тормозные диски повело.Цитата:
Сообщение от кирилл99
А чтоб говорить о том, что не подошло - необходимо знать фирмы производителя и номер установленных деталей.
То что колодка на три см. короче плоскости диска - это в принципе не нормально!!!
Я думаю все проще- поставили диски меньшего диаметра,чем должны быть...пару раз сталкивался с таким. Как раз ближе к центру будут не доставать колодки, а по внешнему краю выступать за край диска. Как будет тормозить авто при таком раскладе-думаю объяснять не надо.
дружище,если ты на вертушке заметил эллипс,то как ты вообще ездил,а точнее как же так нужно было ударить диск,что бы он эллипсом стал,обман зрения,либо биение вала "вертушки",скорее первое,любой диск вставь в вертушку и те покажется,что он яйцом)
Ну, я не утверждал что "элепсят" диски, я вёл речь о колёсах т.е. элипс круга в целом.Диски, без замечаний, к вертушке претензий нет, вертушка в месте с сервисом нулёвые, пару месяцев как начали работать. Ездил я нормально, как все нормальные люди ездят по городу, в основном в пределах 70 км.час. На такой скорости небольшая расболонсировка не ощущается, поэтому о скорости на которой начинается биение руля я и спросил.
Вертушкой кстати, ещё уметь пользоваться нужно! Уметь подбирать адаптеры для притяжкиЦитата:
Сообщение от ВИТОЛЬД
а так, кстати, лучшие балансировочные стенды - Howmann, лучшие адаптеры для крепления колеса - Haweka
у меня было так:подогнали диски,посадочное не совсем моё,купил проставки и подошли,но биение было дикое.ступичные начали лететь,да и комфорта никогого.оказалось просто диски все кривые как сабли.поставил те на которых покупал,и о чудо,езжу до сих пор.от дисков действительно много зависит.соглашусь.
всем спасибо за помощь - разобрался))))
первый раз когда менял диски у меня закисло направляющая супорта, да что там они все закисли) но только одна не выкрутилась и обломилась, мне ее высверлили и все вроде норм, направляйка входит и выходит! Но как показало время, высверлили криво и когда ставишь на машину она перестовала двигиться - ее зажимало! я обточил направляющую и вуаля все прошло))))
Молодец, что отписался!
Вложение 850