Перегорает предохрнитель и не заводится!

Здравствуйте владельцы Лагун. Может кто даст совет...
Трогался с места, то ли на первой передаче сцепление быстро отпустил, то ли вместо первой третью включил и заглох, сразу же начал заводиться, не заводится, стартер крутит, а не заводится. Посмотрел - перегорел предохранитель под капотом, зеленый (30-ка, гнездо №3, если я правильно посмотрел в технотах написано что контакт отвечает за "Вход "+" после замка зажигания, исходное положение через реле (ключ с кодом)"). Поменял, поездил день. На следующий день заводить, завелась, поработала меньше минуты - заглохла. Обратно тот же предохранитель перегорел. Я заменил, не завелась, предохранитель опять перегорел. В чем может быть причина, с чего начинать? В тестовом режиме копм показывает что ошибка "t", а так больше ничего не выпрыгивает и не горит. До этого за неделю, машина теряла мощность и не разгонялась, выбивала оранжевую табличку (на сколько я помню неисправность системы впрыска топлива, или что-то в этом роде). После того как глушил и обратно заводил все становилось на свои места.
Машина: Рено Лагуна 2, 1.9DCI, 2002 г., 120 л.с.

езжай на диагностику.

а еще заполни нормально профиль. :wink:

До официалов далеко 300 км, да и машина не заводится :(
А как-то подъезжал к не официалам по другим причинам, то только плечами пожимали, хочу попытаться выяснить что это может быть, если не получится, то тогда куда-то буксировать придется...
А профием сча займусь.

ошибка t это ерунда, она ругается на датчик масла, сбрось её и забудь, а вот то, что комп ругался на систему впрыска, то тут только диагностика выявит причину.
зы: клему АКБ не пробывал скидывать на несколько минут?

Да, отключал на несколоко часов, результатов нет. Ошибка t не сбрасывается, где-то на форуме читал что вроде ошибка h отвечает за датчик масла.
Меня больше интересует почему предохранитель перегорает. Ведь менял и ездил еще, заводил и глушил в течении дня, бес проблем все было. Да и копм больше не ругается...

боюсь, что только при помощи Clip-а (реношного тестера) можно выяснить, что за ошибки висят в компе

В тестовом режиме копм показывает только t, и аккумулятор горит красным цветом, была ошибка h, но после сброса уже не горит.
Был забит электромагнитный клапан отработавших газов, его сняли, датчик не отключали, сказали нужно новый клапан покупать, ездить можно, но посоветовали не затягивать. Думаю это здесь не имеет значения...

клапан можно просто почистить

если я правильно понял разговор он нем viewtopic.php?f=115&t=6327

Да, разговор про этот клапан, спасибо за инфу! Но от этого клапана предохранитель не может перегорать, тем более что машина работала.
Может мне к элкетрику обратится или только Clip?

Если горит предохранитель, значит где-то коротыш, хороший электрик при наличии схемы и так вызвонит и устранит. Схемы тут в Тех.доках.

Ок, попробую найти электрика, который сможет разобраться в схемах и прозвонить.

Нашел в технотах точно предназначение предохранителя "Предохранитель реле системы впрыска(236-983)"
Буду искать схему, и потом к электрику.

Нашел в чем была причина. Перетерлась изоляция провода, который идет на клапан, о котором я говорил выше, и провод попадал на массу - в итоге замыкание! Провод изолировал, теперь все нормально. Всем спасибо кто откликнулся!

Поздравляю, а то сразу к офам за 300 км собрался. :D

Кстати, электрику когда показывал схемы, то он сразу определил где искать неисправность.
Ну а теперь можно и к офам съездить! :)