на любом 4-х цилиндровом бензиновом моторе можно установить систему впрыска Я 7.2,после чего легко чиповать ,делать диагностику.
Я устанавливал на форд галакси,форд сиера,сааб 9000,vw пассат-все отлично работат,гораздо лучше стока.
Вид для печати
на любом 4-х цилиндровом бензиновом моторе можно установить систему впрыска Я 7.2,после чего легко чиповать ,делать диагностику.
Я устанавливал на форд галакси,форд сиера,сааб 9000,vw пассат-все отлично работат,гораздо лучше стока.
вопрос то в чём?
вопрос в том,что на старых автомобилях нет возможности сделать качественно диагностику и устранить неисправность,нет возможности проЧИПовать и т.д.,Я установил систему впрыска Январь 7.2, двигло работает идеально.Кто интересуется -задавайте вопросы по установке -отвечу.
да врятли кто-то будет морочиться))
ты проще напиши, во сколько обходится процедура переделки и какие подводные камни.
можно ли всё это сделать в гараже своими руками и каковы параметры движка с российскими мозгами
Не скажи. Морочиться будет тот у кого штатный комп накроется. А у меня он накрывался и я платил большие деньги. Если бы знал об этой фишке, не задумываясь поставил бы Январь.Цитата:
Сообщение от Purple Cardinal
Вопросы ты правильные задал!
ну наверно да, но будет зависить от разницы в цене, между новым компом и стоимость переделки.Цитата:
Сообщение от serj24
можно и в дизель переделать, тока зачем, кто январь пропишет под мотор чтоб все ровно было
готов спорить, настроение есть
не потеме но во время войны водители доезжали до места ремонта с "солдатом на крыле"
что касаеться стоимости для F3R: буд-5100р., дмрв-2100р., жгут2107-2100р., модуль заж.-от700до1800р. ,дпкв,дд,джот,рхх-около1600р.,токарно-фрезерные работы-от3000-до5000р.(у всех по разному),но это все касается авто с родным инжектором,для моника придется докупать впускной коллектор,рампу с форсами,дроссель.,да ,чуть не забыл,бензонасос-ГАЗель или Волга-3200-3800р..
а теперь о двигле (был F3P 1.8 моно,90л.с.): доработал ГБЦ(болшие клапаны,каналы),установил систему впрыска Я-7.2-отписали прогу-110л.с. и все работает идеально!
и на счет того что Я-7.2 Российские мозги-полный аналог bosh7.9.7 c немного адаптированным програмным обеспечением.
0
под сталом
от смеха или с горя напился?
все вместе
+1Цитата:
Сообщение от kazyabr
Я даже представить себе не могу, как человека торкнуть должно, чтоб он на всё это решился!Цитата:
Сообщение от Байбаков Александр
Куда проще поменять полетевшие мозги на новые (дешевле обойдётся)
Ну а если мозги целы, то вообще бессмыслеца какая то получается...
чтобы прошить мозги
а как потом машину продать, с рено и так с трудом,а тут такой "колхоз"
Во бред... ) Провода от ТАЗа это ваще пипец..... Проще купить ТАЗ и его чиповать - тюнить до усеру )))))) а тут - 600 бакинских на переделку Рено в ТАЗ )))))
а что тазовского в системы управления двигателем Я-7.2??? все датчики bosh, блок управления bosh,а провода amp. Если вы считаете , что кто-нибудь возмется прошить Л1 с F3p,F3R,,Z7X,F4R и с другими двигателями за 20000р. то хотя бы телефончик сообщите. И вообще хватит флудить , вопросы задавайте по существу !
Валом контор... Только итог одинаков.Цитата:
Сообщение от Байбаков Александр
Правда, бредовая затея.
Вот еслиб ты предложил вынуть из Лагуны дрищь под названием мотор и заменить его например на SR20DET, то хоть читать интересно было бы :) Да и результат был бы куда впечатляющем :D
такая процедура тоже возможна , но бюджет очень сильно кусается. А на счет валом контор , дайте телефон той , где прошьют Л1Ф1 1.8 F3P MONO.
ну такой древней просто заниматься никто не будет. Тем более что, это не мотор, а дрищь полный! У меня две машины с таким мотором были, один я спалил за 1 километр, потом машину продал, а второй я каждую неделю перебирал, потому что он просто не желец, мотор для пенсионеров, место ему на помойке. Проще другую машину купить.
