Течь масла из движка

Добрый день. С мая месяца являюсь счастливым обладателем лагуны 2 2.2 дци, 2002 г.в. Пробег сейчас около 220 тысяч.

Обнаружилась проблема, течёт масло, по словам мастеров с СТО течёт сильнее чем должно (якобы течь на лагуне 2.2 дело нормальное но не в таких колличествах). По словам тех же мастеров проблема не устраняемая на все 100%, мол надо снимать двигатель и смотреть что там, т.к. сальник коленвала (или распредвала) грамотно меняется только на снятом двигателе.

Отсюда вопросы:

1. Действительно ли это такая сопутствующая проблема у данного движка?
2. Неужели для замены сальников необходим демонтаж двигателя (запросили около 250 за все работы)??

Посоветовали продать и взять 1.9, мол с ним такой проблемы нету.

250 чего?
Если баксов, так это даром :)

1,9 действительно менее проблемный, чем 2,2

у меня 2.2 dci 2002г. У меня друг работает на рено-сервисе. Сальники мне менял без съема двигателя. Масло тоже течет, но это нормально /ну, смотря, конечно, как.../
2.2 проблемный двигатель, зато здесь турбина долго живет. А на 1.9 на сервисе каждая третья с турбиной херовой. Я езжу и не парюсь! А уровень масла быстро падает?

Был на ещё одном СТО. Действительно сальники и прокладка клапанной крышки меняются без сьёма. Уровень масла падает практически незаметно, покрайне мере квадратики не исчезают и по щупу не заметно.

Цитата:

---

Сообщение от Deman4ig

Был на ещё одном СТО. Действительно сальники и прокладка клапанной крышки меняются без сьёма. Уровень масла падает практически незаметно, покрайне мере квадратики не исчезают и по щупу не заметно.

---

у тебя все ок, не парься.
Но 2,2 дизель действительно все говорят геморный :cry: хотя может быть как за ним следить :wink: айсин на v6 тоже все чморят-ан ничего,ездят :friends:

Здравствуй брат по нещастью!
Как я уже писал, у меня тоже течет масло непонятоно откуда.
Короче, ездил я ездил и доездился!
Накапало масла на ремень генератора и он порвался (это слава богу что не ГРМ!)
Щас машина в гараже. Весной буду устранять течи со стороны ремней. А с других сторон хай цячэ! :)
так что, обрати внимание на ремни. Они должны быть сухие.
Удачи!

День добрый!

Масло наверняка течёт со стороны распредвалов. Изза большой выработки сальники не обеспечивают достаточной герметичности.

По поводу ремня ГУРа, уже сталкивался с такой проблемой:( обратите внимание на состояние самого насоса и его вала, после разрыва ремня возможны перекосы и течь сальника. У меня всё решилось только заменой насоса.:(

Короче, надоели мне эти течи, как я уже писал, из-за них порвался ремень генератора.
вощем, че делал:
-поменял прокладку клапанной крышки (оказалось течет из под неё)
-поменял три сальника
-заодно поменял грм
-почистили какую-то фигню где стоят дроссельные заслонки :)
Всё это делалось без съема двигателя
за работу отдал 150$ на официальном сервисе!

дёшево встала работа по нашим меркам

Vodoo

и как результат??? у меня делалось примерно тоже самое, ко всему прочему в последний раз заливал полусинтетику Elf. Пока вроде не заметно мокрых мест.

я тока две недели поездил еще немогу сказать о результате. Щас в гараже стоит. У нас в Гомеле снега навалило, дак на дорогах жопа! :)
Я тоже сразу масло поменял (elf turbo disel) с фильтрами.

А по поводу цен: Прыязжайце к нам у Беларусь! Пока есть возможность делайте тачки! :)