-
Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Машина Лагуна 2, дв. 1,6 K4MD710
Проблема: шкив привода доп. агрегатов ходит восьмёркой, развалился резиновый демфер, шкив новый купил у официалов -2400 руб. за работу просят 5000 руб.
Как самому заменить этот шкив.
Нужно выполнять такие же операции как при замене ГРМ (выставлять по меткам, стопорить валы)?
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Как мне подсказывает здравый смысл - не надо. Он же вращает поликлиновый ремень, на котором висит оборудование абсолютно индиффирентное к точности вращения.
Шкив скорее всего сидит на валу со шпонкой. Снимается путём отворачивания единственного болта.
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
jeep69, а ты где такой шкив дешевый нашел?
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Думаешь кусок железки стоит дороже?
Renault - 8200 313 231 - Шкив клиноременнной передачи - 5 391,93р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Malo - 658045 - Шкив клиноременнной передачи - 1 859,68р.
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Цитата:
Сообщение от FeodoR
Думаешь кусок железки стоит дороже?
Renault - 8200 313 231 - Шкив клиноременнной передачи - 5 391,93р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Malo - 658045 - Шкив клиноременнной передачи - 1 859,68р.
а на мой движек найдешь аналог?
а то мне скоро ТО60, а я самый дешевый только за 5,5т.р нашел .
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
На движке 1,6 нужно все валы блокировать. Потому как приводная шестерня ремня ГРМ на коленвале не имеет шпонки и если открутить шкив привода дополнительного оборудования то фазы газораспределения могут легко сбиться.
И встретятся клапана с поршнями :beer: .
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Добрых времени суток, мастерам Лагун.Опишу сегодняшний случай.
Поехал с семьёй подышать морским воздухом в Светлогорс, на обратном пути в салоне сильно завоняло горелой резиной, и на мониторе выскочил аккумулятор в сопровождении противного зуммера. Разумеется остановился, На рабочем движке, смотрю, - ремень генератора, вращается. Заглушил движок, чтобы проверить натяжку ремня, так он у меня на глазах, лопнул пополам от горячего шкива коленвала. Когда шкив остыл (мин 30), наружняя часть обоймы с канавками для ремня, вращалась от внутренней обоймы с болтом. Тобишь вся демпферная резина сгорела.
Вопрос? На двгле R4R 6714 2,0литра 16 клап. Шкив коленвала Шпоночный или Конусный (без фиксцации на валу).
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Цитата:
Сообщение от Petrovich_Germany
На движке 1,6 нужно все валы блокировать. Потому как приводная шестерня ремня ГРМ на коленвале не имеет шпонки и если открутить шкив привода дополнительного оборудования то фазы газораспределения могут легко сбиться.
И встретятся клапана с поршнями :beer: .
+ 100
Там нет шпонки, от этого и цена такая. Лучше сдаться знающим людям, чем потом расхлебывать
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Цитата:
Сообщение от Александр из Кёнигсберга
Вопрос? На двгле R4R 6714 2,0литра 16 клап. Шкив коленвала Шпоночный или Конусный (без фиксцации на валу).
там даже конуса вроде нет, а если и есть , то очень слабый, шкив слетает моментом
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Цитата:
Сообщение от Александр из Кёнигсберга
Добрых времени суток, мастерам Лагун.Опишу сегодняшний случай.
Поехал с семьёй подышать морским воздухом в Светлогорс, на обратном пути в салоне сильно завоняло горелой резиной, и на мониторе выскочил аккумулятор в сопровождении противного зуммера. Разумеется остановился, На рабочем движке, смотрю, - ремень генератора, вращается. Заглушил движок, чтобы проверить натяжку ремня, так он у меня на глазах, лопнул пополам от горячего шкива коленвала. Когда шкив остыл (мин 30), наружняя часть обоймы с канавками для ремня, вращалась от внутренней обоймы с болтом. Тобишь вся демпферная резина сгорела.
Вопрос? На двгле R4R 6714 2,0литра 16 клап. Шкив коленвала Шпоночный или Конусный (без фиксцации на валу).
у меня F4R 713-й 2,0л. 16V
Зубчатый шкив был со шпонкой. Сцуко дорогущий.
Демпферный вал при смене распался на 2 части, а шестерёнка - как новенькая (зачем меняли?).
Храню на память.
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Цитата:
Сообщение от mals
Цитата:
Сообщение от Александр из Кёнигсберга
Добрых времени суток, мастерам Лагун.Опишу сегодняшний случай.
Поехал с семьёй подышать морским воздухом в Светлогорс, на обратном пути в салоне сильно завоняло горелой резиной, и на мониторе выскочил аккумулятор в сопровождении противного зуммера. Разумеется остановился, На рабочем движке, смотрю, - ремень генератора, вращается. Заглушил движок, чтобы проверить натяжку ремня, так он у меня на глазах, лопнул пополам от горячего шкива коленвала. Когда шкив остыл (мин 30), наружняя часть обоймы с канавками для ремня, вращалась от внутренней обоймы с болтом. Тобишь вся демпферная резина сгорела.
Вопрос? На двгле R4R 6714 2,0литра 16 клап. Шкив коленвала Шпоночный или Конусный (без фиксцации на валу).
у меня F4R 713-й 2,0л. 16V
Зубчатый шкив был со шпонкой. Сцуко дорогущий.
Демпферный вал при смене распался на 2 части, а шестерёнка - как новенькая (зачем меняли?).
Храню на память.
а сколько отходили у тебя оба шкива?
просто собираюсь менять ГРМ вот и думаю на чем сэкономить.
и еще вопрос стоит ли менять менять ролики на доп. ремне?
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Отходили 75000 (если верить одометру).
Мне кажется, что зубчатый вал можно было бы не менять (следов изношенности я не заметил), если шпонку подходящую найти.
Ощущение, что его меняют "до кучи" и за дорого - это самая дорогая деталь. А сделан он из какой-то очень хорошей легированной стали.
Демпферный вал и ролики менять обязательно, как и все ремешки - грм и навесного, спокойней спать будешь (по сравнению со шкивом - стоят фигню).
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Цитата:
Сообщение от mals
...Мне кажется, что зубчатый вал можно было бы не менять (следов изношенности я не заметил), если шпонку подходящую найти.
Ощущение, что его меняют "до кучи" и за дорого - это самая дорогая деталь....
так мне кажется он стоит 2.5т.р., а демпферный 5.5т.р. или я ошибаюсь?
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Цитата:
Сообщение от Petrovich_Germany
На движке 1,6 нужно все валы блокировать. Потому как приводная шестерня ремня ГРМ на коленвале не имеет шпонки и если открутить шкив привода дополнительного оборудования то фазы газораспределения могут легко сбиться.
И встретятся клапана с поршнями :beer: .
+100
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Поменял в эти выходные шкив, блокировал КВ и РВ. Если бы ещё чуть-чуть проездил, была бы ж...а. в руках развалился.
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Цитата:
Сообщение от jeep69
Поменял в эти выходные шкив, блокировал КВ и РВ. Если бы ещё чуть-чуть проездил, была бы ж...а. в руках развалился.
А кроме того что "ходит восмеркой" Какие были симптомы? Свист? Шум?
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Я думаю шум должен был быть повышенный.
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
У меня по сильной сырости ремень посвистывает приводной. Ну при заводке свиснет, когда схватит. и потом если дашь газку до 3000. потом движок прогревается и все проходит. Вот думаю...
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Шкив поверить очень просто, ставите метку маркером сразу на двух половинках, выворачиваете руль в любую сторону до упора, чуть держите и смотрите метки не совпали, шкиву кредец.Меняется просто путём отворачивания, прометки ГРМ это развод,ненадо пугать людей, они сбиться немогут даже если нет шпонок,просто если откручивать ключём то можете несорвать его, придётся клинить двигатель или держать шкив, гайковёртом на ура, замена шкива примерно около 1,2 н.ч. откуда нах 5т.р.
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
симптомы следующие: утром заводя на холодную было попискивание, я начал грешить на ролик генератора, но посмотрев на шкив КВ увидел, что он ходит "восьмёркой".
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Вот и у меня пищит при заводке и когда с места резко стартуешь. Восьмерки пока не замечал, надо продиагностировать.
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Пробил, по магазинам Калининграда, шкив коленвала . Меньше 12 тыс. нет. И только под заказ. Аналогично и с поликлиновым ремнём, 1 180 р.
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Цитата:
Сообщение от Александр из Кёнигсберга
Пробил, по магазинам Калининграда, шкив коленвала . Меньше 12 тыс. нет. И только под заказ. Аналогично и с поликлиновым ремнём, 1 180 р.
а exist.ru? там 5.5т.р.
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Цитата:
Сообщение от mixail
Цитата:
Сообщение от Александр из Кёнигсберга
Пробил, по магазинам Калининграда, шкив коленвала . Меньше 12 тыс. нет. И только под заказ. Аналогично и с поликлиновым ремнём, 1 180 р.
а exist.ru? там 5.5т.р.
По моему Vin(у), вот. 8200 523 068 Шкив коленвала 8 765,52р. Это с exist.ru
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
8200523061 - 6 214,12р.
