Вид для печати
Друг продаёт лагуну, купил её с мёртвой коробкой лет пять назад, всё это время она простояла в тёплом гараже, руки так и не дошли до ремонта. Состояние весьма живое для 98 года.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/56648776-06d18.html
Три литра, автомат, кожа-рожа, всё электро, довольно приятный экземпляр внешне.
Звонить лучше ему, я только разместил объяву на форуме (друг в возрасте, и не очень интернетный)
Как это не печально, но это жуткий неликвид.
Лучше другу её починить и попробовать снова продать за эти же деньги.
А если не секрет, почему неликвид? Уж на что я, мягко выражаясь, сильно недолюбливаю рено, это чудо техники внутри весьма понравилось. И коробка там мерседесовская, не АЛ4 и не ДП, или какие там на французах стояли. Учитывая, что пулять оно должно не хуже моего Виндстара с 3.8, вполне себе авто на мой взгляд.
Хотелось бы поподробнее обоснование услышать, и реальный ценник на это чудо техники.
Допустим у меня второй машиной сарай жопель вектра 97, из ништяков там только кондей и автомат, передние ЭСП, из минусов что это старый жопель и самый неудачный двиг - 1.6. Скоро его буду продавать, и после предпродажной подготовки планирую выручить 120 тыров. По сравнению с данной реношкой примерно того же года мой жопель совсем табуретка.
У меня интерес только помочь другу сбагрить авто, которым он ещё долго не займётся в силу определённых причин (возраст, отсутствие лишних денег, и ненужность второго авто), и освободить гараж, чтоб на своём винде коробку починить, он у меня в маленький гараж не влезает.
на эту машину можно ручную коробку поставить и зажигать
А каков бюджет мероприятия? В смысле запчастей, и где купить? И главное смысл в этом есть? Лично мне автомат больше по душе, на мешалке в 21 веке ездить как-то не алё по нашим пробкам. Автомат наверное починить дешевле, чем запчасти плюс переброска? А главное понять вопрос ликвидности и ценообразования.Цитата:
Сообщение от Lithium
ну тут всё просто:Цитата:
Сообщение от alex_1278
1. ну не для кого не секрет, что француза продать нелегко.
2. Машина старая, да ещё и самой первой фазы (верняк и год скорее всего не 98-ой, а 97-ой...)
3. Такие машины пользуются спросом лишь к малолеток ( просьба без обид, если кого обидел этими словами) а малолеткам мамы с папами не дадут денег на сломанную машину.
4. Как вариант, машину такую могут купить (если дёшево) региональные перекупы. Но они приезжают по возможности одним - двумя днями. Соответственно, ну куда им сломанный автомат!?
5. Сломанный автомат на французе....На французе ремонт АКПП стоит дороже в 2,5-3 раза, чем не немецком ровеснике!
6. На машине стоит трёх литровый мотор, а это большой расход топлива, что совсем несоизмеримо с теми, кто лишь за так недорого может позволить себе купить авто.
7. машина на фаната, а значит должна продаваться в исправном и красивом состоянии или почти за бесплатно в некрасивом, но всё равно в исправном состоянии.
____________
По поводу жопеля. Жопель это немец. К этому можно вспомнить и массу мёртвых Пассатов Б3 и Ауди 80 Б3, которых масса ездит по дорогам и на которые быстрее всего находятся свои покупатели. Просто у них есть одна важная и повсеместно известная особенность - Они безвременно надёжны и очень дёшевы в содержании.
1. Из своих французов был лишь Пежо 605 1995г., был в далёком 2005. У друзей были ситроены С5, пыжи 405, 406, они с АЛ4 мучались, но вроде продавались. Реношки ещё были какие-то древние у знакомых, вроде 21 и 19, но совсем не впечатлили. Автомобиль для езды должен быть немецким или японским, для души возможно американским, а корейцы и прочая европа - это компромиссы, естественно ИМХО, не хотел никого здесь обидеть. И сам недавно взял себе оку итальянскую - фиата панду, она даже на фотки попала, рядом чинится ))) .Цитата:
Сообщение от Purple Cardinal
2. Год ХЗ, заполнял со слов друга, состояние весьма живое для года
3. С малолетками не согласен, другу давно седьмой десяток. Должны быть фанаты моложе, ибо авто комфортное
4. Если надо, именно на эту машину устроим дешёвый эвакуатор, или возможность починить на месте
5. Автомат не АЛ4, а ZF4HP-20, который ставился в том числе на мерседесы, с тем, что на лагуне его чинить будет дороже, чем на мерседесе, не согласен.
