Странное поведение поворотников при нажатии на педаль тормоз

День добрый,

Вот уже третий день наблюдаю странный глюк: иногда (я бы даже сказал нечасто - в 30% случаев) при нажатии на педаль тормоза, загорается в четверть силы лампочка включения указателей правого поворота. Загорается и горит - не мигает как при обычном включении поворота. Реле щелкает один раз при этом. Сами поворотники по правому борту при этом тоже загораются тускло (не уверен на счет всего борта, но правый передний в фаре - точно). От резкости нажатия на педаль не зависит. Иногда, остановившись в пробке и продолжая удерживать ногу на педали тормоза, через секунд 5ть, реле опять щелкает и поворотники гореть перестают. Иногда - сколько ногу на тормозе ни держи - продолжают гореть пока не отпустишь. Бесит.
Что это за глюк такой? Куда лезть, что смотреть?

реле смари) а точнее меняй)

Цитата:

---

Сообщение от ТИМ

реле смари) а точнее меняй)

---

реле чего и где оно находится? :)

А какая вообще связь то между поворотниками и педалью тормоза?

Не реле это. Смотри соединение с массой в багажнике. Дело в том, что если массе пипец, то стопы загорятся через повороты, при этом будут гореть не в полный накал и те и другие.

Цитата:

---

Сообщение от aggry

Цитата:

---

Сообщение от ТИМ

реле смари) а точнее меняй)

---

реле чего и где оно находится? :)
реле поворотников, и стопарей, а находица под капотом в блоке предохранителей (по моему эта коробка так обзываеца)
А какая вообще связь то между поворотниками и педалью тормоза?

---

прямая связь, электрика это все)))))))

Цитата:

---

Сообщение от Phoner

Не реле это. Смотри соединение с массой в багажнике. Дело в том, что если массе пипец, то стопы загорятся через повороты, при этом будут гореть не в полный накал и те и другие.

---

интересная идея. А где там искать соединение с массой? На самих фарах?

Цитата:

---

Сообщение от Phoner

Не реле это. Смотри соединение с массой в багажнике. Дело в том, что если массе пипец, то стопы загорятся через повороты, при этом будут гореть не в полный накал и те и другие.

---

+1
Даже на фары может передавать)
100 пудоф масса в багажнике! лучше не затягивать с ремонтом! ибо в момент происходящего описанного выше происходит горение плат задних фанарей.. да вообще, замыкание идёт.

Цитата:

---

Сообщение от aggry

Цитата:

---

Сообщение от Phoner

Не реле это. Смотри соединение с массой в багажнике. Дело в том, что если массе пипец, то стопы загорятся через повороты, при этом будут гореть не в полный накал и те и другие.

---

интересная идея. А где там искать соединение с массой? На самих фарах?

---

Может быть перелом и на самих фарах, но это фантастика.
Где-то есть место, где провод минуса прикручен к кузову авты. Само место я даже в своей не знаю, может кто из второлагуноводов подскажет?

ещё может быть недостаточность контакта в разъеме плат задних фанарей... часто помогает обычное смазывание солидолом (чуть чуть :) )

Цитата:

---

Сообщение от Phoner

Цитата:

---

Сообщение от aggry

Цитата:

---

Сообщение от Phoner

Не реле это. Смотри соединение с массой в багажнике. Дело в том, что если массе пипец, то стопы загорятся через повороты, при этом будут гореть не в полный накал и те и другие.

---

интересная идея. А где там искать соединение с массой? На самих фарах?

---

Может быть перелом и на самих фарах, но это фантастика.
Где-то есть место, где провод минуса прикручен к кузову авты. Само место я даже в своей не знаю, может кто из второлагуноводов подскажет?

---

Точно не помню , но массовый болт есть слева в багажнике рядом с родной сигналкой.

Цитата:

---

Сообщение от Володимир

Точно не помню , но массовый болт есть слева в багажнике рядом с родной сигналкой.

---

ближе к фарам или к сиденьям?

Цитата:

---

Сообщение от Purple_cardinal

ещё может быть недостаточность контакта в разъеме плат задних фанарей... часто помогает обычное смазывание солидолом (чуть чуть :) )

---

У меня именно в этих разъемах и был плохой контакт, я зачистил контакты нулёвкой и обработал балончиком с жижей для контактов. Усё заработало

Цитата:

---

Сообщение от Lithium

Цитата:

---

Сообщение от Purple_cardinal

ещё может быть недостаточность контакта в разъеме плат задних фанарей... часто помогает обычное смазывание солидолом (чуть чуть :) )

---

У меня именно в этих разъемах и был плохой контакт, я зачистил контакты нулёвкой и обработал балончиком с жижей для контактов. Усё заработало

---

Действительно более вероятно, что нет массы нет на самом фонаре. А болт массы находится ближе к фонарю!

спасибо за советы - буду разбираться вечером. Отпишусь о результатах.

Цитата:

---

Сообщение от Phoner

Не реле это. Смотри соединение с массой в багажнике. Дело в том, что если массе пипец, то стопы загорятся через повороты, при этом будут гореть не в полный накал и те и другие.

