Подскажите совместимы ли головки блока цилиндров у дизельных двигателей G8T E752 и G8T E794 , да и сами блоки цилиндров взаимозаменяемы или нет.
P. S. Возможно ли гильзовать двигатель G8T E752, с какого авто подходит гильза.
Вид для печати
Подскажите совместимы ли головки блока цилиндров у дизельных двигателей G8T E752 и G8T E794 , да и сами блоки цилиндров взаимозаменяемы или нет.
P. S. Возможно ли гильзовать двигатель G8T E752, с какого авто подходит гильза.
Гильзы не подходят ИМХО. Диалоджис требует тип двигателя и маркировку А, В или С...
Гильзуется легко, А,Б,С это весовые характеристики и подъём поршней, можно забить на это.Бошки смотри везуально.
Где смотреть, то бошки)) ?Цитата:
Сообщение от Хулиган
Я почему то решил чт о бошки, это гильза "BOSH". На каких авто гильза диаметром 87 мм, мне говорят что возможно подойдёт с мерса 2-х литрового дизельного или mazda 626, может сталкивался кто?Цитата:
Сообщение от msdmoz
Гильзы продаются заготовками, головы смотри визуально между собой
Вот это уж точно колхоз))Цитата:
Сообщение от msdmoz
сомневаюсь, что на глаз он сможет определить диаметр и длинну клапана ;) да и рубашка охлаждения разной может быть...Цитата:
Сообщение от Хулиган
Серёга хорош,там без изысков, клапана с компенсаторами через рокера. По не оригиналу вообще одна голова на все двигатели. А вопрос: зачем голову то ищете?
Цитата:
Сообщение от Хулиган
Цитата:
Сообщение от Purple Cardinal
Я не ищу голову, хочу взять блок в сборе с двигателя G8T 794 под свою голову(G8T 752), не знаю подойдёт ли моя голова к этому блоку. Можно конечно посмотреть, но блок за 250 км от меня, чё то ломит ехать смотреть, и узнать что блок не подходит.
А в чём колхоз? В том что заготовка гильзы с МВ подходит по диаметру поршня к этому движку или в самом ремонте?
Не у всех к сожалению Московские зарплаты, приходиться самому гайки крутить и блок восстанавливать. Вообще причина неисправности - трещина гильзы 2-го цилиндра.
колхоз потому что кто-то сказал, одна бабка тоже сказала...б.у. блок - кот в мешке, гильзуй свой...
Я уже точно решил гильзовать свой.
Для сведения: в Гомеле на разборе двигатель в сборе 700 у.е., отдельно голова 350 у.е., блок в сборе 400 у.е. В Минске примерно то же самое.