6. второй машиной для покатушек для души - почему бы нет, у меня так Виндстар живёт с 3.8 и 203 кобылами, а у лагуны менее 200 лошадей и налог более гуманный. Да и не думаю, что прям двадцатку есть будет, европеец всётаки. Опять таки, если годовой пробег намечается к примеру в десять тысяч, большинству пофигу на расход, ну а таксист сам не возьмёт 17-летнего француза
7. На фанатов и рассчитываем, ибо обычно фанаты любят докупать на свои машины всякие ништяки по комплектухе, и брать максимально заряженные машины. Если не брать конкретно французов, обычно даже древнее авто в максимальной комплектации продаётся на самом верхе рынка, и уходит быстро и ценителям. Допустим Виндстаров 2002-3 года в полном фарше в продаже я не встречал года два точно, до этого выставлялись и в течение недели улетали, тогда как пустышки висят в продаже по полгода.
да дело не в том, что он мерса она, от фольса или ниссана. никто из перечисленных её чинить не будет. только реношники или дядя Вася на коленке.
На фаната, да. Здесь многие скажут "классная тачила", но не из за желания купить, а лишь отдавая дань памяти.
Да и пять лет простоя даром не проходят. Поэтому и говорю, что лучше машину привести в состояние, а потом продавать. В противном случае, на неё покупателей один - два на всю москву, ну и несколько носорогов с эсмсками конечно ещё :)
Или ставить меньше сотни в расчёте на подмосковного самоделкина или приводить в состояние и круг потенциальных покупателей значительно расширяется.
По хорошему, дорога машине километров за 500-от от Москвы, не ближе. А это значит - на полном ходу.
Хотя, вспоминая упомянутую середину 2000-х и то, сколько я в те времена машин по России кататься отправил - многим главное чтоб доехала :)
Как вариант, в объяве добавить про дешёвый эвакуатор до места :) ( 500 - 1000 км. от Москвы)
Но это так, всё флуд. Каждая машина со временем находит своего хозяина.
Скинули цену до 75.000, на мой взгляд весьма дёшево. Уже думаю, не взять ли такую себе, но четвёртое авто не потяну однозначно, и год старый )))
Почитал про коробку, скачал ATSG и прочие мануалы, покурил поиск на агрегатке, по расходникам в тридцатку в ремонт уложиться вроде вполне можно, с распилом бублика, китом, селеноидами и т.д.
Я бы всё равно порекомендовал бы починить. а потом уже продавать. но это, как говориться ИМХО :)
Да оно понятно, но я сам не горю желанием в коробку лезть. Аксодное семейство я более-менее знаю, что за что отвечает, немного в курсе про АЛ4, а здесь изучать всё, ну её нафиг. И бабла лишнего у друга нет, он осознал наконец, что авто это не коньяк, с возрастом не дорожает, и стоит оно в этом положении 5 (ПЯТЬ!!!) лет и занимает половину гаража. Пока у него случился порыв слить ведёрко, всячески ему помогаю в этом, ибо сам в тот гараж заезжаю чиниться. И покупать самому запчасти и долго сношаться (гидроблока заведомо исправного у меня нет, чтоб если что подкинуть) я не готов, свой автопарк в божеский вид привести времени и денег не хватает.Цитата:
Сообщение от Purple Cardinal
ну прибавьте к цене авто свои 30р., прибавьте работу+через 5 лет простоя сальники и шланги под замену,резина, сайленты,+расход на шоссе под 10л/100км. паспортный, ну про налог уже молчу=за такие деньги можно взять на ходу, да и год посвежее, а если поискать, то и вторую.ну да, не будет там такого прожорливого движка.в регионах такие движки люди не вытягивают
Авто продано, всем помогавшим в продаже и консультациях большое человеческое спасибо, тему можно закрывать.
75 з неё цна за рабочую и то на ацкого любителя))
эту же машину можно брать как донора
под обычную с маленьким мотором - у кого битая к примеру у битым мотором - то да - замену кузова провести - а там и пихло перекинуть)
но это такой объем работ - что даже не представляю кому это все надо будет, если тока за шапку сухарей купить документы на лагуну с мотором до 150 л.с. - ибо эти доки никому не нужны с таким налогом)
оо прочитал что она уже 5 лет стоит - тогда тока на разборку или донором - как машину её уже никто не купит
да и еще - если мерсовский автомат убили - то были там нездники нехилые - возможно что и мотору там досталось)
за скока продали то?
Вроде за 65, друг продавал, я лишь объяву размещал. Естественно под восстановление.Цитата:
Сообщение от trigger
Мотор вполне живой, перед продажей коробку собрали, чтоб можно было буксировать с заведённым движком, и малость покатались на аварийном режиме - тормоза тормозили, двиг шелестел. Гараж отапливаемый и сухой.
Кстати желающих купить было относительно много, другу звонили и мне в личку писали на автору и авито, в основном предлагали 50-60. Были и те, кто за мешок сухарей хотел забрать, но в основном звонили адекватные и обсуждение цен было аргументировано.
Машинка весьма приятная, несмотря на мою нелюбовь к рено, понравилась. Автомат тоже надёжный, правда его ремонт сравним со стоимостью авто.
ЗЫ за 75 рабочую в таком состоянии по кузову-салону и такой комплектухе сам бы с руками оторвал.