Вид для печати
Всем доброго времени суток.Подскажите пожалуйста как узнать состояние сайлентблока задней балки, а то что-то постукивает с вод.стороны сзади,на подъемник ехать нет возможности пока,а заказывать боязно,может не он.Снимал колесо,смотрел ничего не понял,может у кого то есть своя техника осмотра.Спасибо!
Там резина начинает расслаиваться. Ну ты то знаешь где сайлентблоки находятся?
можно поддомкратить стучащую сторону и залезть под машину, состояние (трещины) увидишь только если вывешено колесо
Да знать то знаю,смотрел ничего если честно не понял.Цитата:
Сообщение от Куролесов
Я вывешивал колесо,трещину не видно или где смотреть не знаю.Меняли один раз на сервисе,но просто ехать нет возможности для проверки.Хотел заказать да уж съездить поменять.Может мне сфоткать свой?Цитата:
Сообщение от Lithium
Трещины не показатель хреновых с/б, если чё. :wink:
Купил саленты сделал приспособу поменял, проехал 10000 по нашим дорогом и им пришол полный пи---ц.
Либо были туфтовые саленты, либо неправильно запресованы. За 10 тыс. даже по самым задроченым дорогам не должно было разбить.Цитата:
Сообщение от Игорь N
Если резинка отслоилась от каркаса сайлента и вылезает на ружу (за пределы каркаса сайлента, резинку видно будит как она вылезла из "чашки" сайлента), то замена.
У меня такая херня с обеих сторон и звук какой-то скрипящий, но не стук. Отсюда вопрос- сколько можна выездить так (не охота в Европе ремонтировать, летом на родину собираюсь), и чем может быть чревато если не поменять?Цитата:
Сообщение от andrey730
Ничего смертельного, но всему же есть свой предел и всё до поры до времени. Лучше конечно для начала разобраться и понять , через которое время может наступить этот предел, ведь ехать придётся не пару сотен км.-?
Хороший ответ, и главное всё понятно :unknown:Цитата:
Сообщение от ВИТОЛЬД
Сегодня менял резину на летнюю и обнаружил, что сайлентам балки конец приходит, отслаивается внутренняя втулка, а пробег всего 62т.км. Дороги в городе АЙС, за исключением поездки в Крым езда была по хорошим дорогам. Чем вызван такой ранний выход СБ не понятно. Буду готовится к замене, отсюда вопрос какой фирме отдать предпочтение?
Impergom
Febi
Sidem
SWAG
Hutchinson
Lemforder
Подсказывайте.
Hutchinson :good:
Lemforder тоже работает и бюджетно
Все, больше никто ни чего не хочет сказать.
Lemf?rder (дочерняя фирма от ZF) солидная фирма и качественные детали делают.
В FEBI я разочаровался после того как их рулевую тягу у меня через 20тыс. сново разбило.
SWAG вроде тоже нормальная, но я не пользовал. А про остальные я и не слышал.
Кстати менял пару недель зимние колёса, заодно осмотрел мои сайленты. После 110 тыс. за 8 лет выглядят вполне прилично. Слегка потресканы, но никаких отслоений резины не наблюдается. Надеюсь на пару лет ещё хватит.
Видимо ходимость сайлентов зависит т.ж. от климата. Чем холодней-тем меньше ходят.
Лучше поменять, как бы посадочное место не испортилось со всеми последствиями....Цитата:
Сообщение от anitey
Недавно себе поставил сайленты sasic - может быть они не самые лучшие, но поставил их.
Hutchinson == оригинал,
встречал как СБ так и передний рычаг этой фирмы, на котором лого renault было грубо затерто.
имхо, тут два варианта:
- - выпуск сверх нормы, спущенной рено[/*:m:1uf8ld4v]
- - отбраковка заводом (что мало вероятно, так как отзывы в большинстве положительные)[/*:m:1uf8ld4v]
Я бухающий стук от подвески уже тыщ десять примерно слушаю.Возникает он при езде по неровной дороге,особенно при сильной боковой раскачке.Как будто ломом в днище долбят,даже в ноги отдаёт.Официалы заявили,что подвеска в норме.На днях знакомый,у которого тоже Лагуна-2,услышав стук моей подвески,сразу сказал,что это сайленты.Говорит у него недавно появился стук один в один,и тоже при боковой раскачке.Он сначала аморты заменил - ноль результат.Потом гаражные мастера выявили ему проблему с сайлентом.Заменили - всё нормализовалось.Знакомый настолько уверен,что у меня тоже сайленты,что сказал мне чтоб я сначала их купил,потом на ремонт ехал,типа он голову на отсечение даёт что это в сайлентах дело.Не знаю,заказывать пока не стал,сначала пусть посмотрят...
