Принимайте новичка с траблами - DP0 :-)

Небольшая предистория:
Приобрел Лагуну 1999 года, 2 литра, АКПП, Двиг F3R K611 (B56L) Коробка вроде DP0.
Когда сажуйсь в холодную машину, еду все вроде нормально.... заметно как переключаются скорости. 2-ая, 3-я, 4-я...
Буквально километр, мож два, коробка, по моим ощущениям включает 3-ю и все больше машина не едет. Т.е. едет, но оборотов 3т-4т, скоросоть медленно набирается, на кикдаун перестает реагировать.
Иногда при остановке или троганьи с места, может долбануть, но очень редко.
Почитав в инет, решил, что это включается аварийный режим...
При всем при этом на второй день эксплуатации, закипело масло в коробке, ну потом короче все выше описаные проблемы.


Записался на диагностику в Рено, сделал.
Ну и вот результаты:
В картинках(два отсканиных листа, которые отдал диагност):

http://www.pupus.hotbox.ru/diag1.jpg

http://www.pupus.hotbox.ru/diag2.jpg


И не в картинках:
1 лист:
4G Регулировка давления масла
5G цепь датчика давелния масла
19G Цепь датчика режима на вых. коробки - 1DEF

На 2-м листе:
1DEF = Выход из строя или несоответствие
2DEF = Сигнал скорости автомобиля с помехами

Ну и сказали, что сначала нужно поменять датчик давления, а потом опять смотреть.

Заранее всем спасибо, надеюсь на понимание.

Теперь, что дальше:
Была версия перегрева - полностью промыл всю систему включая теплообменник коробки и заменил антифриз - Поехала лучше! (один день...) потом стала врубать аварийный режим часто(загаралась лампочка акпп).
Оставил на пару дней ждал датчик когда придет.
Вчера поменял датчик давления, сам. И поехал на тестдрайв. После этого лампочка неисправности больше не загоралась, но по ощущениям:
Пока коробка не нагрелась все было нормально, и ехала и переключала, потом когда был момент медленной езды(начал включать вентилятор радиатора) - коробка начала подталкивать при остановкетрогании, т.е. остановишся, отпускаешь тормоз - не едет, чуть газу дашь толчак и поехали...(вроде говорят первый признак недостатка уровня масла)
Теперь вроде как и осталось только заменить масло в коробке, и я так надеюсь....конечно хз, что может все будет ок.

Подскажите, если у меня в коробке фильтр?
В нотах на этом сайте смотрел про замену масла, там ниче про фильтр не написано.

Тут нашел код фильтра 7700107587, но exist его не возит
Как отразиться если поменять масло без фильтра?
Можно лить любой "хороший" аналог DEXTRON III?
Самому масло реально поменять, по нотам?
Как отразиться если не сбрасывать счетчик масла в мозгах? (не чем менять ) )

Пожалуйста, отнеситесь с пониманием к данному посту!
Буду очень благодарен за помощь...

Тему поднимал уже на нескольких форумах, Вас нашел только вчера. Вот пара линков:
http://autoby.biz/forum/viewtopic.php?t=10603
http://www.renaultra.ru/forum/viewtopic.php?t=1642 (здесь из-за коммента INTERCEPTOR-а, мне показалось что он какой-то засланный, он там всем на форуме грит смерть акпп! )

Привет тебе вливайся!
Тока загляни сначало сюда http://clublaguna.ru/forum/viewforum.php?f=19. А с проблемами думкаю разберемся :D

Приветствую. Присоединяйся. :welkome:
По поводу траблов, я так понимаю, что после замены датчика обязательно нужно сбросить ошибки в компе. Встречал людей, которые из-за одной единственной ошибки долго мучались, пока умельцы не сделали сброс. Попробуй.

У нас официалы одни... капец... второй день не могут ниче по фильтру сказать, мы грит в москву запрос отправили - завтра ответят.

Парни, а еще такая херь, бывает педаль газа как будто закусывает, т.е. хочешь меееедлееенно нажать, она не жмется приходится немного давить сильней и получается не равномерно, как будто цепляется за что-то. Это че за...:?

Цитата:

---

Сообщение от Porter

Парни, а еще такая херь, бывает педаль газа как будто закусывает, т.е. хочешь меееедлееенно нажать, она не жмется приходится немного давить сильней и получается не равномерно, как будто цепляется за что-то. Это че за...:?

