-
Вложений: 3
Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Салют, ребята!
Буду краток.
1-й вопрос по клиренсу. Чёт не нашёл ни где ответа, а в спецификациях не пишут :(
Каков дорожный просвет на третьих сараях (передний бампер, задок и пороги)?
2-й вопрос несколько риторический - по комплектации. В объявлениях комплектация практически идентичная (двигатель, КПП, салон и пр.), может я чего-то проглядел, а морды у машин разные.
Почему на второй фазе у Лагун две морды? Или есть третья фаза?
Вложение 771Вложение 772Вложение 773
Просмотрел объявы ещё разок, похоже с 2011 года пошли новые мордашки.. Я прав??
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Цитата:
Сообщение от
Three_Eggs
Салют, ребята!
У серой и синей бампера одинаковые - первая фаза.
Белая - вторая фаза.
Вторая фаза даже где-то с десятого пошла, но обновки стали появляться аж с 2009-го :)
Цитата:
Сообщение от
Three_Eggs
1-й вопрос по клиренсу. Чёт не нашёл ни где ответа, а в спецификациях не пишут :(
Каков дорожный просвет на третьих сараях (передний бампер, задок и пороги)?
На россиянке дорожный просвет 17 см.
На европейке - 12 см.
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Не знаю как по третьей Лагуне - не изучал, но на примере Мегана могу сказать точно, что экстерьер и интерьер моделей Рено зависит от того для продажи в какой стране они сделаны. Так, например Меган для России отличается от Мегана для Германии молдингами бампера, салоном, набором колесных дисков и т.д.
А для себя французы ставят совсем другой бампер.
-
Вложений: 2
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Цитата:
Сообщение от
Purple Cardinal
У серой и синей бампера одинаковые - первая фаза.
Белая - вторая фаза.
Вторая фаза даже где-то с десятого пошла, но обновки стали появляться аж с 2009-го :)
О как интересно! Сергей, ты не ошибаешься? (я тоже так думал, НО!....)
Бежевая (серая) и синяя - первичная регистрация 2011 года (Германия).
К сожалению объявы в закладки не положил, ну вот аналогичный вариант:
Renault Laguna Grandtour GT dCi 180 FAP Xenon 4CONTROL als Kombi in Wiesmoor
У авто. первичная регистрация 2012 года (Германия). Ну не могла же она два года в салоне стоять?!
Первая фаза с такий мордой, других не видел (особое внимание на оптику - типа главное отличие, ну и хром над ПТФ):
Вложение 774Вложение 775
По-моему иногда без хрома попадаются.
Цитата:
На россиянке дорожный просвет 17 см.
На европейке - 12 см.
Авто из Европпы реально немного преподнять (разумеется за вменяемую сумму)?
Вячеслав
Вероятно как-то так и есть.
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Цитата:
Сообщение от
Three_Eggs
О как интересно! Сергей, ты не ошибаешься? (я тоже так думал, НО!....)
Бежевая (серая) и синяя - первичная регистрация
2011 года (Германия).
К сожалению объявы в закладки не положил, ну вот аналогичный вариант:
Renault Laguna Grandtour GT dCi 180 FAP Xenon 4CONTROL als Kombi in Wiesmoor
У авто. первичная регистрация
2012 года (Германия). Ну не могла же она два года в салоне стоять?!
Первая фаза с такий мордой, других не видел (особое внимание на оптику - типа главное отличие, ну и хром над ПТФ):
Вложение 774Вложение 775
По-моему иногда без хрома попадаются.
Ну да, что то я начав рассуждать, совсем забыл взглянуть на свою))))))))))))
Получается, что есть уже три фазы. И та, что на Ауди смахивает, это третья фаза.
По поводу приподнять - зачем?
У меня хоть и 17 см. клиренс, но я даже на зимних грунтовых ралли днищем ниразу не задел! Ты же не будешь по буеракам на ней гонять ;)
У Павлика европейка, сомневаюсь что он днищем цеплял.
Третья Лагуна, по сути своей уже не Рено, поэтому, там совсем по другому подвеска работает. На трёшке очень маленький крен. И не знаю, как на европейки, но на россянке ещё и ход подвески маленький, она не скачет и не клюёт носом по неровностям или тем же самым мёртвым полицейским.
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Цитата:
Сообщение от
Вячеслав
А для себя французы ставят совсем другой бампер.
Что то как то сомнительно это.
Сомневаюсь, что для разных стран разные бампера ставят.
У них и так разновидностей хватает:
Меган первой фазы
Меган второй фазы
Меган купе
Меган Купе RS первая фаза
Меган Купе RS вторая фаза
Меган Купе RS Cup
в общем, их и так куча...
