апять сдох правый передний аммо и пыльник парвался снова
что то настораживает такая недолговечность....
Вид для печати
апять сдох правый передний аммо и пыльник парвался снова
что то настораживает такая недолговечность....
Какие стоят и сколько проехал?
ИМХО : Если на Селигер кататься, то надолго ничего не хватает!
за 38000 км второй аммо
поездка на селигер тока одна была :)))
при чем справа...... так не бывает
аммо родные завотские
Мож поставил не так, не прокачал?
я их д.б. прокачивать?????
мне оно нада????
эта афицалам нада!!!! они ставили!!!! ПетровскийАвтоцентор ....
Мож ставят какую-нибудь Польшу типа по гарантии, а нормальные себе оставляют.
так за это их дилерства нах лишат
а они про это не говорят никому. :)
это уже рецидив по качеству...
мож в ямку какую залетел?
да нет, просто надо ставить KONI или HKS :lol: :lol: :lol:
+1000 за коней
но у мя пока на гарантии и нету чичас баблоф лишних на пару каней
а тут ешшо и рейка застучала :(
Конни хороши, езжу и балдею :drive:
... и пою песню: "Чуть помеееедленнее KONI, чуть помееееедленнее...."Цитата:
Сообщение от Lithium
те хорошо у тя В6 а умну токо Р4
и если я се каней паставлю то в савакупности с ТОЙО мне понадобицца ешо и В6
Тогда ещё чиптюненХ сделай :DЦитата:
Сообщение от Crazy
А какая гарантия на аморы?Цитата:
Сообщение от Crazy
У меня пробег 29000 и тож правый пробивает
беги бегом к оффу и доказывай доказывай
пущай меняют...
Вот какие кони подходят на Л-2 http://shop.koni-rus.ru/#topЦитата:
Сообщение от Purple_cardinal
Кста, какие фсё-же лучше: Sport или FSD ???
А разве есть FSD на Лагуну 2 ?Цитата:
Сообщение от Lithium
Люди, помогите определиться.
Лагуна2, 2л, 2002г. 176000км. По гарантии менял 2 раза передние амортизаторы до 20 000км. потом проездил около 90 000км. застучал правый передний. С тех пор меня практически каждые 30-35 000 меняю передние (опять же стучит правый передний), причем ставил только у официалов оригинальные. Вопросы: Кто же для РЕНО поставляет амортизаторы? Что можно взять? КОНИ для 6 летней машины как то уже поздно, хотя вижу что сразу надо было бы поставить. Предлагают Boge. Может кто что про них слышал.
Уверен что аммо сдох, а не гайка открутилась?
А почему Кони поздно ставить? О Boge ничего хорошего я не слышал. Можно поставить Монро Рефлекс, но мне они как-то не очень понравились, тем более что задний левый аммо потёк через тыс.3 км :evil:Цитата:
Сообщение от Vlad
Boge Turbo сейчас стоят,ставили их 13 000 назад примерно,некоторые вроде сдохли(бухает подвеска),но в ямы я залетал иногда....
монро отстой - отстой, боге - полный отстой,
каяба - хорошо, кони - супер! KW -perfecto! HKS - у мама миа)))
а разве оригинальные у нас не каяба?
когда читал про аммортизаторы, про боге вроде плохого не было,вот и поставил(((
алко, боге...это всё аммо ни весть в каком подвале делающиеся...Цитата:
Сообщение от CRaZY44
делфи - умирают долго, но дубовые
бельштайн - вроде ничего, правда жестковаты и делаются в Китае.
каяба в оригинале мож конечно и бывает, но понту французам не Монро свой Французский ставить? у нас он правда не французский)))
у каябы шток уже, если её ставить, то и отбойники менять придётся.
новые задние боге умерли через две недели причем оба и сразу! Если кто не верит могу дать покачать я их не выкидывал еще :) сцуки по гарантии обратно не берут т.к. ставил не в сервисе :( , но я в германию кляузу на них написал типа ваши официалы в россии торгуют говном или у вас аморты говною :) но фашисты ответели что оны нэ понимают па руски :) вот падлы отболтались как :)
напиши им по англицки!
и ф сут международный на них! мля будут па русски панимать! забыли 45 год что ли?
Монро гавно стоит спереди , сзади боге говно - 6 тыш откатал, всё гуд.
