Установка ДХО на Лагуну III

Ув. форумчане, недели две назад присмотрел в супермаркете в автоотделе китайские ходовые огни, вроде сделаны аккуратно, запаяны герметично, и по моим прикидкам вполне подошли, если их прикрепить на верхнюю юбку решетки, место есть, кронштейны и мини-саморезы в комплекте. Только пугают сомнения, правильно ли перевели наши китайские друзья с английского- по инструкции там минус ДХО надо цеплять на плюс фар ближнего света, а плюс- на зажигание?
P.S. Стоят с красным ценником 459 руб. и в ближайшие 2-3 дня в наличии будут

Цитата:

---

Сообщение от Max591

Ув. форумчане, недели две назад присмотрел в супермаркете в автоотделе китайские ходовые огни, вроде сделаны аккуратно, запаяны герметично, и по моим прикидкам вполне подошли, если их прикрепить на верхнюю юбку решетки, место есть, кронштейны и мини-саморезы в комплекте. Только пугают сомнения, правильно ли перевели наши китайские друзья с английского- по инструкции там минус ДХО надо цеплять на плюс фар ближнего света, а плюс- на зажигание?
P.S. Стоят с красным ценником 459 руб. и в ближайшие 2-3 дня в наличии будут

---

А комплектация штатная не с ДХО у Вас?

У меня машина 2008 г.в. тогда ДХО не было. Чисто теоретически при выключенном ближнем на + ближнего будет 0 через спираль лампы накаливания, в жгуте между фарами я нашел + на ближний свет. Где бы найти нужный + от включения зажигания?

Цитата:

---

Сообщение от Max591

У меня машина 2008 г.в. тогда ДХО не было. Чисто теоретически при выключенном ближнем на + ближнего будет 0 через спираль лампы накаливания, в жгуте между фарами я нашел + на ближний свет. Где бы найти нужный + от включения зажигания?

---

У меня машина 2008г. (февраль), с ДХО. Заводишь мотор, ДХО включаются, больше ничего не горит, ни панель, ни габариты, только ДХО, лампы 20 Ватт (по-моему)... Именно ДХО, (ни противотуманки, ни фары...). Можно на компе (на панели) отключить, убрать "галочку".

Цитата:

---

Сообщение от Grom09

У меня машина 2008г. (февраль), с ДХО. Заводишь мотор, ДХО включаются, больше ничего не горит, ни панель, ни габариты, только ДХО, лампы 20 Ватт (по-моему)... Именно ДХО, (ни противотуманки, ни фары...). Можно на компе (на панели) отключить, убрать "галочку".

---

У меня диллерская, выпуск- март 2008-го, посмотришь, если не составит труда, как запитана?

В центральных лампочки габариты и ДХО, в крайних - биксенон адаптивный, шевелится когда рулем крутишь))). Внизу в бампере - противотуманки.
п.с. Где-то писали что если ксенона нет, до и ДХО нет. Точно где-то читал.

Цитата:

---

Сообщение от Grom09

В центральных лампочки габариты и ДХО, в крайних - биксенон адаптивный, шевелится когда рулем крутишь))). Внизу в бампере - противотуманки.
п.с. Где-то писали что если ксенона нет, до и ДХО нет. Точно где-то читал.

---

У меня ксенона не было, ДХО для России после 2010 года стали поставлять. Мне бы кто посоветовал, откуда безопаснее и удобнее снять "+" зажигания в моторном отсеке, боюсь по схемам напутать

А чем не устраивают противотуманки вместо ДХО? Я отключил автоматическое включение ДХО (лампочки 2 раза за полгода поменял, надоело, дело это хлопотное), включаю противотуманки. Периодически встречаю самодельные светодиодные огни, но редко, чтобы они достойно смотрелись, обычно смотрятся как китайский самодельный колхоз. По мне лучше не портить авто.

Цитата:

---

Сообщение от Grom09

А чем не устраивают противотуманки вместо ДХО? Я отключил автоматическое включение ДХО (лампочки 2 раза за полгода поменял, надоело, дело это хлопотное), включаю противотуманки. Периодически встречаю самодельные светодиодные огни, но редко, чтобы они достойно смотрелись, обычно смотрятся как китайский самодельный колхоз. По мне лучше не портить авто.