---

Тросик заедает... Может где-нибудь сильно перегнут, или просто закис в оболочке. У тросиков еще бывает, рвутся отдельные ниточки и цепляются за оболочку, что приводит к заеданию движения тросика...

Обследуй педаль. Ослабь тросик и покачай её.

А как с эти то быть:

1.Тут нашел код фильтра 7700107587, но exist его не возит
2.Как отразиться если поменять масло без фильтра?
3.Можно лить любой "хороший" аналог DEXTRON III?
4.Самому масло реально поменять, по нотам?
5.Как отразиться если не сбрасывать счетчик масла в мозгах? (не чем менять ) )
Неохота к официалам ехать :-(

Цитата:

---

Сообщение от Porter

А как с эти то быть:

1.Тут нашел код фильтра 7700107587, но exist его не возит
2.Как отразиться если поменять масло без фильтра?
3.Можно лить любой "хороший" аналог DEXTRON III?
4.Самому масло реально поменять, по нотам?
5.Как отразиться если не сбрасывать счетчик масла в мозгах? (не чем менять ) )
Неохота к официалам ехать :-(

---

1. Позвони в магазин Рено или просто иномарочный, назови машину и двигатель, фильтр подберут, это не дифицит, их везде навалом.
2. Фильтр надо менять. Бумажная, фильтрующая прослойка со временем портится и рвется.
4. Самому масло поменять элементарно, ноты не нужны. Нужна яма или эстакада, сильные руки или съёмник фильтра. Откручиваешь гайку на картере, сливаешь масло, меняешь фильтр, закручиваешь гайку, заливаешь масло. :wink:
5. Первый раз слышу о счетчике масла в мозгах, каким образом он его считает, поясни.

Цитата:

---

Сообщение от Porter

2.Как отразиться если поменять масло без фильтра?

---

Любой масляный фильтр призван прежде всего фильтровать это самое масло, отбирая из него продукты износа, грязь и т.п. Со временем фильтрующий элемент забивается грязью и сопротивление фильтра увеличивается. Чтобы двигатель не загнулся от масляного голодания, в фильтрах делается перепускной клапан, открывающийся при определенном повышенном давлении масла. То есть, при забитом фильтре масло будет идти через открытый перепускной клапан, минуя фильтрующий элемент. Если залить свежее масло, а фильтр не поменять, то масло, проходя через фильтр (через открытый перепускной клапан) вымоет грязь из фильтра за счет работы свежего пакета присадок и масло за совсем небольшой пробег снова станет грязным! Поэтому фильтр обязательно меняется при каждой смене масла!

Цитата:

---

Сообщение от serj24

1. Позвони в магазин Рено или просто иномарочный, назови машину и двигатель, фильтр подберут, это не дифицит, их везде навалом.
2. Откручиваешь гайку на картере, сливаешь масло, меняешь фильтр, закручиваешь гайку, заливаешь масло. :wink:
5. Первый раз слышу о счетчике масла в мозгах, каким образом он его считает, поясни.

---

1. Позвонил в Рено - у них ответ из москвы пришел, типа коробка не обслуживаемая, фильтр не продается - имхо, уроды.
2. Так коробка разбирать не надо чтобы фильтр поменять? Он где в той дырке будет чтоли откуда масло вытекает? :-)
5. В ноте (2967A.pdf) написано :? аааа... типа округлите электронный счетчик срока! службы масла... нах, не знаю
В этой же ноте как раз и про замену, но ни слова про фильтр

фильтр в ДП0 меняется только при полной разборке коробки. иначе до него не добраться. Так сделано потому что эта коробка считается как бы необслуживаемой и масло менять в ней как бы не надо :D
А вообще этот фильтр на экзисте можно заказать или в реноультре купить.

Короче, пока поменял только масло, чтоб хоть как то ездить - не на горелом.
Слил :shock: 8,5 литров масла!!!! (Как так?)
Поясните, все таки в коробке 7 или 6 литров? ноты отличаются :?
Так и сколько в итоге в нее заливать то?
В нотах написано, заливаете 3,5 литра - ловите снизу остатки... все
Я запутался уже.. :roll:

Воопщем появилась, хоть какая то стабильность :? -
Еще раз поменял масло в коробке, залил по нотам, получось 4,5 литра (Залил Motul Dextron III), не мало получилось?

