Вид для печати
Приветствую! Помогите пожалуйста! поменял потенциометр дроссельной заслонки, (на диагностике сказали) Менял сам,(два болта) пару дней ездил без проблем! А теперь беда! При включении нейтрали обороты бегают от 2000 до 1200 а иногда вообще включаю нейтраль а обороты сразу за 5000 и через 1-2 сек падают до 1300 в чем проблема не понимаю!!!!! Может ли быть ошибка компутера???? или что это вообще???????? И как лечить????????
Ты походу массу не подрубил, потенциометр так глючит коды массы нет, перепроверь там их 3 штуки, может какая отвалилась.
???????? Прошу прощения не совсем понял а где они енти массы???
Завтра буду у моторюгенов, сфоткаю твой мотор и покажу палцем.
Беркут извини на сервисе небыло лягухи с твоим мотор, потенциометр со всеми коммуникациями не удалось сфоткать, посмотрю может где схемы выложенны.
ОК! Спасибо за помощь! Где можно достать фишку с тремя проводками которая в потенциометр втыкается сверху????
А фишка не такая?Цитата:
Сообщение от BERKUT
http://images-6.MoiFoto.ru/middle/1/322/2517846bgb.jpg
нет! У меня на три провода сфотаю выложу!
BERKUT
Так этот разьем и есть на 3 провода.
Ставится на дрос.заслонку жигулей и некоторых иномарок.
Блин поменял фишку от жучки поставил(датчик управления воздухом на12) И ничего врубаю нейтраль во время движения обороты летят до 4000 а потом падают! Что такое потенц новый!!! В сервисе сказали его поменять поменял и что то нихрена???[attachment=0:1e1qimu9]DSC01029.JPG[/attachment:1e1qimu9]
[attachment=0:2s1ctjvf]DSC01027.JPG[/attachment:2s1ctjvf]
[attachment=0:1kdeehsz]DSC01028.JPG[/attachment:1kdeehsz]
[attachment=0:30nofga5]DSC01026.JPG[/attachment:30nofga5]
там трубка подходит разряжения, ее проверь. у меня когда она воздух травила машинка 4500 фигачила, моторчик хх бесился бедный
Спасибо попробую!
Приветствую! Трубка в порядке. Всё равно обороты скачат! Поменял двиг холостого хода непомогло! :bad: :bad: :bad: :bad: :bad: :bad: :bad: :bad: :bad: :bad: :bad:
Скорей всего заедает дроссельная заслонка или тросик. Могли криво собрать дроссель при замене датчика или тросик перегнуть. Сам датчик заслонки и клапан хх тут не причем, врядли клапан хх сможет поднять обороты до 5000обм.
BERKUT
а ты разобрался с оборотами, а то у меня такая же хрень
Да, мужчины... Это уже бзик какой-то!!!! У меня та-же беда! И у пацана знакомого тоже на К4М тоже примерно в одно и тоже время обороты плавать начали! Поменял РХХ вроде всё устаканилось проехал 100 км и все по новому. На днях поеду на диагностику...
Немой
я сег позвонил беркуту, у него эта проблема была в 2009 году, он сказал, что поменял потонциометр и фишку и всё стало ок, буду пробывать...кстате фишка он сказал подходит от 12 модели лада, чуть тока доработать ножичком надо
блин, сег снимал дросель прокладки под ним все были поломаны, вырезал и з поранита поставил и оказалось, что дросельная заслонка заедает, хотя всё промывал, может её закинуть в ацетон, что бы откисла
может в ультрозвуковую ванну закинуть?
Балон для чистки заслонок может купить? Или обратиться в сервис, там почистят. Я 2 года назад чистил в "UNION" рублей за 500.Цитата:
Сообщение от diogen-75
надо попробывать
Из проверенного
http://www.aga-automag.ru/components...fea5dc9067.jpg
я аброй чистил, вроде же одно и тоже
Мужчины не поверите... но таже проблема с тем же двигателем и не у меня одного!!!! Поменял ШРХХ-деньги на ветер, ничего не изменилось, снял почистил датчик положения коленвала, тоже самое, заслонку мыл в сентябре я думаю блестит как у кота ... , прокладки на заслонке поменял на новые оригинальные. ничего не помогло. уже не знаю что делать. да и тема эта что то замолчала. Может кто-то победил сей недуг?!!! отпишите куда еще кинуться где еще смотреть??? На диагностике разводят руками,мол по прибору все нормально. осталось только проверить сопротивление ДТОЖ и тогда вообще незнаю что дальше делать. И еще вопрос как проверить зазор между маховиком и ДПоложения коленвала и каким он должен быть????
Доброго времени!!!
Похоже, что это блоячка К4М.... Мне на сервисе сказали, что это от того, что пересохли проладки. У них не было прокладок под дроссельную заслонку и корпус, а я вот только-только нарыл(оказывается они в дефиците...) Официалы рекомендуют поменять все прокладки под головкой(их там штук восемь). Как сделают - отпишусь... Да! У меня обороты гуляют пока движок не нагрелся до нормальнй температуры, потом все приходит в норму... Если движок подостынет, то опять начинается "плавание"...
Я менял прокладки на дросельной заслонке. Через 4 месяца все по новой! Брал оригинальный реношные....