Interesno skolko vizhala vasha dizelnaja laguna II ??? u menia potolok bilo 180 km/h.
Вид для печати
Interesno skolko vizhala vasha dizelnaja laguna II ??? u menia potolok bilo 180 km/h.
[size=24px]Водитель помни : давя на педаль газа = ты давишь на крышку СВОЕГО ГРОБА !!![/size]
Точно не помню - что то около 190 на платной дороге под Липецком. потом вдруг осенила, что не смотря на то что дорога платная это не означает что ИХ тут нет. Оказался прав ))) Только скорость погасил - стоят на разделительной.. Дело было когда с юга возвращался ))
Tioma, u tebia bizin :)
Да какая разница )) У тебя Коней больше )))Цитата:
Сообщение от Aleksandr
:) niu daaaaaa...
tut odin na takom dizele 210 vizhal :) pishut, 4to na 190 ograne4itel srabativaet...
Ограничитель на 190, а он 210 дал?? )) Врет спидометр похоже 8)Цитата:
Сообщение от Aleksandr
На Л1Ф1 с F3R я ехал 190 и можно было еще, но не много. Хотя спидометры все равно врут.
отрезок на ярославке от красных ткачей до ярославля разгонял лагуну до 205
На бензине мой универсал с 2-х лтовым F3R разгонялся до 210 км. Погрешность я думаю будет около 10 кмч. Как правило 2-х литровые движки больше не ходят. Но, это было до чиптюнинга. Возможно она и пойдёт больше, но я рисковать больше не хочу.
До 180 по колцевой разогнался, а дальше уже всё стало вяло, поэтому не стал мучать себя и машину
Когда гонял еще на Опеле разгонял его до 220 ночью на Мурманке . Уже сбросив газ увидел Лося весело гулявшего по дороге и понял :От водителя на этих скоростях уже ничего не зависит ! Еле-еле объехал .Самое обидное , что Лось увидев свет фар не уходит - он большой , ему все равно! После этого пару раз видел Лосей на кольцевой . + сбил одну лису ( тоже ночью )У нас не Европа , где дороги огорожены заборами , причем не для безопасности водителей , а для безопасности животины всякой.Поэтому разгонялся только днем (хотя дорого это нынче) до 190 (машины днем всетаки мешают).В конце концов мы же уже не дети . Напоминает игру : кто дальше плюнет !!!
P.S. Москва , а у вас лоси по дорогам ходят?
Неа. Все уже вымерли давно :-(((((((((((((((
Хорошо вам. Я видел пару машин после Лосей : Одна была Вольво 960 , так Лось сел на крышу ,машина как-будто под каток попала . Хорошо ровно по середине - все живы , а если бы машинка маленькая?
А у меня корефан на 210 тоже в Новгородской под 200 поливал и вдруг заяц!!! Он его чудом объехал и только с облегчением выдохнул - впереди штук пять :lol: :lol: :lol: :lol:
Бампер вдребезги и вкусный ужин у него и местных ГАИшников
А я ТАЗик 6-ку на московской трассе после Ушаков до 145 разогнал паспортных. Чуть не умер со страху! От гула движка даже ухи заложило как в самолете! :D :D :D :D
Ну я в венгрии по автобану ехал 170 максимум, колёса были неотбалансированны нормально и было страшно больше, бо руль бил.
А на счёт таза :)
Я на тазе ездил пару раз в жизни.
после лагуны сел в таз ... ну что сказать вертолёт нах :)
На такой скоросте этот кирпич на колесах на небольших подъемчиках отрываеца от земли, зависает в воздухе на мнгновения. Зато какие это мнгновения! Обильное потоотделение гарантируется. "бывают такие минуты, когда все решают секунды, и длится это часами." :D :D :D :DЦитата:
Сообщение от LexX
Ну а лагуну я разгонял до 150 больше не захотел мучать. Я по трассе обычно 110-120 иду, мне хватает
я свой универсальчик на МКАД до 195 разогнал один раз...не знаю правда насколько спидометр врет......
народ! не летайте с такой скоростью по МКАД, попадете в колею....просто пипец как страшно, когда машину на пол ряда бросает:(((((((
210. Скорость по спидометру, на стандартном 95-ом бензине. Запас явно ещё немного оставался.
Место: несколько раз на объездной Новоград-Волынского, неск. раз на трассе Киев-Одесса.
На расход при такой скорости даже страшно смотреть (страшны не цыфры на компе, а вероятность птички ли собачки на дороге, когда отвлекаешься)...
Хм... у меня 200... не раз...и даже было на шипованной резине , правда после этого 5 шипов на правом колесе и 8 на левом не оказалося...)
место : Рижское шоссе после мкада...сразу после заправки лукойл...__ на 200 есть запас педали, но явно не хватает воздуха лагуне... (( впуска и выпуска
200????? Ты чо? На 180 полный шетдетц... Машина почти не управляема, кочка, камень и ты в кювете, в лучшем случае... Тем более рижское шоссе.. Там колея в левом штотрындец!!!!Цитата:
Сообщение от Gendal
На 200 летишь по воле божьей! На такой скоросте от водителя, даже профи ни чего не зависит! Любая незначительная херня, не замечаемая на 130, может стать литальной! На московской трассе сколько раз деды с проселочных дорог в левый ряд выруливали! Я несколько раз юзом еле останавливался! Я обычно 130-150 взависимости от состояниядорги!
Паш, по поводу того что на 180 полный мохнатый зверек, это ты зря. у меня стоит 205 резина, едет как по рельсам... насколько я знаю у универсалов ваще аэродинамика хуже чем у хечбэков, и боковая парусность больше , и все равно дорогу держит отменно.....и кстати я к себе на дачу езжу тока по новой риге (М9), колея есть конечно, но небольшая......
