Заметки на всех шестиренках были сделаны с точностью до 0.1мм с новым ремнем все сошлось по нулям. Достаточно безопасная процедура.
Вид для печати
Заметки на всех шестиренках были сделаны с точностью до 0.1мм с новым ремнем все сошлось по нулям. Достаточно безопасная процедура.
Заглушки стоят с другой стороны от ремня( 2 черные) ,фиксируются присособой , кот. видел в книге по Мегану.Думаю , что можно обойтись без неё. Коленвал фиксируется под первым цилиндром ( около поддона на блоке пробка)Цитата:
Сообщение от Володимир
Коленвал да, но распредвалы разбегутся Не найдешь!!!!!!!!!!!!!!
:moil:
это точно! а клапана встретятся....
Под заглушками все сам увидишь!Цитата:
Сообщение от Володимир
Ребята...мне бы Ваши проблемы. Я ВООБЩЕ не знаю, куда обратиться со своим движком F5R, даже официалы сказали,что такой движок видят в первый раз :? Я так "порадовался" этому. А ГРМ менять надо и ролики, и помпу...а кудЫ бежать, кого просить,где покупать??? Короче одни вопросы. Подскажите плиз! :roll:
Поменял, что хотел : ГРМ комплект, рем компл. Генератора, заглушки, проклу Вп коллектора, гайку ФК и сам Фазокорректор, антифриз , жидкости ВСЕ и Фильтры!!!!!
В сервисе до меня бывали только Логаны, а с Лагуной Они заморачиваться больше не хотят, хотя парни Бравые!
:verygud:
А чем они мотивировали своё нежелание?Цитата:
Сообщение от Володимир
Гиморно , говорят, долго делалась, работа ответственная, а из-за хороших отношений со мной много денеХ не возимешь!!!!!!!!!!!!!!!
Насколько я понимаю меняют не шкив генератора, а шкивы КВ (демпфирующий 7 000 руб и зубчатый 2 500 руб) и если по поводу замены зубчатого есть вопрос-зачем?, тот демпфирующий нужно менять (только на 60 т. км.) ибо резинка демпфера рвётся, а потом при следующей замене ГРМ нет необходимости. Видимо нашли Реношники в шкивах какие-то грабли и меняют не по отзыву, а за счёт клиента.Цитата:
Сообщение от Антон