Подскажите по задней подвеске....

Короче просела сзади машина очень хорошо! Задние амортизаторы не текут, но их не меняли лет 10))) Сайлентблоки конечно сдохли, их хочу поменять, а что делать с амортизаторами, имеет ли смысл менять их, если машину буду через годик продавать? Внешне они выглядят прилично, подвеска ходит! И увеличится ли клиренс только если поменять одни сайлентблоки?? Главная конечно задача это увелечение клиренса сзади!
И ещё один вопрос есть люди которые ни разу не делали подвеску на лагуне, но готовы за 5000руб поменять всё, можно им такое счастье :%) доверить или всё-таки доплатить и сделать за 7000руб в авторизованном???

Можно менять в гаражном. балку всеравно снимать. для увеличения клиренса нужно переставлять торсионы. у меня были убитые амморты - клиренс от этого не менялся.

Сайленты на Л1 ставятся на горячую. Вряд ли стоит доверять такую работу тем, кто ни разу этим не занимался.

Понятно! Значит без смены торсионов не обойтись.... :(

Не-не-не, торсионы менять не надо. Надо заменить только сайлент-блоки. Сами торсионы остаются без изменений. Эта мера реально помогает. Я на своей менял, стала выше.

Цитата:

---

Сообщение от ART&Co

Понятно! Значит без смены торсионов не обойтись.... :(

---

Торсионы накрутить можно.

Я вот просто тоже думаю что сайленты сильно износились....поменяю и выше будет...а то чё то вообще у меня сзади помяты уже пороги....

от замены сайлентов машина выше не станет, она просто перестанет бУхать на кочках, поднять можно только накруткой торсионов на 2-3 зубца. Но не исключена усталость самих торсионов, которы после накрутки могут банально лопнуть, мои доводы основаны на собственной практике.
В гараже у людей, которые не делали Л-1 эту процедуру лучше не делать

ART&Co
А с чего ты взял что сайленты сдохли? 90% что сайленты у тебя в порядке, растрескивание это ерунда. Нужно просто переставить торсион на один зубец.

Не парьтесь с этими сайлентами. Я менял на своей, Каст менял на своей (хотя я его тоже отговаривал). Их замена ну вот точно ничего не даст. Ни мягкости ни прибавит, ни побнимет зад.

непарься, поменяй стойки сам, там работы на пару часов, поддомкратил, снял колесо, открутил два болта и всё. Одна стойка стоит 2500р

Цитата:

---

Сообщение от Bel20

непарься, поменяй стойки сам, там работы на пару часов, поддомкратил, снял колесо, открутил два болта и всё. Одна стойка стоит 2500р

---

2500 это оригинал, есть варианты дешевле

ну, темболее. А передняя сколько у вас минимум?

просто к задней стойке не притрагивались с выхода автомобиля)))) :D .....поэтому вот думаю что менять надо....скланяюсь ко всему....

Цитата:

---

Сообщение от Bel20

непарься, поменяй стойки сам, там работы на пару часов, поддомкратил, снял колесо, открутил два болта и всё. Одна стойка стоит 2500р

---

Осмелюсь спросить как АМО влияют на высоту, они влияют в основном только на устойчивость. На высоту машины влияют в основном пружины, в данном случае их роль выполняют торсионы, но когда их прийдеться накручивать, то нижнее крепление АМО прийдеться откручивать.

Цитата:

---

Сообщение от ART&Co

Я вот просто тоже думаю что сайленты сильно износились....поменяю и выше будет...а то чё то вообще у меня сзади помяты уже пороги....

---

переставь торсионы на один зубец и машина станет выше на 5-6 см

Цитата:

---

Сообщение от gev

переставь торсионы на один зубец и машина станет выше на 5-6 см

---

Интересно, а нагрузка не увеличится??? Я просто за 3 года не лазил в торсионы от греха. Говорят они вечные, если не грузить нещадно. У меня 94-й год, опа высоко! Достаточно высоко. :)

и подскажите если куплю Boge маслянные это намного хуже допустим газового монро???

Боже не долгожитель

Ты не прав - бог вечен! :wink: