Хочу влиться в ряды, но есть вопросы

Доброго времени суток всем форумчанам.

Прежде всего, позвольте представиться, Дмитрий, возраст христа перешагнул, за рулем 20 лет, но тапочку иногда притопить совсем не против. Французских машин не боюсь (или только так думаю :wink: ) были Рено 25тх и Пыж 309 85г.в. не долго правда, но оставили они о себе приятное впечатление. Имеется стойкая аллергия на ТАЗы и прочие продукты совавтопрома.
В поисках возможного варианта будущего автомобиля рассматривал (2001-2003 г.в.) Лагуну 2, 406, Альмеру, Вектру, Ксару, Ксантию, С5 ну и т.д. После недельного курения разных форумов список сократился, до 2-х: Лагуна или Альмера, с предпочтением в сторону первой.
Спрашивать о ваших предпочтениях думаю не корректно, а вот получить разъяснения на некоторые вопросы, очень даже надеюсь.
1. Объясните, что есть Л2 Ф1 и Л2 Ф2, я так и не понял? Знаю, что после 07.2001 пошла другая панель приборов (или в разных комплектациях она была в разное время), возможно еще какие то изменения были?
2. какой из дизелей 2,2 1,9 беспроблемнее (да еще, 1,9 вроде есть 2 вида мотора)?
3. Какая комплектация, что собой представляет? Хотя это кажется вопрос уже риторический. :D

ЗЫ: прошу сильно не пинать, нужны ответы, на следующей неделе буду заказывать машину .

1. Л2 Ф1 = 1-я фаза с 2001 года. Панелей приборов в этой фазе несколько. Я лично видел 2. Соответственно Л2 Ф2 = 2-я фаза, рестайлинг с 2005-2006 года (точно не помню). Отличие оптика передняя и задняя, морда - ввиде клюва (к примеру Ланцер 9), электроручник, центральная консоль (магнитола не прячется за шторку).
2. По дизелям не советчик. 1,9 есть турбо и атмосферник.
3. их много и они перемешиваются как-то бессистемно у французов.

Вливайся и не сомневайся!
Подскажем в том, в чём сильны, и не очень :D

1-я фаза
http://www.d4u.com.ua/uploaded/photo...x1280x1024.jpg

2-я фаза
http://www.ma.by/gals/galleries/Rena..._hatch_007.jpg

а-а-а-а-а-а :O:
обе заверните пожалуйста :crazy:

1-я с датчиком дождя))) На моей нет его. Это к слову о комплектациях.
У меня комплектация Expression. Салон велюр, все стеклоподъемники, электрозеркала складывающиеся, климат-контроль, магнитола СД (на лагуне 2 не встречал кассетников. вероятно тока с СД-ченджером бывали).
Дак вот, видел Expression салон - тряпка не советую брать), и кондиционер. Еще бывают комплектухи с электросиденьями. Полный перечень комплектаций, не поленись - найди у нас на сайте. Я их запомнить не могу.

Названия комплектаций видел, да что с него толку, если ху из ху хз :o :)
вот они:
Authentique
Elective
Expression
Dynamique
Privilege
Tech Road
Tech Line
Initiale
Initiale Paris

взято тут на форуме откуда не помню уже

последние две это верхняя линейка :good:

Grey
где машину планируется заказывать?

Знакомый гоняет из Европы, точное место не знаю, но ценник на немецких сайтах меня не порадовал :(
Где в Европе ценник подемократичнее и выбор побольше, ни кто не подскажет?

главное с Литвы не вези, там конструкторы

вот потому и не хочу брать в РБ, да и если честно сказочные там, что то пробеги и цены, каждая вторая 100к прошла и 6 K$ стоит.
а из германии пригнать пробег под 200к обойдется в 7k$? что-то не складывается :pardon: :unknown:

какой из дизелей 2,2 1,9 беспроблемнее (да еще, 1,9 вроде есть 2 вида мотора)?, Извените это Вы с этими моторами собрались тапочки протирать? :D
С ними только уснуть можно. :lol: V6 и только она может дать полёт мыслей, ну ладно 2 турбо как компрамис V6.

Цитата:

---

Сообщение от Хулиган

какой из дизелей 2,2 1,9 беспроблемнее (да еще, 1,9 вроде есть 2 вида мотора)?, Извените это Вы с этими моторами собрались тапочки протирать? :D
С ними только уснуть можно. :lol: V6 и только она может дать полёт мыслей, ну ладно 2 турбо как компрамис V6.

---

Простите, конечно, но погарячился ты немного. Посмотри крутящий момент на 2.2dci и сравни вышеперечисленными бензиновыми версиями... А ведь для динамики, как раз крутящий момент важен! Про расход я вообще молчу и курю в сторонке :D

Цитата:

---

Сообщение от Хулиган

какой из дизелей 2,2 1,9 беспроблемнее (да еще, 1,9 вроде есть 2 вида мотора)?, Извените это Вы с этими моторами собрались тапочки протирать? :D
С ними только уснуть можно. :lol: V6 и только она может дать полёт мыслей, ну ладно 2 турбо как компрамис V6.

---

:) Ну протирать тапочки это врядли, вышел, так сказать, из "нежного" возраста, а отдавить хвост какому-нибудь молокососу на гольфе или ланцере думаю их хватит :wink:
V6 конечно силен, спорить не вижу смысла :Implication:

С места 2.2dci тяжеловато соперничать с v6, хотя разница до сотнти всего 1.5 секунды, а вот дальше :D По эластичности этому мотору нет равных(я про разгон на фиксированных передачах, на разных скоростях), для примера: после 100, на автобане, v6 меня так и не достал. А я смотрел на его отражение в зеркале, переводил взгляд на борт.комп. с показаниями среднего расхода и широко так улыбался... :D

Где то проскакивала инфа, что у дизелей 2,2dCi стоит сажевый фильтр, жутко дорогой и часто его менять надо на нашей саляре.
Хотелось бы поподробнее, кто сталкивался, цена вопроса, как обойти?

У меня по-моему просто два катализатора. Сажевый фильтр-это я так понимаю партикль фильтр (вроде так)? В те года их вроде в базе не ставили. У меня евро3, если бы стоял, то было евро4. :unknown:

[center:3fv1ycl2]2.0 Turbo vorever[/center:3fv1ycl2]

Не спорю, форефа! Тока дизель 2.2 :pardon:

:super_smilies075:

Цитата:

---

Сообщение от gans915

У меня по-моему просто два катализатора. Сажевый фильтр-это я так понимаю партикль фильтр (вроде так)? В те года их вроде в базе не ставили. У меня евро3, если бы стоял, то было евро4. :unknown:

---

:D Если б я знал что, это и где , то и вопроса бы не было :)

Они чистятся!