Ты реально занимаешься переделкой? Во сколько на твой взгляд по минимуму обойдётся поставить нормальный японский мотор в Лагуну? Само собой это будет с заменой коробки, тормозов и ходовой. Но важна цена вживления двигла с коробкой, сращение проводки или скорее всего её полная замена на донорскую.
Вот это куда интереснее, я бы на такое заморочился :) (при реальном бюджете)
да, мы реально занимаемся таким тюнингом. Сходу определить бюджет очень сложно(зависит от мотора и КПП), только практика показала , что японские моторы не лучше французких, особенно хондовские. 2.0L 16V от рено свободно выдает 300л.с. при этом живет порядка 150тыс.км. Я думаю , что этой мощности вполне хватит для авто весом 1400кг.
что для этого нужно сделать?Цитата:
Сообщение от Байбаков Александр
Поставить Я 7.2 :icon_offtopchik:Цитата:
Сообщение от Lithium
Куролесов
:ROFL:
Байбаков Александр
На сколько я понял Я-7.2 ставится для чиповки, а почему нельзя чипануть родные мозги?
Сильное заявление ;)Цитата:
Сообщение от Байбаков Александр
как бывший работник Хонды и человек, с лёгкостью загубивший несколько Рено моторов, вынужден на все 100% с этим заявлением не согласиться.
непонятно каким образом вы убивали моторы-специально что ли? На моей практике встречались 1.4L и 1.6L хондовские моторы-ресурс не больше ВАЗовских. Ну , а вообще в каждом моторе ,наверное, есть слабое место,-но это все нюансы. На ресурс мотора болше сказывается то,насколько правильно его построили ,а потом настроили. Вот о настройке мотора , возможностях построить мотор с гораздо большей мощностью Я и хочу сказать в этой теме. Да просто жизнь людям упростиь-например Дмитрий 79 с темой "Заводится, в догонку троит".
1,4 стоящий на автомобиле четвёртый год подряд являющемся самым надёжным в мире (Хонда Джаз) отличный, надёжный мотор! А 1,6 вообще мотор легенда, особенно 1,6 160 л.с.
А вот Рено, стоящее по надёжности как правило ближе к аутсайдерам славится ненадёжностью, быстрой усталостью моторов.
Для того чтобы убить Рено мотор, в особенности F3P, надо просто дать ему поработать в предельных режимах. На моторе слабая система охлаждения и не надёжные электрические соединения (датчики мрут)
Благодаря каким заслугам или докторским дисерам, я должен поверить, что Александр Байбаков знает лучше? Чем множество экспертов со всего мира.
Александр, похвастайся своими достижениями ;)
Очень интересно было бы взглянуть на фотки и графики какого нить завершенного проекта.
На счет графиков конечно туговато , но небольшое количество фото есть. А достижения эти не только мои , но и моих коллег. НЕ В КАЧЕСТВЕ РЕКЛАМЫ www.golden-engine.ru
Байбаков Александр
Ты не заметил вот этот мой вопрос:
Как можно увеличить мощность Нивы, обычной русской Нивы?Цитата:
Сообщение от serj24
Январём, однозначно! :D
А там разве Февраль? :DЦитата:
Сообщение от Вячеслав
:shock: Март?!
Не парьтесь, там Бош. :)
Ну так Январь вкрячишь и она лучше поедет :DЦитата:
Сообщение от serj24
В феврале, вряд ли.
serj24 прочиповать можно любые мозги, надо только найти того ,кто это сделает. В Туле таких нет.Что касается нивы: можно увеличить объем 1.8l,1.9l,2.0l, доработать ГБЦ(собрать на больших клапанах),потавить распредвал ММ48,можно поставить турбину или компрессор - все это можно найти на нивовском форуме,будет что -то непонятно -спрашивай.
Purple Cardinal , извените, Я действительно неправ на счет хондовских моторов, наверное сильно что-то напутал,но проблемы у нас с ними действительно были только иного плана. Мы дорабатывали небольшую партию хондовских головок и после замены направляющих клапанов на брозовые притирали клапаны - мы просто обезручили,да еще и по одной , две направляющей утерли - седла каменные. Так же вспомнил как несколько лет наза товарищу из Москвы помогали заменить мотор на цивике,поставили от прелюда h22 , он снял снего около 400л.с. и все жило. И на счет реновких моторов Я тоже понял очем вы говорите отзываясь о них"дрищи" ,для сравнения хонда TYPE-R 2.0L-200л.с.-атмосфера и рено F3P 1.8-90л.с.
А вы, что действительно хотите поставить ниссановкий турбомотор в рено? или какой ? хондовский vtec?