Вид для печати
Начал заедать руль. При повороте на 90 градусов идет закус, далее еще пол оборота руль крутится свободно, а потом еще закус и т.д. в обе стороны.
Машина с ГУР, пробег 70000. Внешний осмотр специалистом не выявил причину неисправности.
Что это может быть, кто сталкивался?
Сталкивался с такой хренью , правда на другой машине , это крестовинкам на рулевой колонке КАПУТ пришёл ....можно смазочки на них - и оживут , правда ненадолго.
Да, сталкивался, хотя и на другой машине. Так бывает, когда для того что бы убрать люфт в рулевом подтягивают рейку. Тогда в середине крутится легко, а чем ближе к краям, тем больше заедает, потому что у краев износ меньше чем в центре. Но нельзя исключать и варианты заедания в "карданчике" рулевой колонки или попадания какого нибудь мусора в картер рулевой рейки, загустевание смазки в том же картере. Дай больше информации о машине, когда купил, где, было ли это с момента покупки или потом вылезло?
Машина 2003 года, я наездил 8000 все было нормально. Рейку не подтягивали.Цитата:
Сообщение от PHoneR
Проблема началась на прошлой неделе, потом на день прошло и снова заедает!
Мастер сказал что "карданчик" в идеальном состоянии.
"Заедает" через равные отрезки в пол оборота равномерно на всем ходе руля.
Мастер говорит что это либо "рулевая рейка" либо "опорные подшипники". Что вероятнее?
Все таки вероятнее всего - карданчик. Ни рейка, ни опорный не даст такую точность в пол оборота. Это четкий указатель на крестовину. ИМХО, конечно.
По моему "карданчиков" должно стоять два , мот один идеальный , а второй не совсем. А опорные подшипники когда выходят из строя , то обычно хрустят , трещат и т.д.Клин через каждые 90 градусов - это карданчик !Проверить не сложно, тем более затрат ноль : смаж их и попробуй поездить денёк , если перестанет закусывать или не так сильно как раньше ,то меняй карданчик .
не знаю два их или один, но "карданчик" это то на, что мы сразу подумали, и его было очень хорошо видно, это не он!
А больше и нечему . Мастер проверил его на люфт? Люфта может и не быть , а в карданчике стоит крестовинка с четырьмя потшибниками .В определённый момент , когда поворачивается руль , один из них заклинивает.
А как вы определили что это не он?Цитата:
Сообщение от Dinobli
P.S. А карданчика там стоит все же два.
Я не исключаю и скорую кончину насоса ГУР, проверяется он манометром в спокойном состоянии и под нагрузкой (при вращении руля). Про проблему с насосом я писал вот тут.
Цитата:
Сообщение от Lithium
а не может быть это рулевая рейка?
может, но как её диагностировать -хз. Щас спецы подтянутся -расскажут :friends:Цитата:
Сообщение от Dinobli
Такаяже .....ня была на Сафране ,оказался карданчик,обильно поливал WD 2-3 дня и катался разрабатывал ,потом положил смазки и забыл.
А как подобраться к второй крестовине,которая внизу под резиновым чехлом. Смотрел с ямы,ничего не увидел,с кабины хотел чехол снять ,боюсь порвать его.Зарание благодарен.
Скачай тут http://www.clublaguna.ru/faqrenault-...topic6006.html в разделе Шасси ноту MR- 339 страница 36-10.
Спасибо,добрался до нижней крестовинки путем снятия колеса,пролил ее ведешкой,покрутил рулем,пролил маслом,покрутил рулем ивсе закусывания пропали,руль как пушинка. Только не знаю ,надолго такой эффект?