Конечно есть, на современных машинах небывает турбин без пром.охлождения,иначе по нормам экологии непройдёт.
Вид для печати
Конечно есть, на современных машинах небывает турбин без пром.охлождения,иначе по нормам экологии непройдёт.
Моя турба накрылась по дороге в Минск. На эвакуаторе привёз. Новая сказали стоит 2500 евреев у официалов. За восстановление отдал 650 баксов. Если верить кому отдавал то восстанавливали в Литве. За снятие установку и промывку всей воздушной системы гдето 3 тыщи рублей. Вот уже 20 тыс. км отъездил вроде всё ок. Чисто и сухо Тьфу (3 раза) 8-)
А сколько килОметров ты на ней откатал ?Цитата:
Сообщение от Илья32
я тоже себе турбину хочу )
Иван.
:!:Цитата:
Сообщение от Anubis
Вано, да поменяй ты себе лагуну на 2-х литровую -будет тебе счастье (потом захочешь и 3-и литра)
OFF4U: А пачиму в аватаре герб французского легиона? ))))Цитата:
Сообщение от Бродяга
[quote=Club Laguna]OFF4U: А пачиму в аватаре герб французского легиона? ))))[/quote:1vjov400]Цитата:
Сообщение от "Бродяга":1vjov400
А это наша крыша! :evil:
Расскажу свою историю: У меня ( 1,9 dci двигатель F9QC750 ) была мертвая турбина. Больше 2000 оборотов не давала, разогнаться за минуту мог только до 90 км/ч. Отдал в сервис в Вильнюсе специализирующийся именно по турбинам, так как узнал, что все сервисы в итоге отсылают турбины на ремонт именно на такие заводы.
Короче решил сэкономить тысяч 10 по моим подсчетам и отогнал им напрямую по предварительной записи.
Сделали все за 4 часа. Всему виной оказалась несвоевременная замена масла. Посоветовали менять каждые 7000 км и не жадничать. Все трубки были забиты без возможности прохода коксом и гелем из отработанного масла , внутренности турбины навернулись вообще. Короче она не крутила никогда.
Сняли с меня вместе с заменой масла и пробивкой катализатора (так как его износ тоже напрямую влияет на убив турбины) 395 евро под ключ.
Даю их контакты кому надо. Еще их филиал есть в Питере. Звоните на мобильники на сайте и договаривайтесь.Гарантия пол года.
http://www.turboservisas.lt +370 698 83843
http://www.turbosystems.ru
Единственное, что хочу спросить у форума: Должно ли в патрубках турбины быть масло? В каком колличестве? Просто влажные чуток стенки патрубков и все? Или при снятии может капать? В каких именно патрубках и т. д.
каким воздухом???? ты чё????Цитата:
Сообщение от Neon
Цитата:
Сообщение от Бродяга
Бродяга!!! ты хоть думаешь, что пишешь, или считаешь, что тебя здесь читают одни лохи?????
Поэтому специально для тебя:
Первое. Турбина- это одна из составных частей турбокомпрссора.
Второе. Турбокопрессор и система охлаждения воздуха (т.е. интеркулер) - разные устройства, не являющиеся частью друг-друга. Есть интеркулер, или нет- турбокомпрессору пофиг. Назначение интеркулера- максимально охладить сжатый турбокомпрессором воздух, чтобы его больше вошло в цилиндры двигателя.
И последнее. Турбокомпрессор (в большей степени турбина) охлаждается МАСЛОМ и АНТИФРИЗОМ. Охлаждать его воздухом, все равно, что пытаться зимой согреться от горящей спички - эффект тот же.