-
Вложений: 2
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Всё верно!!! Серая - как у нас с 2007 года, белая - вроде бы с 2009-2010, а синяя и мокрый асфальт - вроде как с 12 года! Самые шикарные мордашки у них. Дело то не в бамперах - там и фары уже идут с дневными ходовыми огнями, как реснички сверху.
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Цитата:
Сообщение от
Вячеслав
Это меган второй фазы в хорошей комплектации. насколько я прочитал, дело здесь не во франции, а в комплектации. Меганы с таким бампером, идут с сидёлками Рикаро и в коже, плюс торпедо у них ещё чем то оформлено. а на второй фотке, обычный меган
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Для справки: синяя лагуна и серая это фаза 2. Белая лагуна -это фаза 1, бампер с жабрами и решеткой ввиде сетки, ставился на л3ф1 на автомобили определенной комплектации - это GT и black edition. Данные комплектации отличаются от обычных л3ф1 темненными передними фарами и задними фонарями, а также другими вставками в салоне. Это не зависит от рынка куда авто постовлялось.
Лагуны 3 фаза 3 не существует!!!!
Ссылки для примера: 2008 год GT Renault Laguna III 2.0 dCi 180 FAP GT как Седан в Poulainville
2009 Год black edition Продажа авто | Купить авто Renault Laguna III Black Edithion, цена 14 200 $, Беларусь Минск, 2009 г.в., пробег 120 000 км.
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
вот спасибо! разъяснил :)
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
http://i.ebayimg.com/00/s/NzY0WDEwMj...JSggGe/$_1.JPG
Вот теперь стало красиво! Патамучта появились веки от второй!
И снизился уровень бегемотости.
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Цитата:
Сообщение от
TURBOALEX
все равно это л3ф2)))
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Бум брать такую!
Тока не в этом годЕ. Я передумал менять свою блондинку.
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Цитата:
Сообщение от
Three_Eggs
Бум брать такую!
Тока не в этом годЕ. Я передумал менять свою блондинку.
Чё, блондиночки бОльше в твоём вкусе, чем брунетки
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Цитата:
Сообщение от
Purple Cardinal
На европейке - 12 см.
Да, так, но по факту - клиренс существенно выше. У меня европейка, был приятно удивлен что там, где Эспейсе цеплял бордюр при парковке мордой, лагуна свободно с запасом паркуется.
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Цитата:
Сообщение от
Purple Cardinal
Третья Лагуна, по сути своей уже не Рено
respect
Поеду в ГАИ разбираться, почему мне Рено в ПТС написали подмиг
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Цитата:
Сообщение от
Grom09
Да, так, но по факту - клиренс существенно выше. У меня европейка, был приятно удивлен что там, где Эспейсе цеплял бордюр при парковке мордой, лагуна свободно с запасом паркуется.
Размер шин ;)
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Цитата:
Сообщение от
Grom09
почему мне Рено в ПТС написали подмиг
Потому что пилотка на капоте ;)
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Цитата:
Сообщение от
Вячеслав
Логан вырастит станет Лагуна 3ф2
По анологии на оке вырасту стану жипом
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Цитата:
Сообщение от
Purple Cardinal
Размер шин ;)
К тому же посмотри может у него(Эспейса) мордаха пониже из-за обвеса
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Цитата:
Сообщение от
Purple Cardinal
Размер шин ;)
215/55/16, диски стандартные литые заводские, шины новые, нестертые :) ...хотя по мануалу 205
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Цитата:
Сообщение от
Hanter
К тому же посмотри может у него(Эспейса) мордаха пониже из-за обвеса
да не, стандатное все
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Цитата:
Сообщение от
Grom09
215/55/16, диски стандартные литые заводские, шины новые, нестертые :) ...хотя по мануалу 205
Ну да.. стандартные... Кстати, по мануалу, для россиянки 215/60R16 насколько я помню
По опыту, именно на этом размере, машина лучше всего себя ведёт.
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Я тоже такую мордашку хочу!!! Хотя можно купить 2 такие фары и бампер с накладками, покрасить, заменить и вроде новая машина и вложения небольшие)))
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Цитата:
Сообщение от
Odyssey
Я тоже такую мордашку хочу!!! Хотя можно купить 2 такие фары и бампер с накладками, покрасить, заменить и вроде новая машина и вложения небольшие)))
А мне одному "старая" морда больше нравится? Мне кажется она агрессивнее как-то...