---

Я ПТФ и пользуюсь сейчас вместо ДХО, причем поставил в них Ксенон H11 6000K, просто у меня в планах доработать решетку забора воздуха под дизайн Ф2 и вмонтировать в нее ДХО

Цитата:

---

Сообщение от Max591

Я ПТФ и пользуюсь сейчас вместо ДХО, причем поставил в них Ксенон H11 6000K, просто у меня в планах доработать решетку забора воздуха под дизайн Ф2 и вмонтировать в нее ДХО

---

Ксенон? Или "под ксенон"? И как ГАИ в этом плане? У нас были акции раньше, облавы на самодельный ксенон. Останавливают, смотрят маркировку фары,если фара не предусматривала установку ксенона на заводе - отдай права.

Цитата:

---

Сообщение от Grom09

Ксенон? Или "под ксенон"? И как ГАИ в этом плане? У нас были акции раньше, облавы на самодельный ксенон. Останавливают, смотрят маркировку фары,если фара не предусматривала установку ксенона на заводе - отдай права.

---

Ксенон я установил в ПТФ, галогенки быстро сжигают в них отражатель и оплавляют патроны. А ГАИ предъявляют претензии только лампам ближнего, меня когда останавливают, только страховкой и самочуйствием интересуются. По ксенону у них лакомый кусочек- Лада Приора

Цитата:

---

Сообщение от Max591

Ксенон я установил в ПТФ, галогенки быстро сжигают в них отражатель и оплавляют патроны. А ГАИ предъявляют претензии только лампам ближнего, меня когда останавливают, только страховкой и самочуйствием интересуются. По ксенону у них лакомый кусочек- Лада Приора

---

Ну Приор у нас нет)))
Я на Эспейсе-4 почти 2 года проездил с ПТФ, теперь на Л3...первый раз слышу про патроны. Про фары тема проскакивала, что вроде цоколя в ДХО при отсутствии должного контакта греются, даже слышал что фары темнеют, но про ПТФ первый раз слышу.
Если ксенон (в ПТФ) то нужно блок розжига как минимум...затратно, стоит ли?

Цитата:

---

Сообщение от Grom09

Ну Приор у нас нет)))
Я на Эспейсе-4 почти 2 года проездил с ПТФ, теперь на Л3...первый раз слышу про патроны. Про фары тема проскакивала, что вроде цоколя в ДХО при отсутствии должного контакта греются, даже слышал что фары темнеют, но про ПТФ первый раз слышу.
Если ксенон (в ПТФ) то нужно блок розжига как минимум...затратно, стоит ли?

---

Интересно, где нет Приор в России? Я ксенон поставил сразу и в ПТФ и в ближний, как купил машину, не так накладно, по 5 т.р. было тогда, сейчас конечно дешевле. А то, что галогенки выжигают отражатель и иногда оплавляют патроны, сам не сталкивался, читал форумы про автосвет. Хотя это чисто теоретически возможно, мощность галогенки- 55 Вт, ксеноновой лампы- 15, у ксеноновой световой поток сильнее более чем в 3 раза, следовательно галогенка по КПД ниже в 9 раз примерно и излишние Ватты превращаются в Джоули или калории и больший нагрев вокруг всетящейся колбы

В Калининграде. Когда говорю нет, это не значит что совсем нет, но настолько мало, что можно проехать из конца в конец и ни одной не встретить. Так же и с праворульными машинами.

Всем привет! Не вижу смысла заморачиватся с ДХО))) Чуть фантазии и походов по интернет магазинам и вот что получилось... Все спрашивают откуда на лагуне заводские ДХО)))
Вложение 1986Вложение 1987Вложение 1988Вложение 1989

Цитата:

---

Сообщение от phantom

...Все спрашивают откуда на лагуне заводские ДХО)))

---

Видимо "все" отлично разбираются в автомобилях)
п.с. То есть то, что у меня на машине стоит с завода это не ДХО?)

Цитата:

---

Сообщение от Grom09

Видимо "все" отлично разбираются в автомобилях)
п.с. То есть то, что у меня на машине стоит с завода это не ДХО?)

