Вид для печати
такой вопрос.у меня полител трос сцепления с автоматической регулировкой,его найти просто проблема,а вот с механической регулировкой сколько хочешь. можно поставить с механической регулировкой вместо автомата?.кто-нибудь ставил? в Петровском трос стоит 3400р .может кто знает где еще можно найти
Позвони в Рено-Питер. Посмотри на Экзисте.Цитата:
Сообщение от mihon79
на Экзисте он 3600стоит
и не факт что есть(((
позвонил в Рено-Питер,там есть за 3300 и через 4 дня.так-что я остановился на Петровском ,завтра поеду ставить.Французы конечно молодцы,но зачем так сложно
:pardon: такова селяви, как говорят у нас в Париже. :) Дай то бог чтобы тросик отходил столько как старый!Цитата:
Сообщение от mihon79
Тоже уже покупал этот тросик. Онли оригинал. Кстати, если он порвался в районе вилки, то есть не под оплёткой, его можно восстановить.
не он где-то в механизме барохлит,в сервисе временно сделали на хомутах,пока так ездиить приходиться.на выходных поставлю
Трос ещё ставится по-хитрому, если ставить не правильно- рвется. С автоматической регулировкой педаль возвращается на место, с механикой у меня она постепенно опускалась вниз.
Не в Петровском, а у другого OFFа, Менеджер при мне смотрел запчасть на Экзисте, причём такой расходник , как топливный фильтр, и то я узнал, когда к нему в монитор перегнулся. А РЕНО-ПИТЕР - это что за контора?Цитата:
Сообщение от mihon79
А ты в каком сервисе обслуживаешься?Цитата:
Сообщение от mihon79
Как правильно отрегулировать трос сцепления с ручной регулировкой? Этакий трос с пластмассовой резьбой и железной гайкой?
Хз какая там резьба, а регулировать надо так, что б педаль была на уровне педали газа.
Это то ладно, мне важнее, чтобы передачи лучше включались. Слишком короткий ход педали , то есть хватает сцепление сразу, я хочу удлинить ход сцепления , чтобы дольше отпускать, а то в пол давить приходиться. На "девятке" там понятно: одну гайку ослабляешь, другой подтягиваешь. А здесь гайка неподвижная пластиковая , железная гайка, вроде фиксирующая и набалдашник пластиковый тоже под ключ. Что куда крутить? Боюсь трос перекрутить относительно своей оси.
У меня на "автоматическом тросике" тоже сразу хватает. Стало так после замены сцепы. Но меня все устраивает!Цитата:
Сообщение от Gazza
У меня вообще педаль сцепы на уровне педали тормоза. А хватает где то посерёдке. До этого у меня был таз 2110 так там чсцепа намного мягче и легче была. Интересно только у меня так?
Мягкость сцепления на 90% зависит от самого сцепления. Если оно срабатывает в самом низу, готовьтесь к замене. Но для начала замените бобышку, на которую жмёт вилка. Поиск по форуму даст подробную инфу. А задирать педаль выше педали тормоза нет смысла.
А я не задирал ))) Оно так и было. Читал в книге как регулировать так и не въехал.Цитата:
Сообщение от Kast
+100Цитата:
Сообщение от Kast
На своей бывшей Лагуне 1 помню у меня тоже что-то подобное было и уже собирался заказывать троссик, но потом провёл его регулировку, точнее настройку как рекомендовалось в книге по этой машине и всё стало на место, после этого машина прошла 60000 и посей день новый владелец его не менял - он работает.
А у меня когда првался я ставил девятошный тросс от ручника. Делов на полчаса. Ходит по сей день.