Вид для печати
Братья,появилась следующая проблема.При достижении оборотов двигателя отметки примерно 3000,загораются лампочки "STOP" и значок аккумулятора.Стоит снизиться оборотам,лампочки гаснут,при возрастании до 3000 снова загораются.Так и езжу сегодня весь день с такой светомузыкой. :) В чём может быть проблема?
Брат, только в ремне или генераторе!!!! просто пропадает зарядка!!!
А почему она пропадает только на оборотах от 3000 и выше?Тут ещё одна фишка добавилась,уж не знаю связано ли одно с другим или нет.В общем километров через 10 пробега после появление ранее описанной проблемы добавилась проблема со стеклоподъёмником водительской двери.Жмёшь на кнопку,стекло перемещается на пару-тройку сантиметров и встаёт.Отпускаешь,опять жмёшь - опять на пару-тройку сантиметров.С остальными тремя стеклоподъёмниками всё нормально,по крайней мере пока...Цитата:
Сообщение от Extrimal
Такое бывает с импульсными стеклоподъемиками после скидывания клемы.Цитата:
Сообщение от Yakov
Отпусти стекло до конца и держи кнопку опускания в течении 5-10 сек, тоже самое на поднятие... Комп запомнит крайние положения и все вернется в норму.
Ага,я снимал клеммы аккумулятора сегодня как раз из за вышеописанных проблем с зарядкой.Завтра утром попробую воспользоваться твоим советом.Никогда бы в голову не пришло,что это из за снятия клемм,ведь заглючило только стеклоподъёмник водительской двери...Цитата:
Сообщение от dsnmpx
+100 это называется инициализация.Цитата:
Сообщение от dsnmpx
Ага на оборотах проскальзывать начинает или щетки.Цитата:
Сообщение от Extrimal
Сделал по инструкции,помогло,спасибо. :)Цитата:
Сообщение от enter
У меня был такой трабл, потом оказалось буксовал демпферный шкив который на колевалу, в итоге ошмётки от демпфера т.е. резинки попали под ГРМ и встретились поршня с клапанами.Погнуло все клапана.Цитата:
Сообщение от Yakov
Заметил ещё такую фишку.Чем ниже температура воздуха,тем больше порог появления этой неисправности.То есть днём в жару лампочки загораются на 3000 об/мин. А ночью-утром,когда прохладно,на 4000...
Не пойму что за шкив... Одним концом он на коленвале,а другим?Куда он с коленвала идёт?Может речь о ремне генератора?Если так,то причём здесь ГРМ и клапана... не понятно...Цитата:
Сообщение от Александр из Кёнигсберга
[attachment=0:1urgcrhm]81962588.jpg[/attachment:1urgcrhm]демпферный шкив ремня генератора. Проверь его, путём нанесения белым маркером на две его составное части. При включении кондишки, увеличивается нагрузка на шкив, вот и падают передаточные обороты на генераторЦитата:
Сообщение от Yakov
У меня загорается лампа автомата под тахометром, когда долго стою. Хоть на паркинге, хоть на нетрале... Ехать - едет, но при старте когда отпускаю тормоз немного тупит, и без нажатия на газ не поедет... Стоит заново запустить двигатель всё в порядке. Но в пробке сами понимаете - это достаёт... :( Что случилось подскажите. :unknown:
Заранее спасибо!
:shock: :o ААААААЙ Ёк макарёк,еще один убийца Лагун(Не ну вы меня извините а как еще назвать).Яков да не фишки замечать надо,а сразу же действовать,не можешь действовать так поставь авто и не трогай пока не созреешь.Россия тем и отличается от Европы тем,что в России люди рисковые и ленивые.Отгони ты машину в сервис,дай её мастерам пусть займутся поиском и устранением проблемы,незнаешь так не делай ещё хуже то а!Ведь доездишься,маленькая проблема всегда перерастает в большую.В Европе любая поломка даже маленькая,сразу же находит решение у профоф.Я не говорю чтобы никто ничего не спрашивал,но если не знаешь в чем дело так хоть авту не трогай пока,блин ну вы даёте!Цитата:
Сообщение от Yakov