В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА-?

Приветствую всех! Вчера вдруг обнаружил, что перестал работать режим "круиз-контроль". Всё делал верно т.е. : 1. Включил данный режим переключателем, на нижнем дисплее приборной панели высветился, как всегда аналоговый, зелёный спидометр и надпись "TEMPO PILOT", в нижнем правом углу приборной панели точно такой-же спидометр, сбросил газ и включил на руле справа режим "Р", но включение режима не произошло, повторил несколько раз с нулевым результатом т.е. при сбросе газа машина просто теряет скорость. В чём может быть дело, может кто сталкивался с подобным казусом-? "КОМП" молчит, лампочки на приборке тоже.

Я никогда газ не сбрасываю, правой кнопкой на руле его отключаю и ставлю когда уже идешь на круизе (по-моему правой и не поставиться, если в памяти скорости не было). Обычно левой, где + и - ставлю. Например, 100 набрал, левой + и потом газ отпускаю.

Надо повнимательнее ещё раз посмотреть.Одно время я часто этот режим применял даже по городу, когда сильно лютовали гаишники. А вообще именно правая кнопка включает и отключает этот режим, а левая регулирует скорость с шагом 2 км/час.

На тройке вот так.

Вложение 669

У тройки нет (как бы да)! См. мануал выше! Левая клавиша - 100 % заносит в память и ставит круиз + регулировка! Правая в первую очередь ставит скорость из памяти, а потом заносит в неё! У меня такая ерунда бывает, пока левую не нажму не срабатывает, а бывает правую щелк (вверх) и готово!
Рено, блин! Дворники на автомате на стоянке при еле-еле дождя (на первой капле) - лупят как на последней! На следующий день, всё четко - от скорости движения и интенсивности капель! Может вспышки на солнце влияютrofl_mini

Была Хонда - либо стеклоподъемник (мой) работает на автомате, либо прикуриватель!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!???????? ???????????????????????????????
Связи нет, ежу понятно, НОООООООООООООООО - либо прикуриватель работает и стекло при этом не опускается до конца и не поднимается (надо держать, как при отсутствие автомата) при нажатии кнопки до упора вниз или вверх, либо на оборот!

Что надоudiv

Ехал сегодня по объездной дороге, пробовал все варианты и в варианте том, в котором переодически ездил на протяжении четырёх лет т.е. после включения режима "круиз" клавишей слева от руля нажимал на руле справа "Р" со сбросом оборотов и без сброса оборотов и кнопки + и - в аналогичном порядке результат нулевой - молчит КРУИЗ ...., но зато, как и у тебя стал работать КЛИМАТ в автомате, до этого месяца два не работал. Вот чертовщина!

вот поэтому, когда я выбирал своё рено - был готов даже к вёслам в задних дверях :)
и ещё один камень в огород электрики рено - раньше, когда занимался разбором 15-ти летних Ауди, то там всегда всё работало, это стёкла и кондей и круиз...

"Кондей" сам по себе работает безотказно (т.е. холод вырабатывает), просто нажав кнопку "авто", когда в салоне +35, а на двух "зонах" выставлено требование об охлаждении салона до +21, на дисплее минут пять высвечивается всего одна полоска уровня подачи х.воздуха в салон и приходится вручную загонять вентилятор на maх. значение. То-ли датчик не контачит, то-ли ещё что? Вообще стал замечать подобные переодические отказы весной т.к. машина второй год ночует под открытым небом. На Лагуне 1, конечно не столь сложная электроника, она была старше на 6 лет, но хранилась в гараже и проблем с электроникой никогда не возникало.

я читал что если кондей был включён на момент нажатия кнопки авто, то он не меняет своего положения. Мол кнопку авто необходимо нажимать на выключенном кондее.

Так оно и есть на самом деле, но если в дальнейшем работающий "кондей" выключить кнопкой OFF, а затем включить его кнопкой "АВТО", то он снова начинает работать в автоматическом режиме.

В тройке, кроме авто ещё 2 режима автоматических, мягкий и сильный. На мягком действительно дует потихоньку, на сильном сразу все полоски вентилятора включаются. По идее он должен сразу дуть нормально, чтобы охладить, а потом всё тише и тише! А ты фильтр давно менял салонный? Может он забит и системе тяжеловато!

а ещё, кстати, ежегодно надо делать профилактику и чистить испаритель :)

Как раз подходит срок замены масла, фильтров, свечей. Пробег после предыдущего ТО перевалил за 10т.км. По данным русскоязычного описания и соответствующего раздела по вентиляции и кондиционированию фильтр салона подлежит замене через 30тыс.км.-? Вчера на мойке мыл машину и впервые рискнул продуть и помыть двигатель, хорошо продули оба радиатора без снятия естественно- ничего не изменилось, да ладно разберусь со временем.

Не знаю!!! У меня в мануале всё меняется каждые 10 тыс., включая и салонный фильтр и написано, что дополнительная нагрузка на систему отопления и выход из строя (кроме топливного - каждые 30 тыс, ноя всё равно всё меняю каждую десятку), правда их будет 3, через 800 км. Только везде приписка для турбо, но хуже явно не будет)))))