подорожал :(
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
По просьбе Куролесова выложу фотки этих элементов:
Сверху демпферный вал в "развалившемся" состоянии, ниже - шестерёнка не иначе как "зубчатый шкив"
http://photofile.name/photo/malsmov/.../132965455.jpg
Вот так демпферный вал собирается (в нормальном состоянии, я так понимаю, внутренняя деталь запрессована внутрь через резину)
http://photofile.name/photo/malsmov/.../132965457.jpg
Резина внутри "съедена" - поэтому так четко, как говорил ослик Иа: - "и входит и выходит..."
http://photofile.name/photo/malsmov/.../132965458.jpg
блок в сборе как он есть на коленвале
http://photofile.name/photo/malsmov/.../132965460.jpg
а ценник сильно зависит от типа и мощности движка
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
я вот никак понять не могу нафига его сделали демпферным?
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
еще его называют "Демпфером крутильных колебаний"
очевидно от них не избавится, но если демпфера не будет - что то начнет жёстко стыкаться, стучать, что повысит износ (например подшипников и сальников).
P.S. На ремне который он приводит в движение сидит куча доп.оборудование со своими вибрациями.
P.P.S. но на наверняка я не знаю. предположил просто как технарь
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Цитата:
Сообщение от mals
еще его называют "Демпфером крутильных колебаний"
Ай, спасибо, дорогой! :good:
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
А я видел эту хрень вживую... Рено задвигает не реальные цены за железо!
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Вопрос жителям Питера. Где в Питере, можно купить шкив коленвала, не обязательно оригинал.?? Скиньте, адреса магазинов. У меня, братишка в Питере живёт. Может дешевле 12тыс. найдет.
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Юзайте экзист.ру и детали.ру . Ещё вариант - на савушкина или пробежаться по ац маршал, хотя если аналогов не существует, то дилеры.
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Цитата:
Сообщение от mals
еще его называют "Демпфером крутильных колебаний"
очевидно от них не избавится, но если демпфера не будет - что то начнет жёстко стыкаться, стучать, что повысит износ (например подшипников и сальников).
P.S. На ремне который он приводит в движение сидит куча доп.оборудование со своими вибрациями.
P.P.S. но на наверняка я не знаю. предположил просто как технарь
а почему другие автопроизводители обходятся без этой шняги
у них стоит обычный металлический шкив и ходит он вечно
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Цитата:
Сообщение от mixail
Цитата:
Сообщение от mals
еще его называют "Демпфером крутильных колебаний"
очевидно от них не избавится, но если демпфера не будет - что то начнет жёстко стыкаться, стучать, что повысит износ (например подшипников и сальников).
P.S. На ремне который он приводит в движение сидит куча доп.оборудование со своими вибрациями.
P.P.S. но на наверняка я не знаю. предположил просто как технарь
а почему другие автопроизводители обходятся без этой шняги
у них стоит обычный металлический шкив и ходит он вечно
вообще-то не обходятся: задай в поисковике "Демпфером крутильных колебаний" и увидишь, что эта шняга имеет отношение и к BMW и к Мерсам и к Опелям...
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Цитата:
Сообщение от mals
Цитата:
Сообщение от mixail
Цитата:
Сообщение от mals
еще его называют "Демпфером крутильных колебаний"
очевидно от них не избавится, но если демпфера не будет - что то начнет жёстко стыкаться, стучать, что повысит износ (например подшипников и сальников).
P.S. На ремне который он приводит в движение сидит куча доп.оборудование со своими вибрациями.
P.P.S. но на наверняка я не знаю. предположил просто как технарь
а почему другие автопроизводители обходятся без этой шняги
у них стоит обычный металлический шкив и ходит он вечно
вообще-то не обходятся: задай в поисковике "Демпфером крутильных колебаний" и увидишь, что эта шняга имеет отношение и к BMW и к Мерсам и к Опелям...
про БМВ и Мерс не знаю, а Попелей у меня было два и не в одном такой фигни не было т.е. шкив конечно был
но он был обычный и ходил явно больше 60т.км.
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
мне прям стало интересно. на неделе обязательно доеду до знакомого моториста расспрошу его.
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Цитата:
Сообщение от mixail
про БМВ и Мерс не знаю, а Попелей у меня было два и не в одном такой фигни не было т.е. шкив конечно был
но он был обычный и ходил явно больше 60т.км.
ну вот например про Опель: http://forum.opelclub-by.com/index.php?showtopic=14083
Конфигурация шкива возможно тоже от мощи зависит.
У тебя какие опеля были?
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Цитата:
Сообщение от mals
Цитата:
Сообщение от mixail
про БМВ и Мерс не знаю, а Попелей у меня было два и не в одном такой фигни не было т.е. шкив конечно был
но он был обычный и ходил явно больше 60т.км.
ну вот например про Опель:
http://forum.opelclub-by.com/index.php?showtopic=14083
Конфигурация шкива возможно тоже от мощи зависит.
У тебя какие опеля были?
ну тогда хз.
Вектра 1,6 была после нее была Омега 2,5
просто Лагуна это первая машина где народ озадачен этой байдой.
-
Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов
Если я ничего не путаю, то как-то в Ультре мне советовали поменять именно этот шкив на цельнометаллический. Типа рекомендация Рено.