спереди монро, сзади новые родные реновские хз че за лейбл написано ренаульт. откатал по убитым дорогам хз скока больше 30 тыщ эт точно. были и пробои и удары от дороги, но пока все живо (тфу, тфу, тфу)
А как определить тип амортизаторов? Офицалы сказали, что надо к ним подъехать, они посмотрят какие стоят - для Европы или еще какие. Осенью назад поставил Делфи, другого в наличии не было во всем городе, стук остался. Заменил все задние элементы, реакция практически "0". Есть правда положительные моменты - зад перестало болтать. Самое интересное, что большие ямы и мелкие (еще брусчатку) глотает, а вот средние ямки отражаются так, что кажется в люк попал..... Может кто подскажет? И нужно ли менять пружины вместе с амортизаторами?
Полный вперёд на exist.ru там по VIN подберёшь подходящие (выдаст сразу несколько наименований с каталожными артикулами), а потом в магаз..Цитата:
Сообщение от ЖАН-ЖАК-РЕНО
Если пружины целы, то менять их точно не нужно, они ж более долгоиграющие чем амортизаторы.Цитата:
И нужно ли менять пружины вместе с амортизаторами?
Другой вопрос: Предлагают поставить "Коябу".... Какую лучше? Газо-масленую или полностью масленные? Дороги, по которым постоянно езжу сильно ушатаны. Как после 45 г...
А вообще, сколько лет живут пружины ?Цитата:
Сообщение от Three_Eggs
Судя по всему -долго. На сарае (он был 95 года) родные пружины поменял в 2006 из-за того, что одна из пружин сломалась в самом основании (примерно треть витка).Цитата:
Сообщение от iggor
Под вариант с российскими пружинами - никакие. Не выживут они. У меня ни один афтермаркет, в т.ч. и кайабы больше 15тык не выхаживали. Причем не так чтобы прямо сдохли, т.е. вытекли и застучали (хотя с задними Монро это быстро случилось), а вот задние кайабы просто перестали дорогу держать буквально через пару месяцев, переставка задницы началась на каждой небольшой кочке. Причем когда их снял - при сжатии они вели себя также как и новые.Цитата:
Сообщение от ЖАН-ЖАК-РЕНО
После всех экспериментов с КИБ и Монро вернулся к оригиналу - который именно под "российские" пружины, т.е. у которых передние аммы имеют шток диаметром 22мм, а не простые "европейские" с 20мм. По крайней мере два года или ~30..40тык они выхаживают реально, в отличие от прочего афтермаркета, выхаживающего в лучшем случае ~15тык, а порой и менее 5-ти.
Хотя держу всегда в уме еще пресловутые КОНИ - может кто-нить похвастать что уже много на на них проехал, типа тыщ хотя бы 50 и чтоб они были как новые? И что б именно с "российскими" пружинами?
Удачи,
В.
2_vladlag:
а диаметр штока передних аммо случаем не от мощности двигателя зависит?
Вовсе нет - вот те, которые идут под номерами 8200301329 и xxxxxxx328, т.е. под российскую подвеску - имеют диаметр штока 22мм. Кстати они имеют хорошее давление газа - штоки вылезают сами, и сжать их рукой можно немного попотев. Возможно что и аммы под другими намерами под росс/подвеску тоже имеют такой же шток. Под диаметр штока 22мм на "российских" Лагунах-2 штатно стоит соотвествующий пыльник с отбойником, и на штоках 20мм он не держится и просто сваливается вниз, оголяя сам шток. Как выход, еще до установки на штоках 20мм можно намотать изоленты в то место штока, куда плотно садится отбойник, но лучше конечно заказать соотстветсвующий отбойник с пыльником - т.е. "европейский".Цитата:
Сообщение от Chip-SET
Оригинальные аммы под этими номерами (а возможно еще под какими-то - других не видел), имеют клеймо APA-KYB, т.е. производства испанского завода Кайаба, но не надейтесь - это совсем не те аммы, что продаются в качестве неоригинала по каталогу КYB.
ЗЫ. Задние тоже APA-KYB
Удачи,
В.
Тут начали разговор про "российские" пружины. Но вот суть вопроса: Стоят пружины "европейские" пойдут-ли "наши" аммо под эти пружины????