глохнет сцобако!

Здравствуйте, друзья по лагуне!
Я к вам опять с болячками нашего (с супругой) шрота.
Сегодня приключилась напасть. 2 или 3 раза заглох. Если не изменят память на холостых. 1 раз во время движения. Причём включение передачи эфекта не дало. Машина не завелась. Тут же пока двигался накатом, ключ в первое положене и сразу назад (крутить стартером) - завелась. Так же было и в тот раз когда был не на ходу заглохла, чиркнул стартером - завелась.
Не знаю, совпадение или нет, но у нас сегодня плотно задождтло. Может залил чего? Есть мнения?
Просьба в поиск не посылать - был.
На диагностику тоже. Времена тяжёлые - денег жалко. Сначала хочу испробовать кустарные методы.
Ситуация осложняется тем, что на машине часто ездит супруга - практически без опыта. Ей на ходу глохнуть никак нельзя.
Так что помогайте скорее-))

попробуй просушить провода высоковольтные

Старикан
Клапан ХХ можно промыть -даже для прафилактики :)

И еще: смотри датчик абсолютного давления и трубку к нему (МАП). Расположен под капотом, под козырьком где трапеция дворников, когда смотришь под капот - справа.
http://content.foto.mail.ru/bk/phoner/Renault/i-991.jpg

Начать может быть даже стоит со свечей, ВВ проводов и особенно катушки зажигания.
Из-за выше перечисленного не обязательно будет троить. Бывает так, что при нагреве, плохая катушка начинает пропускать искру. из-за этого часто на холостых бывают провалы, в капе с дерьмовыми свечами и проводами - машина глохнет.

Ну лучше всё же начать с диганостики, она вроде не так уж и дорого стоит. Если конечно не ставить себе цель в виде официалов. нужен обычный автосервис с мотор тестом и грамотными мужиками.

есчо такие весчи у меня были из-за датчика коленвала, но тут моторы разные....

Crazy
+1
нужно его снять и почистить
зы: Пашо на одной из Лагуноводок именно так и починил авто

Всем спасибо.
Высоковольтные провода сухие.
возникли вопросы, стыдно но всё же:
где клапан ХХ?
Где датчик колена?
И как смотреть датчик абсолютного давление? Сопротивление или что?

Ща гуру подтянуться тыкнут в датчиги, колена- гдето в районе коробки сныкан (могу ошибаться)

Добавилось симптоматики. Как только завёл, секунд 20-30 ехать не хотела, тупила, захлёбывалась. Потом прошло. Проехался пару минут. Заглушил - завёл - поехала. Вроде как всё в норме.
Трубку смотрел, сидит вроде плотно, но есть трещины на сгибе около датчика.

вот что выдал поиск:
http://www.clublaguna.ru/viewtopic.p...B0%D0%BB%D0%B0
http://www.clublaguna.ru/viewtopic.p...B0%D0%BB%D0%B0
http://www.clublaguna.ru/viewtopic.p...B0%D0%BB%D0%B0

блин, как всё не просто...

Старикан это похоже на датчик холла или расходомер.
1 датчик холла расположен в районе нижнего шкифа коленвала
2 расходомеры бывают 2 типов - 1тип это массометр, как правило находится на патрубке воздуховода, сразу после воздушного фильтра, 2тип МАП датчик, он может находится где угодно, найти его можно по небольшой трубочке отходящей от впускного коллектора.

Спасибо.
Расходомера похоже у меня зачем-то 2.

1. На F3R нет расходомера. Есть только датчик давления/разряжения воздуха во впуске. PHoneR фотку правильно запостил.
2. Если не заводится на передаче, а после выключения зажигания заводится, врядли тут дело в датчиках вобще. Скорее питание на ECU пропадает, что требует повторной отправки кода с иммобилайзера в ECU.

Vitat
Тоже мысль.

Цитата:

---

Сообщение от Старикан

Спасибо.
Расходомера похоже у меня зачем-то 2.

---

Второй датчик скорее всего термометр, считывает температуру на впуске.

Всем спасибо.
Вроде как решилось чисткой контактов на трамплёре. Что меня не мало удивило.