И вообщем теперь не зависимо от температуры двигателя и коробки ситуация такая:

Машину как будто кто-то держит... она не тянет, кикдаун не работает.
Если равномерно нажимать газ, все скорости переключает, но где то на 3-х т.оборотах, разгон набирает медлеееееннно. По трассе пробовал, медлленно разгонялся до 4-й потом в принципе едет, но оборотов явно больше чем должно быть(сейчас на 4-й около 2-2,5 а скорость 80-100.... много, раньше было меньше, со старым маслом и старыми глюками)

Если газ нажать быстрее или резко на 3-й передаче в районе 3х т.оборотов может не переключить на 4-ю и при этом резко подмаются обороты до 4-5 т.об. - а скорость та же , не прибавляется. Иногда при тех же условиях зажигает лампочку несправности коробки, которая лечится выкл/вкл зажигания.

Бывает толкает коробку при троганиитормажении (похоже не успевает выключить скорость) - кстати чаще если температура выше.

Была тема про датчик абсоютного давления - проверял, ставил новый ничего не изменилось.

Кто то, сказал может это датчик детонации, но сомневаюсь, хотя проверил вот как - отсоединял его, машина едет абсолютно одинакого что с ним, что без него.

Уважаемые гуру, Что проверять? подскажите, может какой датчик не работает? что может так влиять? Может движок начать смотреть?

Машина нравится а ездить не могу...жуть...

У меня такая же машина.
Сейчас только включается авар. режим на холодную
официалы сказали EVM клапана поменять, ошибку на дигностики такую же показала электроника.
Замена этих клапанов у официалов в районе 11тыс.р. послезавтра сделаю, посмотрим что изменится.
Насчет оборотов 80-100 на 4-ой около 3000 обмин
по-моему это нормально

Про обороты, у меня когда раньше нормально включалась 4-ая, по прямой я ехал сотку оборотов было около 2-х, выше поднималась только с большей скоростью.
Причем скорость росла быстрее чем обороты, а сейчас наоборот

Протестил датчик дроссельной заслонки.
Контакты A B C

AB - должно быть переменное сопротивление, в зависимости от положения заслонки. - у меня Постоянное
BC - должно быть 4000 Ом - у меня 1200 Ом

По поводу коробки - надо почистить все разъемы на коробке и мозгах. Может помочь.

В общем диагноз не радует... :?
Двигатель в норме, все датчики работают.
Коробка в ауте, фрикционы :skull: умерли...

Посоветовали человека, хорошо делает, сьездил к нему - сказал сделает.... за снятие, разбор, дефектовку, если подлежит ремонту - то ремонт, сборку, установку. Без ЗП сказал возьмет около 13-15 т.р.

К чему готовится теперь? бывает ли на коробку ремкомплект?
Понятно конечно будет после разборки, ну а примерно?

Цитата:

---

Сообщение от Porter

В общем диагноз не радует... :?
Двигатель в норме, все датчики работают.
Коробка в ауте, фрикционы :skull: умерли...

Посоветовали человека, хорошо делает, сьездил к нему - сказал сделает.... за снятие, разбор, дефектовку, если подлежит ремонту - то ремонт, сборку, установку. Без ЗП сказал возьмет около 13-15 т.р.

К чему готовится теперь? бывает ли на коробку ремкомплект?
Понятно конечно будет после разборки, ну а примерно?

---

а в Москве есть такие мастера??
У меня такие же проблемы - надо ДП-ноль как-то чинить.

подумай 10 раз прежде че связываться с ремонтом акпп неизвестно где. Слишком много псевдоумельцев развелось - диагноз и стоимость ремонта ставят сразу по телефону даже не видя машины. Лучше за 40 тыщ взять почти новую коробку - дешевле выйдет )

Цитата:

---

Сообщение от trop

Цитата:

---

Сообщение от Porter

В общем диагноз не радует... :?
Двигатель в норме, все датчики работают.
Коробка в ауте, фрикционы :skull: умерли...

Посоветовали человека, хорошо делает, сьездил к нему - сказал сделает.... за снятие, разбор, дефектовку, если подлежит ремонту - то ремонт, сборку, установку. Без ЗП сказал возьмет около 13-15 т.р.

К чему готовится теперь? бывает ли на коробку ремкомплект?
Понятно конечно будет после разборки, ну а примерно?

---

а в Москве есть такие мастера??
У меня такие же проблемы - надо ДП-ноль как-то чинить.

---

Ренаультра тебя спасет!