---

+100

Занялся проблемой на выходных - дошли таки руки. Снял заднюю фару правую, глянул на платку в место подключения разъема и вроде как стало все сразу ясно: контакт массы (он один на поворотник, стоп и габарит) оплавлен. Причем неплохо так оплавлен. Видимо, из-за оплавления и последующего образования из-за высокой температуры слоя угля (который электропроводен), масса коротила на плюс поворотника при появлении напряжения на лампе тормоза. Зачистил все ножиком, поскоблил, надел термоусадочный кембрик на этот контакт, так чтобы низ контакта был надежно заизолирован от других контактов - и все стало нормально.
У кого будет похожая ситуация - советую не затягивать с ремонтом, ибо материал на плате для удержания контактов - дерьмовый и плавится он быстро. Легко за пару дней такой езды на хрен спалить всю плату до невосстанавливаемого вида. Плата отдельно не продается - только с фарой в сборе.

Вот будем знать про вторую Лагуну, что проблема весьма вероятна на самом фонаре. На первой наверное не так устроено.
Спасибо что отписался. :gud:

у меня такая же фигня. Снимал правый задний фонарь, там в месте, где разъём подсоединяется к лампе - оплавились контакы и стоп контачит с поворотником.

А что такое "термоусадочный кембрик" и где его взять? Планирую завтра тоже починкой заняться.

Цитата:

---

Сообщение от Филя

А что такое "термоусадочный кембрик" и где его взять?

---

это кембрик из материала, который при нагреве сужается. Купить где - хз, я на авторынке в свое время затарился. Видел как-то набор из таких кембриков в продаже в Авто-49.

не заморачивайся на нем - это не обязательный элемент. Надо просто тщательно зачистить подгоревший участок и, используя свою фантазию, заизолировать место так, чтобы в дальнейшем ситуация не повторилась.

Цитата:

---

Сообщение от Филя

у меня такая же фигня. Снимал правый задний фонарь, там в месте, где разъём подсоединяется к лампе - оплавились контакы и стоп контачит с поворотником.

А что такое "термоусадочный кембрик" и где его взять? Планирую завтра тоже починкой заняться.

---

Точно видел в продаже на Юноне.Он разного размера. Сжимается при нагреве.Можно греть феном , а можно просто зажигалкой.Удачи

Ок, понял, спасибо. Поищу кембрик.

Вот и меня странность появилась, не очень регулярная: если при включённом правом поворотнике нажать на тормоз - частота мигания поворотника увеличивается вдвое. Масса? Ковырять разъём правого фонаря?

Цитата:

---

Сообщение от mals

Вот и меня странность появилась, не очень регулярная: если при включённом правом поворотнике нажать на тормоз - частота мигания поворотника увеличивается вдвое. Масса? Ковырять разъём правого фонаря?

---

Я те потом раскажу :wink:

Цитата:

---

Сообщение от Куролесов

Цитата:

---

Сообщение от mals

Вот и меня странность появилась, не очень регулярная: если при включённом правом поворотнике нажать на тормоз - частота мигания поворотника увеличивается вдвое. Масса? Ковырять разъём правого фонаря?

---

Я те потом раскажу :wink:

---

Давай сюда выливай :)

Фару надо снять разъемы почистить и поджать. Колодки разобрать придется :)

Цитата:

---

Сообщение от Куролесов

Фару надо снять разъемы почистить и поджать. Колодки разобрать придется :)

---

Блин, какие колодки? Разъёмы что ль?

Цитата:

---

Сообщение от mals

Цитата:

---

Сообщение от Куролесов

Фару надо снять разъемы почистить и поджать. Колодки разобрать придется :)

---

Блин, какие колодки? Разъёмы что ль?

---

да разъемы. надо их повытаскивать из фишки и почистить. Скорее всего у тебя там поплавилось чуток.

спасибо. проверю.

Почему всегда правая? Вот вопрос? 8)

Устранил. Почистил надфилем контакты папы (удалили дуговую накипь), промыл и папу и маму спиртом.

Почему правый - пока фиг знает (но наверяка есть и на это научное объяснение).
Но что могу сказать по проблеме (как старый электронщик :) ): всё банально.
2-е причины.
1. Разъем и штекер - папа и мама. В общем со временем "папа" становится тонковат для "мамы", т.к. Её разъем со временем разбалтывается и "папа" там начинает себя чувствовать как ложка в стакане. Болтается. Части разъёма, становясь такими, начинают генерить дугу между контактами, которая их замечательно нагревает, аж до оплавления пластмассы вокруг. Обгорает "Масса", причём мигание повортника в этом случае - ухудшаюший переходной эффект (частый вкл-выкл - дуга - нет - дуги). Стопак через массу увеличивает ток - и всё горит намного лучше.
2. Мне показалось, что "папочка" походу сделан из металла с добавлением алюминия (типа дюрали), так, что вознкающий с Годами окисел создаёт устойчивое сопротивление и естественно греется когда через него ток пропускают. Это добавляет в копилку неисправности. (по крайней мере характерный беловатый налёт на контакте я счищал).

Немного лирики, или, кстати об окислах:
- тушил я один забавный пожарчик в квартире, возникший из-за того, что человек не подозревал, что не очень надёжная скрутка из алюминиевого провода и медного (к обычной лампочке в коридоре) "не дружат вместе" и Cu+Al создают со временем качественный резистор-нагреватель, способный поджечь проводку. Выглядело так, как буд-то лампочка перегорела - резистивность окисла уже накаливала не лампу, а провода, а выключатель (раз типа лампочка перегорела) никто не выключил. Нагрелось это до возгорания проводки.
P.S. У кого алюминиево-медные скрутки дома? ;)

Кстати (а может и нет) - как-то давно был очевидцем возгарания левого фонаря (левая задняя блок-фара) кажется опеля вектры, прямо на переклёстке. Дым, огонь... Совместными усилиями водителей пожар победили.

молодца! пролил свет. :)