Проблема с климатом. Нужна помощь.
Вчера в своей Лагуне (Лагуна 1, 2.0 F3R, 96-й год) врубил климу и начал тподнимать температуру. на 26 она написала сервайс и спустя несколько секунд из воздуходувов попер едкий, белый, то ли пар, то ли дым.
Возможно кто-то сталкивался с таким и сможет мне сказать, что это было и как с этим бороться.
ПыСы: Клима не работает, пишет при включении сервайс (хотя иногад на несколько секунд ее запустить удается). Дым больше не идет.
Re: Проблема с климатом. Нужна помощь.
Сгорел моторчик вентилятора.
Re: Проблема с климатом. Нужна помощь.
Отличный план.
Слышал, что замена будет достаточно дорогой, так ли это? И каковы могут быть причины перегорания? Есть подозрение, что салонный фильтр менялся 100 лет тому назад.
Re: Проблема с климатом. Нужна помощь.
Ты когда климу включаешь звук вентилятора слышится? Причины могут быть разные - давно бы уж фильтр посмотрел и клемму к винтилятору посмотри (в ногах пассажира) если она вся с синим налётом, то из за неё.
Re: Проблема с климатом. Нужна помощь.
Пробую пускать климу, слышен слабый щелчек и вроде слышно по началу слабое вращение. Индикатор показывает, что клима живая, меняется температура и частота вращения, через 30-60 секунд пишет сервайс опять слабый щелчек и все умерает.
До фильтров руки не дошли пока еще.
2-я неделя, как приобрел сей девайс.
Re: Проблема с климатом. Нужна помощь.
Симптомы сгоревшего мотора.
Re: Проблема с климатом. Нужна помощь.
Окей, спасибо. Будем лечить.
Отпишусь после, что сие было.
Re: Проблема с климатом. Нужна помощь.
У меня когда дым пошёл, я чуть не задохнулся - вонь едкая :) И больше моторчик не крутил... Самый дешёвый нашёл за 8000.
Лучше не включай, не сняв фильтр.
Re: Проблема с климатом. Нужна помощь.
Еще мог сгореть спиралевидный резистор. Попробуй включить в ручном режиме на максимум оборотов, на максимуме через резистор ток не идет.
Re: Проблема с климатом. Нужна помощь.
Цитата:
Сообщение от Chip-SET
Еще мог сгореть спиралевидный резистор. Попробуй включить в ручном режиме на максимум оборотов, на максимуме через резистор ток не идет.
ИМХО, если клима - нет там никакого резистора.
Re: Проблема с климатом. Нужна помощь.
Да вентилятор там сгорел. А если точнее, то обмотки двигателя и пару силовых транзисторов. Определить просто. Снимаешь вентилятор (2 болта вроде), плату и смотришь на катушки. Если почернели - на перемотку. Транзисторы подходят отечественные (уже маркировку не помню)
Re: Проблема с климатом. Нужна помощь.
Цитата:
Сообщение от tuning_grodno
Да вентилятор там сгорел. А если точнее, то обмотки двигателя и пару силовых транзисторов. Определить просто. Снимаешь вентилятор (2 болта вроде), плату и смотришь на катушки. Если почернели - на перемотку. Транзисторы подходят отечественные (уже маркировку не помню)
КТ825 с любой буквой. Только ножки бывают коротковаты. Импортный аналог 2N2222, вроде.
Re: Проблема с климатом. Нужна помощь.
Цитата:
Сообщение от tuning_grodno
Да вентилятор там сгорел. А если точнее, то обмотки двигателя и пару силовых транзисторов. Определить просто. Снимаешь вентилятор (2 болта вроде), плату и смотришь на катушки. Если почернели - на перемотку. Транзисторы подходят отечественные (уже маркировку не помню)
Не, там 3 болта ))) и кожух.
Кстати, транзисторы - это такте квадратненькие хреновинки на плате? Если да, то у меня они должны быть))) Я их себе оставил...
Думал, мало ли какой цветмет... :) Платина или ещё чё))
Re: Проблема с климатом. Нужна помощь.
Как я видел, транзисторы железные, здоровенные :wink: на радиаторе.
Re: Проблема с климатом. Нужна помощь.
Что и требовалось доказать, сгорел моторчик печки.
В качестве причины озвучили то, что в климате уже раньше ковырялись, что-то химичили с моторчиком. Хреново были запаяны 2 провода + не закручен один крепежный болт.
Моторчик обошелся в 75 баксов, восстановленный с полугодовой гарантией + 25 бачей работа. Итого 100 убитых енотов.
С экономической точки зрения прибыль очевидна, так как новый моторчик у официального представителя Рено в Беларуси стоит 350 евро под заказ.
Re: Проблема с климатом. Нужна помощь.
Цитата:
Сообщение от Black Wanderer
Что и требовалось доказать, сгорел моторчик печки.
В качестве причины озвучили то, что в климате уже раньше ковырялись, что-то химичили с моторчиком. Хреново были запаяны 2 провода + не закручен один крепежный болт.
Моторчик обошелся в 75 баксов, восстановленный с полугодовой гарантией + 25 бачей работа. Итого 100 убитых енотов.
С экономической точки зрения прибыль очевидна, так как новый моторчик у официального представителя Рено в Беларуси стоит 350 евро под заказ.
в сравнении с Кастом, отделался бесплатно! ;) :)
поздравляю с починкой!!!
Re: Проблема с климатом. Нужна помощь.
Это точно... Тока я за работу сэкономил 25 баксов)))) Сам ставил.
Re: Проблема с климатом. Нужна помощь.
Цитата:
Сообщение от Black Wanderer
Пробую пускать климу, слышен слабый щелчек и вроде слышно по началу слабое вращение. Индикатор показывает, что клима живая, меняется температура и частота вращения, через 30-60 секунд пишет сервайс опять слабый щелчек и все умерает.
До фильтров руки не дошли пока еще.
2-я неделя, как приобрел сей девайс.
Есть такаяже ситуация. Но по порядку.
Зачастую вентилятор работает нормально. Но... иногда не запускается есть попытки но почемуто в противоположную сторону. Снял мотор. Фишка почти полностью расплавилась. Поменял все почистил, собрал. Изменений нет. Снял крышку с мотора. Обмотка красивая не паленная. Транзисторы тестером прозвонил не выпаивая (сравнивал между собой разницы никакой). Контактную колодку пропаял (пришлось согнуть носик паяльника - и нагревать на фене чтоб больше температура была).
Изменений никаких. Какие у кого есть мысли. Что делать? Распаивать, проверять обмотку и менять транзисторы в любом случаи? Или может чего упустил?