Меняй сайленты однозначно. У меня при переезде через ж/д пути тоже такой звук был. Смотрел вреде сайленблоки нормальные,а когда стал менять у одного с металлической обоймы резинка сама вылетела. Менял оба сразу. сейчас езжу проблем нет никаких. Делал специальный съемник,(обычная токарная работа у знакомого токаря) без него ничего не выйдет. Был чертеж где то на форуме. менял один по описанию,тоже на форуме где то было, времени заняло около 4-5 часов с ямой в гараже. Кто то без ямы менял.
Vladimir70 - подскажи, а схождение надо после замены сайлентов делать?
Если это сайленты задней балки то нет, да там и не сделать, а если передней подвески то желательно.Цитата:
Сообщение от LagunaFr
Поставил Renault. Было неплохо, стало лучше.
Побывал сегодня на осмотре.Рекомендации мастеров: менять сайленты(один из пары разваливается),менять правый наконечник рулевой тяги,менять правую шаровую.Ещё нужно менять левый опорный подшипник стойки и(или) чашку,конкрентно определиться с этим можно только после снятия.Цитата:
Сообщение от Yakov
Поменял сайленты в июле на родине (взял оригиналы в рено), проезд - 15000км - полёт нормальныйЦитата:
Сообщение от andrey730
Здравствуйте! Подскажите, собрался менять сайленты задней балки, в сервисе порекомендовали помимо самих СБ ещё принести и болты на всякий случай, мало ли, не выйдет открутить. Я посмотрел по екзисту - они в германии и придут только в феврале... как думаете, прокатит ли замена с установкой старых болтов?
Я старые оставил
Buzzer, спасибо :) а сколько за работу заплатил?
У меня в сервисе за работу просят почти 8000р :shock: я немного удивлён, мягко говоря
Посмотри у кого может съемник специальный есть у вас в Москве. Я менял сам,оба со съемником. на все про все ушло часа четыре, с пивом конечно больше. :) Нужна яма,так удобней, хороший молоток,набор ключей и ВД-40 побольше. Ничего сложного со съемником нет. Балку снимать не надо. Да естественно пара хороших в плане надежных домкратов. Если нужны подробности пиши в личку.
Владимир, спасибо за совет, но у меня нет ямы и даже гаража :) чертежи съемника видел, знакомый токарь мне может сделать. проблема именно в том, что негде этим заняться
Я менял все сам. Там ничего сложногоЦитата:
Сообщение от max2141
Сегодня подозрительно что-то залозготало сзади. Завтра буду диагноз ставить. Сайленты менял 10-12 тыс. назад.
Buzzer, что обнаружил? :) 10-12 ткм - пугающий ресурс
А ты их правильно в балке позиционировал, перед установкой?Цитата:
Сообщение от Buzzer
Конечно правильно. Вскрытие показало, что левый сайлент умер. Всё как обычно: резинка оторвалась от внешней обоймы. Сайленты были САСИК. Продавец в магазине автозапчастей рекомендовал с\б фирмы "HANS PRIES". Напрягает цена. И,думаю, лучше Хачинсон может быть только Хачинсон. Поправьте если не прав.Цитата:
Сообщение от enter
Я себе брал оригинал - стоит 3200 за комплект. Смотрел по экзисту - Хатчинсоны не дешевле
Я свой съемник давал одному лагуноводу с форума,он менял без ямы, Говорит особо не напрягался. Поменял с товарищем без проблем. нет ямы напросись к кому нибудь в гараж. там делов на пол дня. Самое главное что бы тепло было. А то сейчас морозы,не особо комфортно :( Сайлены себе покупал в средней ценовой категории,склько уже не помню. Два года,проблем пока никаких :) Правда был один маленький момент. Начал запресовывать правый саленблок и на нем сверху отвалилась металлическая пластина. Она на точечной сварке крепится.С чего отвалилась сам не понял. Можно сказать в руках отвалилась. делать было нечего,ждать новый и менять, некогда. Аккуратно подставил ее сверху и затянул болтом. Пока никаких проблем :)