Цитата:

---

Сообщение от baza

подумай 10 раз прежде че связываться с ремонтом акпп неизвестно где. Слишком много псевдоумельцев развелось - диагноз и стоимость ремонта ставят сразу по телефону даже не видя машины. Лучше за 40 тыщ взять почти новую коробку - дешевле выйдет )

---

Не не, чувак надежный и шарит, уже не одну коробку сделал, и стоимость сказал только сборки разбоки и то только когда посмотрел ее, про ремонт сказал будет видно только после разбора.
Просто сказал, чтоб я пока узнал вообще за сколько можно бу-шку достать, а так он сам грит тоже может пробить это дело

Цитата:

---

Сообщение от Club Laguna

Ренаультра тебя спасет!

---

А у нас в уфе официалам запрещено делать АКПП их даже учат только на ручку....

Цитата:

---

Сообщение от Porter

Цитата:

---

Сообщение от Club Laguna

Ренаультра тебя спасет!

---

А у нас в уфе официалам запрещено делать АКПП их даже учат только на ручку....

---

А Ренаультра не официал ) Коробка DP0 вообще от VW )))

Тогда все понятно! :-) Надо тока купить коробку! :-)

Сорри, что долго не отвечал.
Короче коробку разобрали.... внутри ужас грят... зазор фрикционов 3 мм, короче все фрикционы подзамену приговорили, потом...как его там гидронасос, клапана регулировки давления..
Короче ищут мне коробку в минске, на днях должен придти ответ, отпишу

Вроде нарисовывается коробочка....
около 35т.р. в течении 5 дней, две недели гарантия на проверку, бумажки, чеки и т.д. дают

Прокомментируйте плиз, гуру форума Цена не слишком ? Нормальные условия?
Хотя куды мне деваться... поторгуюсь конечно :-)

Цитата:

---

Сообщение от Porter

Вроде нарисовывается коробочка....
около 35т.р. в течении 5 дней, две недели гарантия на проверку, бумажки, чеки и т.д. дают

Прокомментируйте плиз, гуру форума Цена не слишком ? Нормальные условия?
Хотя куды мне деваться... поторгуюсь конечно :-)

---

А что свою нельзя починить?

нормальная процедура..она же не вечная, фрикционы вроде как в любом городе должны менять...


просто покупая б\у ты покупаешь кота в мешке, а по цене тоже самое что и ремонт.

Я тоже себе коробку в Минске брал за 750$ на рынке Автомалиновка. Тока я сам на сломаном автомате доехал.

Цитата:

---

Сообщение от Purple_cardinal

А что свою нельзя починить?

нормальная процедура..она же не вечная, фрикционы вроде как в любом городе должны менять...

просто покупая б\у ты покупаешь кота в мешке, а по цене тоже самое что и ремонт.

---

Блин.. да уж... голову сломал по этому поводу... коробку то разобрали
ТакиЕЕ консилиумы собирали вокруг нее, уже столько сервисменов перетоскали..
Все гарантий не доют, потому что в коробке букет неисправностей.
Гарантию доют только в случае если полностью менять фрикционы, все резинки, клапана и гидромуфту(не помню как она наз-ся)...
А если это все брать помоему уже больше (чем 35) выйдет...
короче :bigcrazy:

Цитата:

---

Сообщение от Porter

Цитата:

---

Сообщение от Purple_cardinal

гидромуфту(не помню как она наз-ся)...

---

---

трансформатор в народе :wink:

По крайней мере, я щас думаю будет легче заказать коробку... потому что по запчастям какой то гемор выходит, по экзисту пробить не могу в каталоге нету у них(похоже не полный), я сам в инете че то тоже найти не могу.
Если есть возможность у кого-нить может просвятите по кодам запчастей? или по ценам? (на фрикционы, трансформатор, резинки клапана)

Я не знаю, как на Автомат, но на Механику есть ремкомплекты коробки. Я тоже мучился с выбором запчастей, подшипник там, сальник тут, другой подшипник ещё где-то заказывать надо. Потом наткнулся в инете на такую вещь как ремкомплект, выходит чуть дороже , зато и другие запчасти в ней есть, заодно и их сменю. Брал в Ренаультре за 12.050 руб.

Ремкомплект вроде есть, но екзист не возит, как раз в ренаультре в москве стоит 15000, в него входят фрикционы разных размеров, и кое-какие резинки.
Плюс нужны клапана и трансформатор, я про них не знаю ниче
Плюс работа по сборке разборке 500$