---

Ну на лагуне ДХО идёт только в комплектации с ксеноном в фаре дальнего света света, либо можно клипом активировать "скандинавский свет" т.е. постоянно включён ближний соответственно датчик света нафиг не нужен, или на авто выпущеных 2013-2014 г. Тут стоял вопрос оставить все как есть. ПТФ как ПТФ , ближний как ближний! здесь ДХО работают как на машинах с заводским, при выключеном свете 100%, при включении света 50%! и вопрос стоял не прикручивать ничего к бамперу....

Насчет ксенона в ПТФ г.... полное кроме ослепления встречек толку 0 тем более 11000. В головной сам поставил ксенон, но 4300, свет в разы улучшился, только заехал на сто и отрегулировал фары на стенде т.к. по опыту BMW знаю что желательно опустить фары при установке ксенона 1-5%. Результат езжу 2 месяца не одного перемаргивания от встречек...

Цитата:

---

Сообщение от phantom

Насчет ксенона в ПТФ г.... полное кроме ослепления встречек толку 0 тем более 11000. В головной сам поставил ксенон, но 4300, свет в разы улучшился, только заехал на сто и отрегулировал фары на стенде т.к. по опыту BMW знаю что желательно опустить фары при установке ксенона 1-5%. Результат езжу 2 месяца не одного перемаргивания от встречек...

---

А как запитал ДХО?, я примерно так же и хочу их смонтировать

Цитата:

---

Сообщение от Max591

А как запитал ДХО?, я примерно так же и хочу их смонтировать

---

С лампами идёт блок управления... В блоке пред под капотом + на провод клапана насоса, - на массу, управление на габариты. Кстати блоки управления видел на alliexpress отдельно цена в районе 900 р. Ссылка на ДХО в личке.

Цитата:

---

Сообщение от Grom09

Видимо "все" отлично разбираются в автомобилях)
п.с. То есть то, что у меня на машине стоит с завода это не ДХО?)

---

Нет конечно, в 2008 г. не было никаких дневных ходовых огней, они появились как стандарт после принятия Европарламентом лишь в 2010 г. А на Лагуне 3 их начали устанавливать только с 2013 г.

Цитата:

---

Сообщение от phantom

Ну на лагуне ДХО идёт только в комплектации с ксеноном в фаре дальнего света света, либо можно клипом активировать "скандинавский свет" т.е. постоянно включён ближний соответственно датчик света нафиг не нужен, или на авто выпущеных 2013-2014 г. Тут стоял вопрос оставить все как есть. ПТФ как ПТФ , ближний как ближний! здесь ДХО работают как на машинах с заводским, при выключеном свете 100%, при включении света 50%! и вопрос стоял не прикручивать ничего к бамперу....

---

Почему с ксеноном в фаре дальнего света? У меня адаптивный би-ксенон (и ближний и дальний в одной линзе), машина начало 2008 года, стоят штатные ЗАВОДСКИЕ ДХО, можно выключить программно (что я и сделал), с помощью штатного компьютера. Включаются только ДХО автоматически с запуском двигателя, при выключении мотора гаснут, больше ничего не включается (ближний/дальний ксенон, габариты... естественно тоже не горят). Не вводите народ в заблуждение.
п.с. Датчик света нужен помимо авто-света в фарах еще как минимум для регулировки подсветки дисплея (навигация, музыка, телефон и т.д...)

Цитата:

---

Сообщение от Max591

Нет конечно, в 2008 г. не было никаких дневных ходовых огней, они появились как стандарт после принятия Европарламентом лишь в 2010 г. А на Лагуне 3 их начали устанавливать только с 2013 г.

---

)))

Цитата:

---

Сообщение от phantom

Насчет ксенона в ПТФ г.... полное кроме ослепления встречек толку 0 тем более 11000. В головной сам поставил ксенон, но 4300, свет в разы улучшился, только заехал на сто и отрегулировал фары на стенде т.к. по опыту BMW знаю что желательно опустить фары при установке ксенона 1-5%. Результат езжу 2 месяца не одного перемаргивания от встречек...

---

При установке ксенона на авто обязательно должны устанавливать автоматический корректор света фар (не крутилка под рулевым колесом) - сложная система с датчиками на подвеске которая отслеживает положение кузова автомобиля в реальном времени. Все остальное - колхоз, ослепляющий встречных водителей, за который снимают номера (у нас по крайней мере) и правильно делают.

