Помогите при торможении на скорости вибрирует педаль тормоза сильно така фигня появилась при замене наружнего щруса
Вид для печати
Помогите при торможении на скорости вибрирует педаль тормоза сильно така фигня появилась при замене наружнего щруса
Могу ошибаться но мне кажется что это тормозные диски или колодки,какое состояние у тормозных дисков у тебя?
Диски, колодки, кривизна привода, моловероятно брак ШРУСа...
+100. Диски, колодки. А случайно саму гранату не разбирали( до шариков)?
ну до этого все нормально было, я сначал вал менял приводны ставил бу там оказался наружний щрус фиговый но сним такой фигни не было тормозил нормально я поставил старый щрус со старого вала и нача лась така фигня
тормозные колодки менял недавно покругу ставил новые
Старый, новый, мы за вашей машиной не отследим.Повторяю вопрос :" Сам шрус который сейчас на машине стоит, случайно до шариков не разбирал. Внутреннюю обойму шруса не вытаскивал?"
нет не разбирал, не вытаскивал
Я сейчас уже не помню, но ты сам можешь глянуть на старом валу нигде никакой балансировочной пришлепки нет, и сравни с новым. По-моему правые валы балансируются, точно уже не помню.
у меня машина 97 года я поставил вал с 94 они отличаются внутриними щрусами балансировочной пришлепки не на одном ни на другом нет сами валы немного отличаются но не значительно
Ну тогда еще проверь весь крепеж, затянут? Больше у меня лично мыслей других нет.
все затянуто единственое что меня удивило у меня машина с абс а шрусы стоят без зубчатки, когда я вал менял там щрус стоял с зубчаткой все работало ок, потом поставил старый без зубчатки стало вибрировать, может из за этого?
На 97годе датчик АБС срабатывает по магнитной полосе на внутренней защитной полосе ступичного подшипника. А на 94 годе он работает от зубчатки на шрусе. Главное чтобы они цеплять не начали, там конструктив чуть-чуть отличается. Да и кстати зубчатка на шрус напресовывается, я видел несколько раз у людей они начинали болтаться, у тебя такого нет, может в этом твой дисбаланс.
так я же говорю щрус старый поставил с 97 без зубчатки и после этого началаст така конитель
Цитата:
Сообщение от LORD_XB_13
Ни фига не пойму из твоих цитат так вал какого года 94 или 97. И какого года машина, а по машине лучше полностью заполняйте профиль.Цитата:
Сообщение от LORD_XB_13
Давай по порядку,машина 97 года я менял правый вал полностью со щрусами покупал бу на разборке с машины 94 года когда поставил вал то оказалось что наружний щрус хреновый и я решил его заменит не стал покупать новый а поставил со своей который стоял до этого у он у меня хороший был вот как то так
поэтому вал 94 года а наружний щрус 97
Понятно теперь ты поменял вал и внутренний шрус, а наружний шрус оставил свой. А шрусы с 94года и твой по длине одинаковые, а то может они разные это ведет к изменению длинны всего вала вместе со шрусами в сборе. В шрусе как бы заложен не большой осевой люфт, потому как рычаг относительно корпуса машины то выше. то ниже. Следовательно расстояние от коробки до ступицы незначительно меняется. Геометрически скажу так, то вал в плоскости "гипотенузы", то в плоскости "катета".Если ты это расстояние случайно выбрал (из-за разной длины шрусов). При торможении машина проседает шрус становиться "короче" должен, а у тебя этого не происходит. Вот он и старается лишнюю длину куда-нибудь деть и колбасит тебе там. Проверь длину внешних шрусов. Как одна из версий.
по длинне оба наружние щруса одинаковые, а вот сами валы разные из за внутреннего щруса, вал 97 года идет целиковый не разборный внутриней щрус а94 года внутриний щрус состойит из двух частей и соединяеться ботами
То есть общая длина всего привода увеличилась, я так понял? Если да, то скорее всего причина в этом.
да не должно было увеличиться валы сами по себе полность в сборе одинаковой длинны только конструкция внутренего щруса отличаються
Да, но ты из двух один собрал.Промерь и тогда точно будешь знать.
это я за мерю, но удивляет то что со щрусом с зубчаткой работало все нормально, почему так?
Т.е ты все-таки ставил сначала с зубчаткой, какое-то время покатался,а потом заменил внешний на свой родной.
да именно так потомучто с зубчаткой хреновый был на повортах хрустел я его когда снял он внутри весь ржавый был , я не обламываясь и поставил свой родной котороый до этого стоял
Проверь длинну, там видно будет.
ну длинну посмотрю но кажетьсья она одинаковая, проблема в другом там какойто датчик или еще что то стоит чуть ниже щруса может зубчатка его цепанула и после этого с другим щрусом такая фигня появилась?
длинну замерил полностью валов в сборе они одинаковые а наружние щрусы у них вообще номера одинаковые только один с зубаткой а другой нет
А состояние супортов какое? Оба хорошо работают, включая тормозные цилиндры и колодки, состояние задних смотрел?
да все смотрел все нормально, да темболее при друго щрусе тормоза работали нормально
LORD_XB_13, А ты и колодки поменял в то же время когда и шрус?
нет колодки раньше менял я сними не много проездил потом машина пол года стояла и я поменял щрус
чем может быть пролема, сегдня ради интереса вытащил предохранитель АБСа и тормаз стал нормально работать поставл назад предохранитель стало как прежде
Стоп,стоп. Когда АБС работает и резко надавить на тормоза, если одно из колес начнет блокироваться, то тогда да педаль вибрирует. Давление в тормозной системе же скачет, при работе АБС. А когда предохранитель вытаскиваешь, то АБС не работает и можно колеса даже на юз сорвать. Если все так, то это нормальная работа АБС.При АБС колеса на юз не сорвать. А на старом шрусе, так как система не та, АБС скорее всего не работала и ты этой вибрации не ощущал.
я так и понял стары щрус он же 94 года был там зубчатка была и АБС скорее всего не работал но электорная система ошбику не выдавала, но я знаю как работает АБС и точно не так я даже помню как он работал первоначално когда я покупал машину прри резком торможении педаль тормоза мягкая и когда ее выжимаешь до упора происходит не большая вибрация,но не так как у меня сейчас когда тормозишь педаль тормоза как кол такое ощущение что их вообще нет правда раз через раз иногда работает все нормально как и должно работать АбС и из за чего это может быть из за самого шруза или из за магнитнй дорожки на подшипнике ?
А не в вакуумном усилителе тормозов проблема?Цитата:
Сообщение от LORD_XB_13
Если был бы вакум то тормоз был бы очень тугой а уменя педаль как бы бьет назад короче как при срабатывание АБС только в несколько раз силнее
Может у тебя АБС думает, что колесо заблокировано и в неественной работе вызывает такую вибрацию. У меня как-то раз закис задний супорт, так АБС так било в педаль, как-будто меня из салона пыталась выкинуть, поссле замены вернулоськ нормальной работе.
у а почему тогда когда без АБС все работает нормально? наверно причина в самом АБС
Ну так и я о том же, просто причина может быть в датчике, в зубчатке, или еще что-то... диагностить надо...