Вопросик по кондеру

Вопрос не большой как мне кажется) Вчера заправил кондер,сегодня залез под капот и слышу,из клапана, который выше чем тот через который заправляли кондер, доносится шипение небольшое.За весь день моих мучений я пришел к выводу что надо менять золотник,но ведь если его сейчас менять, то весь фрион естественно улитучится.Сделал я следующее: заглушил этот клапан подходящим болтом с герметиком. Вопрос: что мне грозит в этом случае,и грозит ли что либо вообще?Что это за клапан такой? (я думаю что это клапан на выпуск,но не уверен т.к что один что другой при нажатии выпускают газ одинаково) Объясните плиз!

Если непопливит через болт, то забей на него, болт, извените за каламбур

Один клапан стоит на нагнетаюшей стороне, другой на всасывающей.
Заправляют, как правило, через всас(по крайней мере я так делаю). На счет болта: подъедь лучше к специалистам, может ты клапан передавил, и по сему он травит?!

Заправляли через "всас".Он функционирует нормально!А вот нагнетающий... Там до меня по видимому его уже сломали,потому что форма у него нестандартная,кривая... Пробовал его поджать,подтянуть,но безрезультатно!После того как я его заглушил,никаких эксцесов не наблюдал с этим клапаном.
Давно меня мучал еще один вопрос:почему на прогретой машине при включении климата загорается на приборке "stop" и лапочка температуры? При этом климат работает нормально. Может кто знает что это за напасть такая?

уровень антифриза в норме?

Цитата:

---

Сообщение от HMR

Давно меня мучал еще один вопрос:почему на прогретой машине при включении климата загорается на приборке "stop" и лапочка температуры? При этом климат работает нормально. Может кто знает что это за напасть такая?

---

Птому что мотор перегревается!

Crazy: кстати антифриз куда то по-немногу уходит((( уже доливал 2 раза...
ghost_ft: лампочка загорается сразу же после активации функции A.C.(кондиционер), вне зависимости от температуры двигателя...

1. При включении кондиционера сразу автоматически должны включаться вентиляторы охлаждения радиатора двигателя.
2. Лампочка "stop" и лапочка температуры загораются при начинающемся перегреве двигателя.
3. Перегрев возможен из-за:
- недостаточного кол-ва антифриза,
- неисправного термостата,
- неисправности датчика включения вентиляторов,
- неисправности вентиляторов(вентилятора),
- забитого радиатора и т.д.
ВЫВОД:
Проверь все вышеперечисленное. Лично у меня были случаи как недостатка антифриза, так и обрыва проводки и неисправности вентилятора (старый медленно вращался при полной внешней исправности).
Проблема где то на поверхности.
Удачи! :friends:

Цитата:

---

Сообщение от Вячеслав

1. При включении кондиционера сразу автоматически должны включаться вентиляторы охлаждения радиатора двигателя.

---

Не должны. На это есть датчик, который при повышении давления, врубает вентиляторы. Во всяком случае на моей лягухе так и было пока не сдох этот датчик.

Цитата:

---

Сообщение от Kast

Цитата:

---

Сообщение от Вячеслав

1. При включении кондиционера сразу автоматически должны включаться вентиляторы охлаждения радиатора двигателя.

---

Не должны. На это есть датчик, который при повышении давления, врубает вентиляторы. Во всяком случае на моей лягухе так и было пока не сдох этот датчик.

---

Вобще-то должны. А двуходовой датчик давления, как раз выключает кондей при малом или большом давлении.

А с чего вы взяли, что у товарища перегрев, если у него лампочка перегрева загорается сразу по включению кондея? Машина моментально вскипает чтоль?

Если лампочка перегрева загорается - значит перегрев есть!

Цитата:

---

Сообщение от Вячеслав

Если лампочка перегрева загорается - значит перегрев есть!

---

Ты суслика видишь? А он есть! (с)
Взгляни даже на самую простую схему включения вентиляторов. Ты легко обнаружишь, что при неисправном силовом предохранителе лампочка перегрева тоже загорается при подаче сигнала на включение вентилятора! Хотя перегрева может и не быть вовсе.
http://i030.radikal.ru/0910/ec/d079866c3fed.gif
Пускай топикстартер укажет что у него за комплектация (сколько вентиляторов, климат или просто печка с кондеем), посмотрим схему, подумаем. Скорей всего сдох силовой предохранитель на 30А, который за максимальную скорость обдува отвечает.

По поводу включения вентиляторов с кондеем. Посмотрел я схемы. На навороченной системе с двумя вентиляторами действительно есть датчик давления в системе не двухходовой, а трех. И в такой системе вентиляторы врубаются на максимум при достижении 19бар в контуре, а до этого молчат. Будем знать. :D

:)