Цитата:

---

Сообщение от Grom09

При установке ксенона на авто обязательно должны устанавливать автоматический корректор света фар (не крутилка под рулевым колесом) - сложная система с датчиками на подвеске которая отслеживает положение кузова автомобиля в реальном времени. Все остальное - колхоз, ослепляющий встречных водителей, за который снимают номера (у нас по крайней мере) и правильно делают.

---

уууууу как всё серьёзно))) чёта на новых авто можно по пальцам пересчитать на которых автокоректор стоит с заводским ксеноном))) насчёт колхоза готов поспорить ))) правельно отрегулированный ксенон в фаре с линзой не слепит))) на моей BMW Е38 фара стояла универсальная просто при установке ксеноновых ламп фару надо было опустить на 1-5%.
Так что не надо тут разговоров про ксенон на приорах который не слепит и не светит... На линзованой оптике галоген на светит это факт... Линза собирает световой пучок в кучу а не рассеивает, следовательно при правильно отрегулированных фарах слепить не будет....
Насчёт преведущего поста поста отвечу я написал что ДХО на лагунах стоят только в комплектации с ЗАВОДСКИМ КСЕНОНОМ у моего товарища лагуна хетч с адаптивным БИКСЕНОНОМ но еще есть и фара дальнего света с галогеновой лампой в которой помимо патронов с габаритами установленны патроны с лампами ДХО и активируются как вы правильно заметили на панели с БК. так что не могу понять кого и как я ввёл в заблуждение...

Ну на лагуне ДХО идёт только в комплектации с ксеноном, в фаре дальнего света света, либо можно клипом активировать "скандинавский свет" т.е. постоянно включён ближний соответственно датчик света нафиг не нужен...

Сорри запятую пропустил))))

Цитата:

---

Сообщение от Grom09

В центральных лампочки габариты и ДХО, в крайних - биксенон адаптивный, шевелится когда рулем крутишь))). Внизу в бампере - противотуманки.
п.с. Где-то писали что если ксенона нет, до и ДХО нет. Точно где-то читал.

---

опа опа опапа Сами же тоже самое написали несколько постов выше....party

Цитата:

---

Сообщение от phantom

уууууу как всё серьёзно))) чёта на новых авто можно по пальцам пересчитать на которых автокоректор стоит с заводским ксеноном))) насчёт колхоза готов поспорить ))) правельно отрегулированный ксенон в фаре с линзой не слепит))) на моей BMW Е38 фара стояла универсальная просто при установке ксеноновых ламп фару надо было опустить на 1-5%.
Так что не надо тут разговоров про ксенон на приорах который не слепит и не светит... На линзованой оптике галоген на светит это факт... Линза собирает световой пучок в кучу а не рассеивает, следовательно при правильно отрегулированных фарах слепить не будет....
Насчёт преведущего поста поста отвечу я написал что ДХО на лагунах стоят только в комплектации с ЗАВОДСКИМ КСЕНОНОМ у моего товарища лагуна хетч с адаптивным БИКСЕНОНОМ но еще есть и фара дальнего света с галогеновой лампой в которой помимо патронов с габаритами установленны патроны с лампами ДХО и активируются как вы правильно заметили на панели с БК. так что не могу понять кого и как я ввёл в заблуждение...

---

Этого не знал, спасибо. Смысл устанавливать ксенон в ближний и НЕ ксенон в дальний?

А можете перечислить популярные модели с заводским ксеноном и отсутствием автоматического корректора? Я для себя, так сказать для общего развития)

Цитата:

---

Сообщение от phantom

уууууу как всё серьёзно)))...

---

Не понял Вашего сарказма, учитывая статистику ДТП на наших дорогах.
п.с. Во времена СССР, многие водители возили с собой горсть шариков (от подшипника) или гаек... И выбрасывали их в окно когда очередной "мастер" светил неотрегулированным светом в глаза. Все это знали и со светом не шутили. Я не сторонник столь радикального решения, но порядка на дорогах тогда было намного больше.

Цитата:

---

Сообщение от phantom

...на моей BMW Е38 фара стояла универсальная просто при установке ксеноновых ламп фару надо было опустить на 1-5%....

