Вид для печати
Добрых времени суток !
Лагуноводы, у кого стоит "фазик"?? Подскажите симптомы сбоя фазика. Мастера мотористы, говорят - его надо менять через 60 тыс. км., даже если он работает хорошо. У меня на спидометре 83 000, двигатель работает хорошо, без всяких сбоев и "дизельного" рокота.
Пока не трещит - не меняй. Он может долго проходить, если движок не насиловать часто(крутить сильно).
Ты таких мастеров в ..опу посылай им лиж-бы бабло срубить. По гарантии на Мегане в 2007г двигатель К4М меняли и стоило это 16000с хвостом. А еще офы говорят, что ремень нужно менять с помпой (с антифризом соответственно) с роликами и.т.д. Я уж не говорю, что к 60 как правило подходят рулевые, шаровые,стойки и резинки стабилизатора, у некоторых и амортизаторы. Я наверное что- то забыл? Не проще выкинуть такую машину или вообще не покупать если она,в зависимости от интенсивности езды требует в 1-3 года под 100-150т.р. Офы готовы хоть каждый день делать машину если клиент верит и платит.Цитата:
Сообщение от Куролесов
+100Цитата:
Сообщение от enter
Забей и катайся.
+1000
я ремонтирую рено (только) ,на 2л.ходят обычно за 100тыс, но на втором большом "то"объязательно поменяй.Желательно фильтровать что здесь пишут в отношение тпринятия технических решений по своему авто.
ahton
:icon_offtopchik: а где территориально Вы ремонтируете рено? Профиль опять не заполнен
Александр из Кёнигсберга
если дотянешь до 120 тыс. тогда и поменяй, раз сейчас не тарахтит.
А с фазиком это как повезёт, я на Меган-2 фазик поменял на ТО60, так он сцуко работать нормально с самого начала не хотел, машина тупила. Так проездил около 5 тыс. и когда меня достала туповатость движка, приехал и заменил фазик по гарантии, сейчас Меган летает (в силу своих 1,6 :D )
Фазик живёт от 90 до 120 тыс. км. Но опять же, зависит от интенсивности использования. или даже от расстояния поездок. Ибо, как правило, тот кто часто на дальняк ездит у него если судить по пробегу на одометре - всё сдвигается в большую (по одометру) сторону. И наоборот у того, кто 5 км до работы и обратно ездит.
Оффы предлагают менять фазик на ТО 60, так как следующая замена ремняГРМ ТО 120. Очень редко, у кого до этого времени дотягивает фазик. Вот чтоб автовладелец лишний раз в сервис не ездил, ему и предлагают сразу заменить. ведь ездить на сломанном фазике, это куда дороже!
Или получится так: То 60 (замена ремня с роликамиГРМ), где-нить на 98 тыс пробега (замена фазика + ремня ГРМ без роликов), ТО 120 (замена ремня ГРМ с роликами)... за 60 тык - три замены ремня....
Другое дело, что если автовладелец забил на гарантию. то на своё усмотрение регламентные работы ТО 60, он может перенести на ТО 90, так как ремень на самом деле рассчитан на 90-120 тыс. пробега. и так рано меняется опять же из-за Российских условий.....
З.Ы. проги у официалов годами оттачивались. Причём заводом изготовителем!(которому нет резона обманывать) Официалы действительно разводят, но как правило другими вещами (тормозные диски, колодки, сайлент блоки и много, много других мелочей)
Purple Cardinal, а ты уверен что ремень протянет 90т.км?