мож тут масса авто огромную роль играет? моя по ПТС весит 1555 кг без нагрузки, а ваши машинки?
У меня 195*65*15, едет номально, дело в том, что ее не остановишь...Цитата:
Сообщение от Тимур
Если не дай Бог, чо...
Весит 1350 моя.
Во во :)Цитата:
Сообщение от Club Laguna
Посмотри как нить для приколу тормозной путь со 100 или 150 и учти что он увеличивается не линейно. И потом прикинь что с 200 он будет в два раза больше чем со 100. Ну и ещё посмотри на сколько машину уводит в сторону.
хм, странно....моя вкапываецца конкретно так.....плюс АБС и ваще даже никуда в сторону ее не уводит
С 200? :)Цитата:
Сообщение от Тимур
Многое зависит от резины ещё.
Но мой Форд Эскорт на 195 резине, вот тот точно вставал колом, аж багажник задирало, машина то легче.
На лагуне тоже 195 резина, но и несёт сильнее (абс чаще срабатывает), машина то потяжелее.
На лето если останусь на лагуне поменяю на 2056015 резину.
Думаю зависит не от резины,мошьности и типа кузова , а от состояния кузова и подвески ( жесткости) . У меня было 2 Опеля Вектры :на одном 220 и дальше хотелось ,на втором 130 -кретическая скорость ,дальше на дороге не удержать -просто плавает!!!
Дк ты на одних и тех же колесах на них ездил? От резины очень многое зависит, развал/схождение, амортизаторы(фирма и их состояние), а вот причем тут кузов и мощность не понял!Цитата:
Сообщение от Игорь
Из подвески про амортики в основном и речь . Еще есть шаровые и рулевые , но их состояние было хорошее . Резина и диски были одни и те же ( одна из машин была на ремонте ).Развал в норме . На одном Опеле был "отклеен столб " , соответстенно нужна была распорка кузова (передних стоек ) .
Вот так!
Забыл про мощность : от мощности движка зависят диаметр стабилизатора , ступиц , жесткость пружин и амортиков!
Ну ты загнул!! Получается моя Лагуна мене устойчва чем три литра! Енто извиняйте абсурд какой-то :wink:Цитата:
Сообщение от Игорь
[quote=Антон]Ну ты загнул!! Получается моя Лагуна мене устойчва чем три литра! Енто извиняйте абсурд какой-то :wink:[/quote:e8507]Это не абсурд - это жизнь, а она полна неожиданностей! :wink: :wink:Цитата:
Сообщение от "Игорь":e8507
[quote=Антон]Ну ты загнул!! Получается моя Лагуна мене устойчва чем три литра! Енто извиняйте абсурд какой-то :wink:[/quote:2a59d]Цитата:
Сообщение от "Игорь":2a59d
Все правильно, Игорь прав. Только у тебя , Антох, постановка вопроса немного не верна. Не то, что бы твоя была менее устойчива, чем трех литровая, а для того, что бы обеспечить трехлитровой должную устойчивость, ей требуется усиленная подвеска, система стабилизации и амортизации. ИМХО как-то так.
[quote=SergeY]Все правильно, Игорь прав. Только у тебя , Антох, постановка вопроса немного не верна. Не то, что бы твоя была менее устойчива, чем трех литровая, а для того, что бы обеспечить трехлитровой должную устойчивость, ей требуется усиленная подвеска, система стабилизации и амортизации. ИМХО как-то так.[/quote:2bc7a]Цитата:
Сообщение от Антон
Ну дк какая разница! По устойчивости они не будут разниться!!! Просто в заряженной версии будет все помощьнее, а мне и моего будет хватат :wink:
[quote=Антон][quote=SergeY]Все правильно, Игорь прав. Только у тебя , Антох, постановка вопроса немного не верна. Не то, что бы твоя была менее устойчива, чем трех литровая, а для того, что бы обеспечить трехлитровой должную устойчивость, ей требуется усиленная подвеска, система стабилизации и амортизации. ИМХО как-то так.[/quote:d7e03]Цитата:
Сообщение от "Антон":d7e03
Ну дк какая разница! По устойчивости они не будут разниться!!! Просто в заряженной версии будет все помощьнее, а мне и моего будет хватат :wink:[/quote:d7e03]
Совершенно верно, устойчивость будет примерно одинаковая. Просто та которая мощнее она и будет мощнее, шустрее и т.д. Так это и так ясно.
[quote=SergeY][quote=Антон]Ну дк какая разница! По устойчивости они не будут разниться!!! Просто в заряженной версии будет все помощьнее, а мне и моего будет хватат :wink:[/quote:88d63]Цитата:
Сообщение от SergeY
Совершенно верно, устойчивость будет примерно одинаковая. Просто та которая мощнее она и будет мощнее, шустрее и т.д. Так это и так ясно.[/quote:88d63]
Нудк а разговор начинался об обратном! Игарюха мне пытался доказать, что это на что-то влияет :wink:
[quote=Антон][quote=SergeY][quote="Антон":536b7]Ну дк какая разница! По устойчивости они не будут разниться!!! Просто в заряженной версии будет все помощьнее, а мне и моего будет хватат :wink:[/quote:536b7]Цитата:
Сообщение от SergeY
Совершенно верно, устойчивость будет примерно одинаковая. Просто та которая мощнее она и будет мощнее, шустрее и т.д. Так это и так ясно.[/quote:536b7]
Нудк а разговор начинался об обратном! Игарюха мне пытался доказать, что это на что-то влияет :wink:[/quote:536b7]Говорили о конкретном примере . И вообше Сергей прав : ты не правелно трактавал ответ .Не твоя машина МЕНЕЕ устойчива , а трех литровая БОЛЕЕ