---

Каким прибором или, может быть, в лаборатории, Вы определяли "правильные" градусы наклона фары? Почему не 6%? Так можно включать дальний свет и регулировкой его "опускать"...в чем разница? В спектре? Так уже выяснили, что от погодных условий зависит? иногда и ксенон не панацея.

Цитата:

---

Сообщение от phantom

...постоянно включён ближний соответственно датчик света нафиг не нужен...

---

Еще раз напоминаю, что датчик света играет гораздо бОльшую роль ,чем принято считать.

Цитата:

---

Сообщение от Grom09

Каким прибором или, может быть, в лаборатории, Вы определяли "правильные" градусы наклона фары? Почему не 6%?

---

Есть классная книга " Руководство по эксплуатации BMW E38" там всё популярно расписано....

Цитата:

---

Сообщение от Grom09

Этого не знал, спасибо. Смысл устанавливать ксенон в ближний и НЕ ксенон в дальний?

А можете перечислить популярные модели с заводским ксеноном и отсутствием автоматического корректора? Я для себя, так сказать для общего развития)

---

nissan qashqai, hyndai ix 35, kia sportage, hyndai sonata, ford focus... достаточно? Или может данные модели не популярны?

Цитата:

---

Сообщение от Grom09

Каким прибором или, может быть, в лаборатории, Вы определяли "правильные" градусы наклона фары? Почему не 6%? Так можно включать дальний свет и регулировкой его "опускать"...в чем разница? В спектре? Так уже выяснили, что от погодных условий зависит? иногда и ксенон не панацея.

---

Есть классный прибор "Прибор для проверки и регулировки света фар модели ОПК" Прибор для проверки и регулировки света фар модели ОПК | Диагностирование Я думаю ответил на 1 вопрос... Насчёт второго отвечу дальний не получится опустить и сделать ближним т.к. конструкция отражателя не позволить уложить световой поток перед авто.... Ещё раз повторю что за 2 месяца использования "колхозного" отрегулированного на стенде ксенона не один авто мне не переморгнул что я слеплю его, если авто нагружен мне не составляет труда опустить корректором фары. и в чём разница с автокорректором? там за вас это делает автомат вот и всё... причём автокорректор не учитывает рельеф дороги, а только положение авто относительно проезжей части. т.е. если вы с автокорректором переваливаетесь через бугор то шанс ослепить водителя встречной точно такой-же как у меня... Вы правы спектр у ксеноновой лампы другой, и в линзе он светит гораздо лучше чем галоген, на мокрой дороге галоген терялся полностью а ксенон 4300к освещает просто прекрасно, а вот 5000к и выше на мокрой дороге не светит нифига....

Я тоже как и вы против именно колхозного ксенона на тазах и других авто у которых нет линзованной оптики, я пробовал установить ксенон себе в акцент скажу больше он не только встречных слепит но и не светит нифига, меня хватило на 10 мин после этого я вернулся на галоген... На тазах это больше понты чем удобство... но вот на лагуне мне очень понравилось.... и меня вряд-ли кто переубедит, насчет номеров скажу что у нас тоже довольно часто проводят рейды по борьбе со всяким гемором но мне не кто не разу не предъявил и ТО я прошёл на ура... А вот в Европе там да, обязательное условие это автокорректор и омыватель фар..

Цитата:

---

Сообщение от phantom

Я тоже как и вы против именно колхозного ксенона на тазах и других авто у которых нет линзованной оптики, я пробовал установить ксенон себе в акцент скажу больше он не только встречных слепит но и не светит нифига, меня хватило на 10 мин после этого я вернулся на галоген... На тазах это больше понты чем удобство... но вот на лагуне мне очень понравилось.... и меня вряд-ли кто переубедит, насчет номеров скажу что у нас тоже довольно часто проводят рейды по борьбе со всяким гемором но мне не кто не разу не предъявил и ТО я прошёл на ура... А вот в Европе там да, обязательное условие это автокорректор и омыватель фар..

---

Вот удалось пронаблюдать, как работает автокорректор на Мерседес СЛК с тюнингом от AMG, когда едешь спокойно по трассе, то он идеально освещает перспективу, но в городе, когда я ждал его на заправке, проезжая лежачего полицейского, он даже кассира в помещении ослепил, по-моему эта система далека от совершенства