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Цитата:
Сообщение от
Purple Cardinal
Ну да.. стандартные... Кстати, по мануалу, для россиянки 215/60R16 насколько я помню
По опыту, именно на этом размере, машина лучше всего себя ведёт.
Блин, по-моему ошибся. Короче диски заводские - литье, по мануалу вроде 205/55/16...решил купить новую резину но мне показалось как-то не очень для большой машины 205 размер, решил поменять на 215, но в этом случае (если оставить профиль на 55) смена шин влияла на динамику (тем более с моим мотором). Да и новые шины сами по себе влияют. Поэтому вроде профиль на 50 купил, помню шинный калькулятор показал что новые чуть-чуть меньше по диметру будут. Вроде теперь правильно 215/50/R16 - такие теперь. Заодно проставки на заднюю ось выточили (3 ты. за пару) теперь машина как вкопанная да и вид достойный.
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
мне кажется они вкопанные даже без проставок..уже очень хорошая стабилизация при движении.
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Цитата:
Сообщение от
Grom09
Блин, по-моему ошибся. Короче диски заводские - литье, по мануалу вроде 205/55/16...решил купить новую резину но мне показалось как-то не очень для большой машины 205 размер, решил поменять на 215, но в этом случае (если оставить профиль на 55) смена шин влияла на динамику (тем более с моим мотором). Да и новые шины сами по себе влияют. Поэтому вроде профиль на 50 купил, помню шинный калькулятор показал что новые чуть-чуть меньше по диметру будут. Вроде теперь правильно 215/50/R16 - такие теперь. Заодно проставки на заднюю ось выточили (3 ты. за пару) теперь машина как вкопанная да и вид достойный.
А можешь про проставки поподробнее?
Сам себе собираюсь проставки ставить, но вещь достаточно опасная, очень, очень важно качество материала, да и вообще, изделия в целом.
Какого размера проставки ставил? где вытачивал? Каков вес проставок?
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Цитата:
Сообщение от
vodila_den
мне кажется они вкопанные даже без проставок..уже очень хорошая стабилизация при движении.
+1. но с проставками машина ещё устойчивее. Другое дело, что с проставками возрастает нагрузка на ступичные подшипники и машина в колее не помещается.
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Все верно написали, нагрузка на подшипники возрастает, думал заказать 2 шт. по 10 мм но прочитал на одном европейском сайте что проставки бывают до 60 мм (!), разница в колее между передним мостом и задним у Лагуны 45 мм (1557 против 1512), это много. Часто езжу по одим колесом по трамвайной рельсе и не понимал почему приходилось "ловить" машину...
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Приехал в фирму по продаже колес, дисков и всякой дряни, токарь со штангенциркулем замерил, делали 3 дня, цена 3200, +10 болтов удлиненных (фирменных), заказал из какого-то технического алюминия (очень легкие), 2 шт по 20 мм, теперь колея практически сравнялась.
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Проставки сложной формы (не просто блины с дырками), встали в диски абсолютно без люфта. Теперь вид машины изменился в лучшую сторону, управляемость по идее тоже.
п.с На заднюю ось заказывал
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Grom09
Красиво написал, про внешний вид, даже полюбоваться захотелось.. :)
Может сфоткаешь для нас, а?
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
Цитата:
Сообщение от
Grom09
Приехал в фирму по продаже колес, дисков и всякой дряни, токарь со штангенциркулем замерил, делали 3 дня, цена 3200, +10 болтов удлиненных (фирменных), заказал из какого-то технического алюминия (очень легкие), 2 шт по 20 мм, теперь колея практически сравнялась.
+10 - +12, это кстати, сложный размер. Сложность здесь именно в длинных болтах. Для повседневной городской езды конечно и разговора не стоит, а вот для спорта....
лучше использовать +6 или +16 и выше, так как, если используешь +6, то достаточно обычных болтов под литые диски, эти болты ведь и так удлиненны по сравнению с теми, что идут к стальным дискам. А при большей толщине проставки, приходится использовать болты ещё длиннее. и тут вмешивается уже физика, которая указывает на движения металла.
А вот когда +16 и выше, там используется другой принцип крепления. Проставка крепится своими болтами к ступице, а диск крепится уже к проставке, гайками на шпильки.
Первый случай:
http://forums.drom.ru/attachment.php...1&d=1321546094
Второй случай:
http://s018.radikal.ru/i514/1201/c2/9d7d3fc65106.jpg
http://img86.imageshack.us/img86/639/0071xk9.jpg
-
Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).
+100500, но похоже речь шла просто об удлиненных болтах ручной работы "плюс десять болтов"